Na špeciálnych rýchlostných úsekoch ciestplatia pravidlá verejnej dopravy. Takmer každý vodič vie, že diaľnica je úsek vozovky určený na to, aby sa autá pohybovali vysokou rýchlosťou. Na svojej úrovni nemá žiadne križovatky s inými cestami, cestičkami a prechodmi pre chodcov.
Diaľnica je vymedzená minimálne dvomajazdné pruhy v každom smere premávky a široká krajnica pre núdzové zastavenie. Cesty v opačných smeroch sú od seba oddelené špeciálnymi bariérami (betónové bloky, kovové konštrukcie, siete, nárazníky alebo iné konštrukcie). Na začiatku a na konci tejto vozovky sú špeciálne pruhy, ktoré zabezpečujú zrýchlenie a spomalenie vozidiel.
Dopravná značka
Rýchlostná cesta vyžaduje súladurčité pravidlá, ktoré by mal poznať každý vodič vozidla. Začínajú konať ihneď po označení „Diaľnica“, je to označené číslom 5.1 v pravidlách cestnej premávky. Rozlišujú ho dva oddelené biele pruhy na zelenom podklade a most nad nimi.
Oslavuje sa koniec rýchlostného úseku vozovkys rovnakým znakom, ale s preškrtnutým červeným pruhom diagonálne. V predpisoch o cestnej premávke má číslo 5.2 a označuje sa ako „Koniec diaľnice“. Zelená farba dopravnej značky sa používa len vo vzťahu k rýchlostným úsekom cesty, čím sa eliminuje možnosť zámeny s akoukoľvek inou.
Vstupné obmedzenia
Jazda po diaľnici si vyžaduje vodičovvozidlá zvýšenej pozornosti, najmä z dôvodu vysokej rýchlosti premávky. Nie všetky vozidlá majú povolenú jazdu na tomto úseku cesty. Obmedzenia pohybu platia pre:
- zvieratá a chodci;
- cyklisti;
- mopedy;
- samohybné vozidlá a traktory;
- vozíky akéhokoľvek druhu ťahané koňmi;
- každé vozidlo, ktorého rýchlosť nemôže prekročiť 40 km/h;
- ťažký náklad, ktorého hmotnosť je viac ako 3,5 tony;
- akékoľvek vozidlo pohybujúce sa na účely výcviku.
Chodci a zvieratá môžu prejsť na druhú stranu cez špeciálne priechody umiestnené striktne pod zemou alebo nad vozovkou.
Základné pravidlá, ktoré treba dodržiavať pri jazde na rýchlostnej ceste
Diaľnica - úsek cesty, kde je to povolenérýchlosť je 110 km/h, v iných krajinách sa táto hodnota môže zvýšiť až na 150 km/h. Osobné auto s prívesom musí ísť rýchlosťou 90 km/h. Pre vozidlá, v ktorých zadnej časti sa nachádzajú osoby, nie je povolená rýchlosť vyššia ako 60 km/h. Ak sa na diaľnici ťahá akýkoľvek typ vozidla, rýchlosť by mala byť 50 km/h.
Diaľnica je diaľnica, kde vodičivozidlám je zakázané cúvať a zastavovať mimo osobitných miest, ktoré sú označené značkami. Zastavovanie MHD je úplne vylúčené. Tiež sa nemôžete otočiť a vstúpiť do technologických medzier. Výnimkou sú len vozidlá verejnoprospešných služieb a cestných služieb vybavené oranžovými majákmi, ako aj autá so špeciálnymi signálmi.
Diaľnica je rýchlostná cesta počaspohyb, pri ktorom je vodič povinný držať vozidlo bližšie k pravému okraju. Toto je uvedené v pravidlách cestnej premávky v bode 9.4. Jeho dodržiavanie nie je ovplyvnené polohou vozovky a prítomnosťou osád pozdĺž cesty.
Prvé diaľnice na svete: historické pozadie
Prvýkrát na svete bol takýto úsek cesty otvorený v rTaliansko 21. septembra 1924. Jeho dĺžka bola asi 85 km. Prvá diaľnica spájala mestá Varese a Miláno. V tejto krajine sa počas nasledujúcich pätnástich rokov postavilo ďalších päťsto kilometrov úsekov rýchlostných ciest.
Neskôr sa takáto diaľnica objavila v Nemecku apo skončení 2. svetovej vojny sa s výstavbou týchto diaľnic začalo aj vo Veľkej Británii a vo Francúzsku. Po roku 1950 sa v Spojených štátoch amerických začali aktívne objavovať rýchlostné cesty.
Do roku 2015 sa Čína stala lídrom medzi všetkými krajinamicelkovým počtom najazdených kilometrov a rýchlosťou výstavby diaľnice. Ide o cestnú sieť, ktorá mala spolu 111 950 kilometrov. Takmer polovica z nich vznikla za posledných päť rokov.
V Ruskej federácii je veľmi málo vysokorýchlostných úsekov trás. Ich výstavba sa začala v časoch Sovietskeho zväzu, ale stále je dosť slabo rozvinutá.
Výstavba rýchlostných ciest
Vyžaduje si vytvorenie vysokorýchlostného úseku trasyveľké finančné investície. Jeden kilometer rýchlostnej cesty v Nemecku stojí asi 27 miliónov eur, cena u nás je približne porovnateľná. Náklady na vybudovanie samotného podložia tvoria len štvrtinu celkových nákladov, teda asi 7 miliónov eur.
Hlavné náklady vznikajú počas plánovacieho obdobiaa získanie stavebného povolenia. Len nezávislé vyšetrenia si vyžadujú takmer 6 miliónov eur, pričom úradné kontroly a stanoviská úradníkov stoja v rovnakej mene približne desať miliónov. Ďalších 5 miliónov eur si vyžiadajú súvisiace prvky, napríklad dopravné značenie, sadové úpravy, systémy riadenia dopravy, výstavba protihlukových stien a pod.
Diaľnice v Ruskej federácii
Hlavné vysokorýchlostné úseky ciest začínajú v Moskve a patria federálnym diaľniciam. Značku „diaľnica“ u nás nájdete na týchto cestách:
- M2 "Krym";
- M4 "Don";
- WHSD (Petrohrad);
- M9 "Baltia";
- M11 Moskva - Petrohrad;
- Ring Road (Petrohrad);
- Р384 (región Kemerovo).
Malé oblasti s povolenou vysokou rýchlosťouaj na iných cestách. Ak vlastnými slovami poviete, čo je diaľnica v Ruskej federácii, potom ide o úsek cesty s vysokou povolenou rýchlosťou a vlastnými špecifickými pravidlami. Musia byť dodržané pre vlastnú bezpečnosť a bezpečnosť ostatných. Preto musí byť každý vodič vozidla počas jazdy v rýchlostnom pruhu mimoriadne opatrný.
