Ako viete, palivový systém modernéhoautá sú veľmi náročné na kvalitu paliva. A to sa týka nielen oktánového čísla, ale aj banálnej jeho čistoty. Špinavé palivo môže nakoniec výrazne poškodiť motor automobilu. Preto je stroj vybavený hrubým palivovým filtrom, aby sa zabránilo náhlemu poškodeniu. Je ním vybavený aj „Kamaz“. Čo je to za prvok? Ako často by sa mal meniť palivový filter? To všetko a nielen ďalej v našom článku.
vlastnosť
Tento prvok slúži na čistenie paliva od veľkých častíc nečistôt a iných usadenín. Ak sa to všetko dostane ďalej na piesty a trysky, rýchlo sa opotrebujú. Jemný prach pôsobí ako brusivo.
Na aké autá je nainštalované?
Vo väčšine prípadov taká vec ako filterhrubé čistenie paliva, ktoré sa nachádza na naftových motoroch. Mnoho ľudí si mylne myslí, že tieto čistiace prvky sú namontované iba na vozidlách so systémom naftového pohonu. Ale nie je to tak. Na benzínových automobiloch je tiež hrubý filter. Ale existujú určité rozdiely. Ktoré z nich budeme ďalej zvažovať.
Aké sú rozdiely?
Ako viete, systém napájania automobilov má niekoľko stupňov filtrácie:
- predbežný (hrubý);
- hlavný (tenký).
Ak vezmeme do úvahy benzínové autá, potomhrubý prvok je inštalovaný spolu s palivovým čerpadlom. Je ponorná a je inštalovaná v nádrži. Predtým bol na karburátorových vozidlách tento prvok umiestnený v motorovom priestore, pretože čerpadlo bolo mechanické. Pre dieselové motory je tento filter oddelený od nádrže a má svoje vlastné puzdro. U benzínových automobilov so systémom vstrekovania paliva (z ktorých väčšina je teraz) je to iba sieťka umiestnená v blízkosti čerpadla.
Zariadenie, princíp činnosti
S benzínovými článkami je všetko oveľa jednoduchšie.Celý filter je dvojdielny, ktorý sa zmestí na koniec pumpy. Cez ňu prechádza benzín bez nečistôt a iných veľkých nečistôt. Ale s naftovými motormi je to komplikovanejšie. Takýto hrubý filter pozostáva z kovového krytu. Je k nemu pripevnené zaskrutkované záchytné sklo. V dizajne je tiež tesniace tesnenie. Samotný filtračný prvok je umiestnený na dutom drieku skla. Môže byť vyrobený z hliníkových alebo mosadzných dosiek a na pružinovom stojane stlačený proti telu. Každá z platní má malé výstupky s otvormi na priechod paliva. Vo vnútri čistiaceho prvku sa tak vytvárajú medzery, ktorými palivo vstupuje do vysokotlakového palivového čerpadla. A všetka špina s vodou padá dolu do nádrže na kal. V spodnej časti prvku je špeciálny ventil na odvádzanie sedimentu. Malo by byť pravidelne otvorené. Z tohto miesta sa zvyčajne odvádza tmavá kvapalina s nečistotami vody.
O zdroji
Mnoho motoristov sa pýta akočasto meniť palivový filter. Na túto otázku neexistuje jednoznačná odpoveď. Pokiaľ ide o naftové automobily, zdroj elementov je asi 80 tisíc kilometrov. Oveľa častejšie je potrebné meniť jemný filter - každých 10 tisíc. U benzínových motorov je toto číslo ešte vyššie. Pre prvky jemného čistenia je to 40 tisíc, pre hrubé - až 100.
Znaky výmeny
Zistite, či auto potrebuje výmenu filtrahrubé čistenie paliva je možné podľa jeho charakteristických vlastností. Takže so zaneseným prvkom nebude palivo úplne vstupovať do valcov. To znamená, že auto za jazdy trhne, stratí výkon.
záver
Zistili sme teda, ako sú usporiadané a fungujúfiltre na hrubé palivo. Ako vidíte, ide o dosť dôležitú súčasť palivového systému každého automobilu. Aby ste nenastali problémy so štartovaním motora a iné ťažkosti, musíte sledovať jeho stav a pravidelne meniť spotrebný materiál. Upozorňujeme tiež, že na trhu existuje veľa falzifikátov. Preto, ak vidíte slávnu značku za lacnú cenu, nekupujte taký produkt. Podľa posúdení je zdroj takýchto prvkov trikrát nižší ako deklarovaný.
