Cea mai adâncă stație de metrou ... Ați fost acolo?
Fiecare persoană modernă și cu atât mai mult una carenorocos să locuiți într-un oraș mare, probabil să vă bucurați de un transport atât de convenabil ca metroul. Dacă studiați acest subiect mai detaliat, atunci literalmente imediat devine clar că stațiile, la fel ca mașinile, sunt foarte diferite.
Uneori, de exemplu, la Moscova, Sankt Petersburg sauKievul seamănă cu o adevărată operă de artă și, uneori, ca, să zicem, la Berlin, sunt trenuri convenabile și confortabile care se mișcă cu viteza fulgerului de-a lungul coridoarelor plictisitoare și obișnuite.
Secțiunea 1. Prima stație de metrou cea mai adâncă. Unde și cum a apărut
Prima și cea mai profundă stație de metrou a fost concepută și proiectată inițial în Marea Britanie.
Anul era 1863 și celebrul inginertimp C. Pearson a lucrat meticulos la desenele unui nou vehicul, care este atât de necesar într-un oraș în continuă creștere. Puțini au crezut în succes și a durat mai mult de 20 de ani pentru a convinge municipalitatea și a deschide oficial prima gară. În acea perioadă, lucrările se desfășurau în principal numai în tranșee de tip deschis și abia puțin mai târziu arhitecții au decis să construiască stații de metrou, deși trebuie remarcat faptul că adâncimea lor era foarte nesemnificativă pentru standardele actuale.
Populația locală s-a confruntat cu un anumit grad de reținerese întâmplă. Pe șine, până în 1906, au circulat trenurile, au creat mult zgomot și fum, astfel că locuințele din apropierea stațiilor s-au vândut prost și erau aproape echivalate cu cazarmele.
A fost necesară corectarea urgentă a situației, primăria a luat singura decizie corectă și, în șase ani, întreaga structură de transport a fost reînnoită treptat și era complet compusă din trenuri electrice.
Apropo, voi observa că după Londra din secolul al XIX-leametroul nu a apărut deloc în mega-orașe, așa cum s-ar putea părea la prima vedere, ci în orașele provinciale de atunci: Budapesta, Glasgow și Atena.
Secțiunea 2. Cea mai profundă stație de metrou. Cine este pe lista deținătorilor de recorduri moderne
Imediat aș dori să vă avertizez că este o întrebare dificilă și cel mai probabil nu este deloc posibil să se determine titularul recordului absolut.
De ce? Lucrul este că la prima vedere, titlul onorific „Cea mai profundă stație de metrou din lume” poate fi acordat „Arsenalnaya”, care se află la Kiev. Adâncimea sa este impresionantă și este de aproximativ 105 metri. Cu toate acestea, toată lumea știe că acesta este un oraș construit pe dealuri. Cum să-i măsurăm apoi adâncimea stației? Despre nivelul mării? Sau mai ține cont de suprafața pământului?
Controversa continuă până în prezent.
Pe lângă Arsenalnaya, aș adăuga pe lista liderilor:
- „Admiralteyskaya” din capitala nordului, a cărei construcție este încă în desfășurare, dar adâncimea planificată a fost deja anunțată - 102 metri.
- Washington Park (Portland, SUA). Facilitatea a fost, de asemenea, construită într-o zonă cu un peisaj destul de neuniform.
- „Komendantsky Prospekt”, din nou Sankt Petersburg. 78 m.
- „Cernîșevski” (Petru) - 74 m.
- Parcul Victoriei de 90 de metri din Moscova, deși, la fel ca Arsenalnaia din Kiev, este construit sub un deal.
- Puhung în Phenian (Coreea de Nord). Acest loc servește și ca adăpost care poate fi folosit de locuitorii orașului în caz de atac nuclear.
Secțiunea 3. Cea mai profundă stație de metrou din Moscova
Inițial, deschiderea stației Park Pobedy a fost planificată în 2000, dar din cauza lipsei de finanțare, a primit solemn primii vizitatori abia în 2005.
Sala este decorată în două stiluri, dedicate simultan două evenimente semnificative: războiul patriotic din 1812 și al doilea război mondial.
La capătul vestic, sala este decorată cu un panou imens și maiestuos, în timp ce cel estic, care povestește despre evenimentele din 1941-1945, este reprezentat de marmură neagră și gri.
Numeroase lămpi care luminează camera sunt ascunse de cornișă și acest lucru creează în continuare un sentiment de intimitate și solemnitate.
Prin decizia guvernului de la Moscova, construcția celei de-a doua ieșiri va începe în 2013 în partea de vest a sălii.
