VAZ 2110: výmena nemrznúcej zmesi za nemrznúcu kvapalinu

Počas prevádzky vydáva motor obrovský objemMnožstvo tepla. V tomto ohľade je chladiaci systém navrhnutý pri konštrukcii vozidla. V zime poskytuje aj vykurovanie interiéru. Majitelia často zabudnú na svoju službu. Táto tekutina je spotrebný materiál a pravidelne si vyžaduje výmenu.

V poslednej dobe sa o ňom veľmi často diskutovalootázka použitia dovážaných výrobkov na ruské automobily (napríklad nahradenie nemrznúcej zmesi nemrznúcou zmesou na modeli VAZ-2110). Niektorí hovoria, že je to škodlivé. Iní tvrdia, že nemrznúce zmesi ešte neprišli a nemrznúca zmes je v minulom storočí. Je to tak? Skúsme to zistiť.

Charakteristika tekutín

Začnime teda definíciou.Čo je nemrznúca zmes? Toto je chladivo vyvinuté sovietskymi vedcami v 70. rokoch. Bola to ona, ktorá naliala do prvého "Lada". Následne sa na VAZ-2110 začalo používať chladivo. Výmena nemrznúcej zmesi bola pre auto zriedka potrebná - iba raz za dva roky. Nemrznúca zmes má však ešte vyšší zdroj. Zloženie obidvoch tekutín je rovnaké. Sú založené na etylénglykole. Okrem toho nie je na začiatku chladivo natreté žiadnou farbou. V budúcnosti výrobca pridá vhodné prísady:

• Anti-peny. Aby sa v systéme nevytváral vzduch a neklesol chladič.
• Odolné voči korózii. V priebehu času môžu prvky systému hrdzavieť. Častice nečistôt upchávajú malé kanály a narúšajú normálnu cirkuláciu tekutín. Tieto prísady sa tiež nazývajú inhibítory korózie.

Kvapalina má tiež prísadu proti vodnému kameňu.

Charakteristickou črtou je normálna vodabiely povlak na stenách. To významne ovplyvňuje chladič. V dôsledku toho sa stroj zahrieva, aj keď sú zapnuté ventilátory. Ak chladiaca zmes vrie, potom pri teplote najmenej 105 stupňov Celzia a súčasne nevytvára plak.

Prečo by som mal prejsť na nemrznúcu zmes?

Dovážaný produkt má oproti domácim mnoho výhod:

• Vysoká účinnosť použitia.Chladivo vyrobené v Rusku tvorí ochrannú vrstvu na stenách kovu. Na jednej strane je to plus. Na druhej strane však hrúbka tohto povrchu môže dosiahnuť 0,6 milimetra, čo významne ovplyvňuje chladič. Nemrznúca zmes sa vyznačuje nízkym prenosom tepla, čo zvyšuje riziko prehriatia motora. V prípade nemrznúcej zmesi je tento parameter 0,0006 milimetra bez straty výkonu.
• Vysoká doba používania. Nemrznúca zmes sa odporúča vymieňať každé 2 roky alebo 60 000 kilometrov (podľa toho, čo nastane skôr). Nemrznúca kvapalina je navrhnutá na 5 rokov prevádzky alebo 150 000 kilometrov.
• Kompletná sada prísad.Nemrznúca zmes obsahuje všetky moderné prísady, ktoré poskytujú maximálny odvod tepla a zabraňujú tvorbe korózie. Tieto prísady sú založené na anorganických kyselinách (boritany, dusitany, fosforečnany). V nemrznúcej zmesi sa používajú silikáty, ktoré počas prevádzky rýchlo strácajú svoje vlastnosti.
• Ochrana radiátora.Pri výmene nemrznúcej zmesi na ventiloch automobilu 16 VAZ-2110 stojí za zváženie, z akého materiálu bol vyrobený výmenník tepla. Radiátory môžu byť hliník alebo meď. Hlavnou nevýhodou nemrznúcej zmesi je to, že neobsahuje prísady, ktoré môžu chrániť hliníkové výmenníky tepla pri teplote 100 a vyššej. Nemrznúca zmes je voči týmto radiátorom lojálnejšia.
• Odolnosť proti vysokým a nízkym teplotám.Nemrznúca zmes zamrzne pri -35 ° C a varí pri +105 stupňov. Protimrazová ochrana má pokročilejšie funkcie. Koncentrát zamrzne pri -45 ° C a varí pri +135 ° C. Môže sa však riediť destilovanou vodou, pričom sa prakticky nestratia tieto vlastnosti. Nemrznúca zmes je po zriedení nevhodná na použitie v zime, pretože môže zamrznúť už pri -15 stupňov, čo má dôsledky.

cons

Preskúmali sme teda výhody používanianemrznúcu kvapalinu. Ako vidíte, jedná sa o technologickejší produkt, ktorý je možné a mal by sa používať na zariadení VAZ-2110. Jeho jedinou nevýhodou je cena. Vyplatí sa to však už v treťom roku prevádzky (keďže životnosť koncentrátu je 2,5-krát vyššia ako v prípade ruského partnera). Hovoríme o tom, ako vymeniť nemrznúcu zmes za VAZ-2110 za injektor a karburátor nižšie.

nástroje

Najprv musíte pripraviť požadovanú sadunástroje a prípravky. Budeme potrebovať sadu kľúčov (pre 10, 13 a 17), ako aj lievik na nalievanie tekutiny. Okrem toho by ste mali pripraviť nádobu s objemom najmenej päť litrov.

Je potrebné vypustiť starú nemrznúcu zmes.Ako nádoba je vhodná stará nádoba s vrúbkovanou bočnicou alebo umývadlo. Na udržanie čistých rúk používajte gumené rukavice. Ďalej je samotná nemrznúca zmes nahradená VAZ-2110. Je jedno, či ide o karburátor alebo vstrekovač – návod je rovnaký pre oba typy áut.

Začíname

Najprv musíte dať auto na rovinupovrch. Je žiaduce, aby to bol pozorovací otvor (ak nie je, vezmeme zdvihák). Potrebujeme to druhé, aby sme sa dostali k vypúšťacej skrutke kvapaliny. Nachádza sa v bloku valcov v blízkosti zástrčky. Na odskrutkovanie používame račňu s hlavou „13“.

Nezabudnite dať umývadlo, vedro alebokanister. Ak chcete zvýšiť tlak kvapaliny, odskrutkujte plastový uzáver na expanznej nádrži. Z tohto dôvodu môže v systéme vzniknúť vákuum. Ďalej sa zvýši prúd nemrznúcej zmesi. Po vypustení zaskrutkujte zátku späť pomocou kľúča. Vyberieme lievik a nainštalujeme ho do hrdla expanznej nádrže. Nalejte nemrznúcu zmes z nádoby. Nenalievajte vo veľkých častiach - to umožní vstup vzduchu do systému, ktorého prítomnosť je nežiaduca. Potom, čo skontrolujeme systém na prítomnosť „dopravných zápch“. Za týmto účelom niekoľkokrát stlačte gumovú rúrku chladiča. Najprv to bude bublať. To znamená, že z neho vychádza vzduch. Pre lepší efekt môžete auto zdvihnúť ešte vyššie. Tým sa odstráni všetok nepotrebný kyslík. Potom zatvorte kapotu a zapnite motor. Po troch minútach vypneme a znova skontrolujeme hladinu kvapaliny. Spravidla po zahriatí časť nemrznúcej zmesi opúšťa nádrž. Preto pridávame na známku medzi maximom a minimom. Tým bola úspešne dokončená výmena nemrznúcej zmesi za VAZ-2110 (8 ventilov). Či už je to vstrekovač alebo karbohydrát, na tom nezáleží. Systém je rovnaký a na „desiatkach“ sa roky nemení. Preto je možné túto príručku použiť pre vozidlá VAZ rôznych rokov výroby s rôznymi veľkosťami motora.

Koľko naliať?

Pri výmene nemrznúcej zmesi na VAZ-2110, koľko kgnaliať tekutinu? Výrobca odporúča použiť 7,8 litra chladiacej kvapaliny. Práve pri tomto objeme dosiahneme priemernú známku v expanznej nádrži. Najlepšou možnosťou je kúpiť dva kanistre s 5 kg koncentrátu a zvyšok nechať „na doplnenie“ (aby ste nepokúšali osud pri riedení tekutiny vodou v zime).

Dobrá rada

Pri výmene nemrznúcej zmesi na aute VAZ-2110 sa oplatí preskúmať stav potrubí a hadíc, ktoré idú do chladiča a expanznej nádrže. Ich charakteristické znaky opotrebovania sú:

• Praskliny.
• Strihy.
• Malá elasticita.

Ak je tryska prasknutá a tvrdá na dotyk,čo znamená, že je potrebné ho vymeniť. Zmenené sú aj svorky. Môžete si ich kúpiť v každom železiarstve. Samotné hadice, ktoré idú do nádrže, musia byť vystužené, ako na fotografii nižšie.

Obyčajné gumené výrobky rýchlo prichádzajúbezcennosť alebo hádka. Ak sú na samotnej nádrži praskliny, tiež ju meníme na novú. Tiež je dobré skontrolovať termostat. Ak je zaseknutý v jednej polohe, treba ho vymeniť. Môžete to skontrolovať varením prvku v hrnci na sporáku. Prečo je potrebné vykonať tieto práce pri výmene chladiacej kvapaliny? Pretože pri akejkoľvek operácii súvisiacej s chladiacim systémom budete musieť nemrznúcu zmes znova vypustiť. A to je ďalšia strata času a úsilia.

záver

Zistili sme teda, ako sa vyrába na auteVýmena nemrznúcej zmesi VAZ-2110 za nemrznúcu zmes. Dovezená chladiaca kvapalina má vyšší výkon. Preto je rozumné ho používať nielen na zahraničných autách, ale aj na domácich autách typu „desiatky“. Na VAZ-2110 je možné výmenu nemrznúcej zmesi vykonať ručne, bez asistentov. Stačí mať minimálnu sadu nástrojov a nádobu na vypustenie starej kvapaliny.