Codul penal prevede pedeapsa pentru deturnarea unei ape sau a unei aeronave, a materialului rulant, precum și capturarea acestora în scopul deturnării. Responsabilitatea stabilită Artă. 211 din Codul penal al Federației Ruse. 
Infracțiunea este caracterizată caformal. Actul este considerat finalizat în momentul în care vehiculul este pus în mișcare sau când pirata a avut ocazia reală de a controla personal vehiculul sau a stabilit controlul asupra navei (compoziției) / echipajului său.
Pentru furt sau sechestru fără semne agravante, făptuitorul, potrivit h. 1 lingură. 211 din Codul penal al Federației Ruse, se confruntă cu o pedeapsă cu închisoarea de 4-8 ani, cu o restricție suplimentară a libertății de până la un an sau fără ea.
Atribute de calificare
Acestea sunt listate în h. 2 linguri. 211 din Codul penal al Federației Ruse... Semnele de calificare ale furtului / confiscării vehiculelor de mai sus sunt comiterea unui act:
- Mai multe subiecte prin acord prealabil.
- Asociat cu violența care prezintă un pericol pentru sănătate / viață sau cu amenințarea utilizării acesteia.
- Cu utilizarea armelor / obiectelor care acționează ca ea.
Pedeapsa pentru vinovați se stabilește sub formă de închisoare pentru 7-12 ani. În plus, printr-o decizie a instanței, pot fi imputate până la 2 ani de restricție a libertății.
Semne deosebit de calificate
Dacă actele pentru care răspunderea este stabilită de părțile unu și două Artă. 211 din Codul penal al Federației Rusecomise de persoane într-o organizațiegrupurile fie au cauzat moartea unei persoane din neglijență, precum și alte consecințe grave, făptașii se confruntă cu închisoare de 8-15 ani. În plus, la discreția instanței, se poate impune o restricție a libertății pentru 1-2 ani.
În h. 4 art. 211 din Codul penal al Federației Ruse există sancțiuni pentru actele de mai sus,asociate cu comiterea unui act terorist sau a altui tip de activitate teroristă. Făptașii din acest caz sunt pedepsiți cu închisoare de 15-20 de ani cu o restricție suplimentară a libertății de 1-2 ani sau închisoare pe viață.
Art. 211 din Codul penal cu observații
O infracțiune pentru care sunt prevăzute sancțiunilenorma în cauză prezintă un pericol sporit. Atacatorii, în primul rând, încalcă sănătatea și viața pasagerilor și a echipajului (membri ai brigăzii trenului de cale ferată). În plus, siguranța vehiculului, a încărcăturii transportate de acesta este amenințată.
Un obiect suplimentar al infracțiunii îl reprezintă interesele comerciale ale proprietarului vehiculului sau încărcăturii și relațiile de proprietate.
Avioane
Acestea includ aeronave carecondus de un motor, folosit pentru a transporta mărfuri și oameni prin aer, evenimente sportive, cercetare științifică și așa mai departe. Acestea includ, de exemplu, un avion, un elicopter, un tricicletă, o navă, un balon cu aer cald, un planor etc.
ambarcațiuni
Sunt dispozitive de înot careacționate de un motor sau de forța vântului, precum și alte vehicule destinate transportului de mărfuri și persoane pe apă (subacvatice), remorcare, minerit, cercetare științifică, lucrări tehnice, de construcții, evenimente culturale, sportive etc.
Navele de apă, în special, includ nave lacustre, maritime și fluviale (cu excepția celor mici), nave, nave cu motor, feriboturi, șlepuri, submarine, structuri plutitoare și așa mai departe.
Stoc rulant
Este considerat un vehicul pe un strat de șină, destinat transportului de mărfuri sau transportului de pasageri, executării lucrărilor de construcție etc.
Materialul rulant include, în special, locomotive cu abur, trenuri și vagoane, vagoane electrice și auto, locomotive electrice și așa mai departe.
Partea obiectivă
Conform prevederilor Artă. 211 din Codul penal al Federației Ruse, se exprimă în deturnarea sau sechestrarea unui tren, apă/aeronave.
Furtul este mișcarea ilegală neautorizată a unui vehicul. La calificarea unui act conform Artă. 211 din Codul penal al Federației Ruse distanța pe care s-a efectuat mișcarea nu contează.
Sechestrul este considerat a fi stabilire ilegalăcontrolul asupra vehiculului, drept urmare posibilitatea deplasării acestuia depinde de discreția și voința atacatorului. Făptuitorul poate conduce personalul transportului sau poate obliga echipajul, pasagerii sau alte persoane să-și îndeplinească instrucțiunile, folosind amenințări sau violență fizică.
Partea subiectivă
Se caracterizează prin intenția directă a făptuitorului.Infractorul înțelege că acțiunile pe care le comite sunt ilegale, furtul/sechestrarea va duce la consecințe negative pentru echipaj sau pasageri și dorește ca acestea să se producă.
Pentru latura subiectivă a sechestrului, unul dintre semnele obligatorii este scopul - furtul. În același timp, motivele pentru care este comisă o infracțiune nu contează atunci când se califică.
Scopul final poate fi orice.De exemplu, furtul/captura are ca scop comiterea unui atac terorist, trecerea ilegală a frontierei de stat, furtul de mărfuri aflate pe o navă/tren, contrabandă etc. Dacă sunt identificate semne ale altor infracțiuni, fapta este calificată conform art. 211 din Codul penal al Federației Ruse și norma corespunzătoare a Codului în ansamblu.
Subiectul infracțiunii este o persoană sănătoasă la minte în vârstă de 16 ani.
Punct important
Dacă sechestrul este făcut în alte scopuri (nu pentrufurt) sau vehiculul nu se deplasează, răspunderea conform art. 211 din Codul penal al Federației Ruse nu se aplică. De exemplu, vinovatul a pus mâna pe o navă pentru a ține ostatici oamenii și, ca o condiție pentru eliberarea acestora, face anumite cerințe la locul capturii. În astfel de situații, fapta este reglementată de articolele relevante. De exemplu, dacă sunt luați ostatici, răspunderea va apărea în temeiul articolului 206 din Codul penal.
Folosind arme sau alte obiecte ca arme
În paragraful „d” din partea 2 a normei în cauză, se înțelege orice armă: militară, rece, arme de foc, gaz și altele neprevăzute în Legea federală nr. 150.
Un obiect folosit ca armă poate fi orice obiect adus în prealabil sau ridicat de la locul crimei dacă este adaptat să provoace prejudicii sănătății umane.
Alte consecințe grave
Acest concept este considerat evaluativ.„Alte consecințe” pot fi considerate un accident, epava unei nave sau trenuri sau provocarea de pagube materiale semnificative cauzate de deteriorarea/distrugerea mărfii transportate. Acestea ar trebui să includă și vătămarea sănătății (moderată și gravă) a mai multor victime, întreruperea activității unei companii de transport, poluarea mediului natural etc.
Încălcarea vieții în timpul furtului/capturării
Partea subiectivă în cazul decesului unei victime din neglijență sau alte consecințe grave se caracterizează prin vinovăție sub două forme.
În primul rând, aceasta este intenția directă.Se referă la acțiuni. O formă suplimentară - neglijență (nepăsare sau frivolitate) - se referă la consecințele care au apărut ca urmare a acțiunilor făptuitorului.
Încălcarea vieții în procesul de capturare/deturpare conform art. 211 este calificat coroborat cu articolele 105, 277, 317, 295, în funcție de cine a devenit victima.
