Autá výkonnej triedy sú klasifikované akonajpokročilejšie, keďže sú vybavené najnovšími systémami a jednotkami. Jedným z nich je Lexus LS 600h. Navyše aj medzi spolužiakmi vyniká technickými vlastnosťami a zameraním na cieľ.
Všeobecné vlastnosti
Lexus LS zastupuje Japoncovvýkonný sedan. Na rozdiel od mnohých európskych analógov nemá jednoduché verzie s nízkou spotrebou. Zároveň sú náklady stále atraktívnejšie v benzínovej verzii v porovnaní s podobnými úrovňami výbavy.
príbeh
Prvá generácia sa objavila v roku 1989.a vyrábal sa do roku 1994. Druhá generácia bola na trhu do roku 2000. Do roku 2006 sa vyrábala tretia generácia. Štvrtá generácia je najdlhšia. Vyrába sa od roku 2006 do súčasnosti, teda už 10 rokov. Počas tejto doby prešiel automobil dvoma modernizáciami - v rokoch 2009 a 2012. Piata generácia by mala byť predstavená začiatkom budúceho roka. Na domácom trhu sa Lexus LS do roku 2006 predával ako Toyota Celsior.
telo
Auto je tradične prezentované pre segmentvýhradne v karosérii sedan a má dve možnosti: bežné a predĺžené. Ich šírka a výška sú rovnaké a sú 1,875 ma 1,48 m. Líšia sa však dĺžkou a rázvorom. Pre bežnú verziu sú to 5,06 m, respektíve 2,97 m, zatiaľ čo predĺžená verzia má dĺžku 5,18 m a rázvor 3,09 m.
Lexus LS 600h bol spočiatku prezentovaný v oboch verziách, no pri druhom prestavbe bola bežná verzia vylúčená.
Hmotnosť jednoduchej verzie bola spočiatku2,27 tony, no pri prvej modernizácii sa zvýšila na 2,365 tony.To isté platí aj pre Lexus LS 600hL: v roku 2009 sa hmotnosť zvýšila z 2,32 tony na 2,475 tony, no pri druhom prestavbe sa znížila na 2,395 tony.
motor
Elektráreň auta predstavuje V8 a elektromotor poháňaný nikel-metal hydridovými batériami. Vďaka tomu sa Lexus LS 600h stal prvým sériovým hybridným automobilom s V8.
Benzínový motor je 2UR-FSE.Má rovnaký dizajn ako 2UR-GSE. Objem oboch motorov je 5 litrov, priemer valcov je 94 mm, zdvih piestu je 89,5 mm. Zároveň je v porovnaní s 2UR-GSE mierne znížený: výkon je 394 k. s., krútiaci moment - 520 Nm.
Elektromotor je reprezentovaný synchrónnou striedavou jednotkou. Jeho výkon je 224 koní. s., krútiaci moment - 300 Nm.
Avšak vzhľadom na to, že elektromotor nevyvinie plný výkon, celkový výkon elektrárne Lexus LS 600h môže dosiahnuť 445 koní. s.
prevodovka
Auto je vybavené výhradne konštantpohonom všetkých kolies a bezstupňovou prevodovkou, no na domácom trhu je vybavený 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Prevodovka obsahuje tri diferenciály. Hriadeľ motora je spojený s hybridným systémom. Predvolené rozdelenie krútiaceho momentu je 40:60, ale môže sa meniť od 30:70 do 50:50. Lexus LS 600h sa stal prvým hybridným automobilom so stálym pohonom všetkých kolies.
Jazdný výstroj
Obidva viacprvkové zavesenia sú vybavenépneumatické tlmiace prvky s monotube tlmičmi. Spolu tvoria adaptívne variabilné odpruženie AVS. Je schopný eliminovať nakláňanie vozidla v zákrutách na základe údajov zo snímačov systému riadenia polohy karosérie.
Okrem toho je Lexus LS 600h vybavený adaptívnym elektrickým posilňovačom riadenia s variabilným prevodovým pomerom. To vám umožňuje plynulo meniť silu riadenia v závislosti od rýchlosti.
interiér
Rovnako ako ostatné výkonné modelyinteriér Lexus LS 600h je vyrobený z vysokokvalitných materiálov a má dobrú zvukovú izoláciu. Podľa posledného ukazovateľa sa predmetné auto považuje za jedno z najlepších. Mnohé manažérske autá sú ponúkané v bežných a predĺžených verziách, rovnako ako príslušné auto. Lexus LS 600h 2008 bol dostupný v oboch variantoch. Po restylingu v roku 2012 však zostala len predĺžená verzia. Dodatočný vnútorný priestor modelu Lexus LS 600h AT Long sa tradične využíva na zväčšenie priestoru v zadnom rade. K dispozícii je možnosť s deleným zadným sedadlom na stredovej konzole. Okrem toho je časť za predným spolujazdcom vybavená tak zriedkavou možnosťou, ako je nastaviteľná opierka nôh, ako aj masážny systém a operadlo s možnosťou naklonenia o 45 °.
Okrem toho ponúka LS 600h rozsiahlezoznam štandardnej a doplnkovej výbavy. Napríklad obsahuje infračervený senzor klimatizácie pre zadný rad sedadiel. Na základe ním poskytnutých údajov o telesnej teplote cestujúcich sa teplota upravuje.
Jazdný výkon
Výkonné autávyznačujúca sa vysokou úrovňou komfortu. Najvýkonnejšie verzie majú aj dobrý dynamický výkon, blízky charakteristikám športových modelov, ale to nie je pre Lexus LS 600h podstatné. Recenzie novinárov a špecifikácie naznačujú, že je ešte pomalší ako menej výkonná verzia LS 460. Je to spôsobené tým, že auto je naladené na komfort a efektivitu. Elektrický motor vám teda umožňuje tichý štart a pohyb pri nízkej rýchlosti. Okrem toho poskytuje modelu Lexus LS 600h lepšiu elasticitu. Dynamický výkon je stále nižší ako u LS 460: pri zrýchlení na 100 km/h zaostáva približne o 0,5 sekundy (6,1 sekundy). Manipulácia sa tiež zhoršila v dôsledku zvýšenej hmotnosti, čo majitelia často zaznamenávajú.
Trhovisko
Lexus LS 600h vyniká svojou technikoudokonalosť aj medzi jeho obdobami z manažérskeho segmentu. Stal sa tak prvým hybridným výkonným automobilom a prvým hybridným automobilom s pohonom všetkých kolies, ako aj prvým hybridom s V8.
Lexus LS sa navyše vyznačuje svojou nekonvenčnosťouväčšina podobných modelov v rade verzií. Auto má len dve možnosti: LS 460 s V8 a hybrid LS 600h. To znamená, že neexistujú žiadne jednoduché ekonomické verzie, ktoré majú konkurenti zvyčajne motory V6.
Čiastočne to kompenzuje prítomnosť hybriduverzia, ktorej umiestnenie je tiež veľmi neobvyklé. Mnoho výrobcov v manažérskom segmente teraz predstavilo aj hybridné alebo elektrické možnosti, ale sú prezentované ako doplnkové. V Lexuse sa LS 600h stal nielen plnohodnotnou verziou, ale zaujal aj najvyššiu pozíciu v ponuke. Zatiaľ čo ostatní výrobcovia majú zvyčajne najvýkonnejšiu a najrýchlejšiu možnosť na vrchole modelového radu, LS 600h je napriek svojej sile zameraný predovšetkým na komfort a efektivitu.
náklady
Kvôli nedostatku jednoduchých úprav LexusLS sa nemusí zdať tak lacné: jeho cena začína od 5,453 milióna rubľov. Napríklad najjednoduchšie BMW radu 7 (730i) je možné kúpiť za 4,49 milióna rubľov.
Ak však porovnáte LS 460 s podobnýmverzie konkurentov, potom sa situácia ukáže byť iná. Náklady na BMW 750d, ktorý má podobný výkon, sú 6,59 milióna rubľov a dokonca aj menej výkonná verzia 740Li je takmer o 300 tisíc rubľov (5,730 milióna) drahšia ako LS 460. Výkonovo podobné Audi A8 4.2 TDI nie je na miestnom trhu dostupné a menej výkonná 3-litrová verzia je o 65 tisíc rubľov drahšia ako BMW 740Li. Cena Mercedesu Benz S400, ktorý má aj nižší výkon, začína na 5,94 milióna rubľov.
Opačná situácia je pri Lexuse LS 600h, ktorého cenazačína od 7,972 milióna rubľov. Mercedes Benz má hybridnú verziu S 500 e L s podobnými parametrami, ktorá stojí 7,28 milióna rubľov. Náklady na Audi a BMW s konvenčným V8, ktoré majú vlastnosti podobné Lexus LS 600h, začínajú od 6 795 a 7,24 milióna rubľov.
