Spoločným vývojom dvoch automobilových gigantov - Toyoty a Subaru - bolo kupé Toyota GT 86, vytvorené špeciálne pre taký druh motoristického športu, akým je driftovanie.
Treba poznamenať, že toto auto sa predávaod Toyoty aj Subaru, ale pod inými názvami. Ak si napríklad kúpite model od oficiálnych predajcov Subaru, nebude sa volať Toyota GT 86, ale Subaru BRZ. Autá sa líšia iba názvami a štítkami značky na kapote a kufri, pričom exteriér, interiér a technické vlastnosti sú úplne totožné.
Predviedla sa prvá generácia kupéširokej verejnosti v roku 2011 na autosalóne v Tokiu. Za posledných šesť rokov, od začiatku sériovej výroby, prešiel GT86 niekoľkými zmenami dizajnu, čo výrobcovi umožnilo vytvoriť jedinečné auto.
Vývoj rakety Toyota GT 86 Rocket prebiehal dňavychádza zo svetoznámeho modelu Subaru Impreza, avšak od neho požičaná platforma bola do istej miery upravená, čo novému autu japonskej automobilky len prospelo.
exteriér
Vzhľad kupé Toyota GT 86 Stance je veľmi jasnýa štýlový: je ťažké si to nevšimnúť vo všeobecnom prúde áut na mestskej ceste. Úzka a elegantná xenónová optika plynulo prechádza do reliéfnej kapoty. Spredu pôsobí karoséria auta agresívne vďaka svetlometom a podložkám ostrekovačov umiestneným pod nimi. Celková maska chladiča vychádza z masívneho nárazníka a je zdôraznená hladkými líniami. Nechýbajú ani okrúhle hmlové svetlá.
Z boku nepôsobí karoséria kupé tak šik akovpredu: chýba veľké množstvo aerodynamických prvkov, čo však Toyote GT 86 len dodáva zvláštne čaro. Na fotke auta vynikajú 17-palcové zliatinové disky, ukryté veľkými blatníkmi. Ako väčšina športových kupé iných značiek je aj spätné zrkadlo umiestnené na malej úhľadnej nohe.
Zadnú časť tela zdobí reliéfny krytbatožinový priestor, v ktorého hornej časti sa nachádza celkový spojler. Agresívne črty auta dáva zadná optika. Na masívnom nárazníku je umiestnený ozdobný veľký difúzor, do ktorého sú úhľadne integrované dve výfukové potrubia.
Rozmery vozidla
- výška tela - 1060 mm;
- dĺžka - 4240 mm;
- šírka - 1490 mm;
- svetlá výška - 120 mm;
- rázvor - 2570 mm.
Špecifikácie Toyota GT 86
Nad vývojom ako celého vozidla, tak ajna pohonnej jednotke pracovali špecialisti z oboch automobilových koncernov - Toyota aj Subaru. Mimochodom, tieto informácie sú uvedené na kryte samotného motora a sú umiestnené príslušné štítky.
Pohonná jednotka je dvojlitrová s výkonom 200 koní – to sú veľmi priemerné vlastnosti na Toyotu GT 86, ktorú tvorcovia stavajú ako športové auto určené na driftovanie.
Vlastne na driftovanie si vyberajú motoristitento konkrétny model z dôvodu, že je vybavený pohonom zadných kolies. Zrýchlenie vozidla na prvých sto sa uskutoční za 7,6 sekundy, pričom maximálna vyvinutá rýchlosť je 235 km / h. Motor Toyota GT 86 je klasický šestnásťventilový motor.
Čas zrýchlenia na stovky sa môže líšiť v závislosti odv závislosti od toho, aký typ prevodovky je nainštalovaný na aute. Kupujúcemu sú ponúkané mechanické aj automatické šesťpásmové prevodovky. Majitelia GT86 poznamenávajú, že dynamickejšia je mechanická prevodovka.
interiér
Obloženie interiéru Toyoty GT 86 v mnohom pripomínainteriér Mazdy RX-8. Auto je vybavené trojramenným volantom bez funkčných kláves, čo je dosť zvláštne aj na vrcholnú konfiguráciu. Na palubnej doske je umiestnený veľký otáčkomer s elektronickým rýchlomerom umiestneným vo vnútri. Neďaleko je štandardný číselník rýchlomeru.
Multimediálny systém je integrovaný doStredová konzola Toyota. Nevýhodou systému je malý displej s priemernou kvalitou vysielaného obrazu. Riadiaca jednotka klimatizácie je pomerne jednoduchá, bez funkcií a tlačidiel tretích strán. USB konektor a tlačidlo štartovania motora sú pod uvedenými položkami.
Na rozdiel od väčšiny podobných kupé,štyri sedadlá dostupné v Toyote GT 86 nie sú formalitou: dvaja dospelí sa naozaj zmestia do zadného radu, ale otázka pohodlia v takýchto stiesnených podmienkach zostáva dosť kontroverzná.
Parkovacia brzda auta je umiestnená priamo pod rukou vodiča, vedľa radiacej páky, čo motoristov okamžite prinúti myslieť na driftovanie.
Konfigurácia a ceny
Oficiálni predajcovia ponúkajú kupujúcim päťdostupné možnosti vozidla. Každá verzia sa líši balíkom možností a inštalovanou výbavou, pričom exteriér a technické špecifikácie sú pre všetky modely podobné.
Náklady na základnú verziu sú dva milióny rubľov. Táto verzia obsahuje:
- Tempomat;
- klimatizácia;
- svetelné senzory;
- bezkľúčový prístup;
- ESP;
- ABS;
- vyhrievané spätné zrkadlá a sedadlá.
Najvyššia výbava sa od všetkých ostatných verzií líši len drobnými zmenami v elektronike.
Obnovená verzia Toyota GT 86 (2017)
Prepracovaná verzia auta mánové kolesá, optika svetiel s diódovými sekciami, centrálny široký prívod vzduchu, upravený predný a zadný nárazník. Aktualizovaný modelový rok kupé Toyota GT 86 2017 bol predstavený v roku 2016 na autosalóne v New Yorku.
Interiér nového GT86 sa líši odpredchádzajúce generácie, nový volant s ovládaním audia a logom modelu v strede, vložky z Alcantary na sedadlách, prístrojovom paneli a paneloch dverí, 4,2-palcový TFT displej, ktorý zobrazuje všetky informácie, ktoré vodič potrebuje, a aktualizovaný prístrojový panel s novým tachometrom.
Zdvihový objem motora boxer2,0 litra zostal nezmenený - rovnakých 200 koní, vybavených automatickou prevodovkou. Pohonná jednotka s manuálnou skriňou však pridala výkon: 207 konských síl a na takýchto verziách Toyota GT86 sa zmenili prevodové pomery.
V novej karosérii GT86 sa začali predávať v rJaponsko od začiatku augusta 2016. Náklady na takéto modely sa pohybovali od 25 do 29 tisíc dolárov (od 1,4 do 1,6 milióna rubľov). V európskych krajinách sa Toyota GT 86 objavila až na jeseň a za cenu 32 tisíc eur (2,2 milióna rubľov), napriek tomu, že náklady na predchádzajúcu verziu boli 28 tisíc eur (1,95 milióna rubľov). Model sa pravdepodobne neobjaví na ruských trhoch pre príliš nízky dopyt.
výsledok
Vzniklo japonské duo koncernov Toyota a Subarunádherné kupé GT86, vyznačujúce sa vynikajúcimi technickými vlastnosťami, dynamikou a plynulosťou. Auto je medzi zarytými fanúšikmi driftu pomerne obľúbené vďaka pohonu zadných kolies, čo mu umožňuje využiť ho v tejto nebezpečnej a vzrušujúcej forme motoristického športu.
