Pentru o lungă perioadă de timp linia Filyovskayaa fost principala arteră de transport din vestul capitalei. Cu toate acestea, în urmă cu câțiva ani, o parte din aceasta a fost dată filialei Arbatsko-Pokrovskaya, care a continuat spre nord-vest. Deci, este nevoie de a dezvolta linia de teren Filyovskaya?
Istoricul construcțiilor
Acest thread are un al patrulea număr și un frumosalbastru. Aproape toate sunt puțin adânci sau complet terestre. Inițial, a fost strâns legată de linia Arbatsko-Pokrovskaya, dar după deschiderea stației Kurskaya, această rază a devenit complet independentă.
Stațiile liniei Filevskaya sunt cele mai importantesuferit în timpul Marelui Război Patriotic. Motivul pentru aceasta a fost decorul superficial. Drept urmare, majoritatea stațiilor au fost prost tolerate de atacurile aeriene inamice. De exemplu, o parte din porțiunea Arbatskaya - Smolenskaya (linia Filevskaya) a fost distrusă, iar podul de metrou peste râul Moskva a fost grav avariat. Nu este de mirare că imediat după război a început construcția pe o rază adâncă, dublând-o pe cea veche, iar tunelurile supraviețuitoare au început să fie folosite pentru depozitarea vagoanelor.
Cu toate acestea, în 1955 s-a decis restaurareamișcarea de-a lungul acestei ramuri și, de asemenea, să o extindă mai departe spre vest. Filevskaya a primit o a doua viață. Mai târziu, ea a jucat și un rol în construcția infrastructurii centrului de afaceri de pe malul râului Moskva. Pentru a crește viteza și a reduce costul proiectului, în această zonă a fost adusă o linie de mini-metrou, începând de la stația Kievskaya a liniei Filevskaya. Așa că este prea devreme pentru a respinge această linie.
Starea actuală
Acum, linia Filevskaya este un total de 13stații în două secțiuni. Unul dintre ei, unindu-se la ambele capete în Arbatsko-Pokrovskaya, merge spre vest - spre Kuntsevo și Fili. Celălalt, pornind de la stația de metrou Kievskaya (linia Filevskaya), este o mică secțiune care surprinde centrul de afaceri din Moscova. Această rază este esențială deoarece implică o zonă importantă din rețeaua de transport. În viitor, se preconizează ca această „anexă” să facă parte dintr-o nouă filială, astfel încât accesibilitatea centrului orașului să fie și mai mare.
Unele părți ale liniei în cauză sunt înse află în paragină și necesită reparații urgente, dar până acum autoritățile orașului se mulțumesc cu jumătăți de măsură și discută posibila închidere completă a filialei pentru reparații majore.
Stații
În contextul metroului din Moscova, linia albastru deschis Filevskaya este considerată destul de scurtă. Are doar 13 stații pe două raze:
- „Grădina Alexandru”.Are conexiuni cu „Biblioteca numită după Lenin” și „Arbat”, iar prin una dintre ele și cu „Borovitskaya”. Acest cel mai mare hub de schimb este situat chiar în centrul capitalei și primește sute de mii de pasageri în fiecare zi. Piețele Kremlin, Roșu și Manezhnaya sunt situate în imediata apropiere a gării.
- „Arbatskaya” (linia Filevskaya).Una dintre cele mai nerevendicate stații (puțin mai mult de 12 mii de oameni pe zi), deoarece majoritatea pasagerilor preferă ramificația adiacentă, care are treceri convenabile. Holul de la sol, unul dintre simbolurile metroului, are forma unei stea cu cinci colțuri. Este situat în zona începutului Vechiului și Noului Arbat.
- „Smolenskaya”. Este situat aproape de stația submarină nucleară cu același nume. Este situat la intersecția dintre Arbat și Garden Ring.
- Stația „Kievskaya” a liniei Filevskaya.Este situat în zona gării cu același nume, are o tranziție către liniile Ring și Arbatsko-Pokrovskaya. De aici, trenurile pleacă în două direcții - spre vest către Kuntsevo și către MIBC „Orașul Moscovei”.
- "Expoziţie". Situat între centrul orașului și Expocentrul. În viitor, după construirea celui de-al treilea circuit de schimb, va avea loc o tranziție către stația Delovoy Tsentr.
- "Internaţional". Este situat în centrul central al MIBC Moscova-City și, așa cum a fost planificat, va deveni în cele din urmă parte a unui centru de schimb mare.
- "Student". Este situat în zona străzii Kievskaya, în prezent este practic izolată de rețeaua de transport public terestre.
- „Kutuzovskaya”. Este situat sub bulevardul cu același nume, pentru care este numit.
- „Fili”. Situat lângă pasajul Bagrationovskiy. Platforma este situată la joncțiunea tunelului cu secțiunea de sol.
- „Bagrationovskaya”. Centrele comerciale populare Gorbushka și Gorbushkin Dvor funcționează în imediata apropiere a gării.
- „Parcul Filevsky”. Este situat în zona străzii Minskaya, numită după zona verde din apropiere.
- "Pionier". Este situat pe locul vechiului sat Mazilovo, după care au vrut să-l numească în proiect.
- „Kuntsevskaya”. Stație terminală cu tranziție către linia Arbatsko-Pokrovskaya. Situat în zona autostrăzii Rublevskoe.
Dublarea Premier League
Nu numai oaspeții capitalei, ci și moscoviții înșișiele sunt adesea confundate, deoarece liniile Filevskaya și Arbatsko-Pokrovskaya se dublează parțial nu numai în direcția, ci și în numele stațiilor. Lăsând pe cel greșit, vă puteți pierde, deși lobby-urile de la sol sunt, de obicei, situate aproape una de alta.
Poate părea că linia Filevskaya nu este deloceste necesar, totuși (chiar dacă în comparație cu alte sucursale, aceasta nu este prea ocupată), deservește totuși un flux vizibil de pasageri și, prin urmare, nu poate fi închisă definitiv.
Reconstrucţie
Din 2014, conducerea metroului a devenitvorbesc despre necesitatea reparației urgente a unor tronsoane ale ramurii. Deoarece unele stații ale liniei Filevskaya sunt situate la sol, acestea suferă foarte mult de schimbările de temperatură, precipitații și alți factori. În momentul de față, unele piese sunt în stare extrem de proastă, așa că există chiar planuri de închidere temporară a întregii sucursale (raza Kievskaya-Kuntsevskaya) pentru a efectua reparații majore. Adevărat, acest lucru s-ar putea transforma într-un dezastru de transport în vestul Moscovei, așa că această opțiune va fi apelată doar în ultimă instanță.
Perspective de dezvoltare
Extinderea filialei spre estul capitalei este imposibilă și nu este nevoie de acest lucru în mod special, după cum cred autoritățile. Cu toate acestea, linia Filevskaya nu și-a epuizat încă posibilitățile.
Concomitent cu problema la scară largăreparatii (cu sau fara inchiderea statiilor) se discuta si schimbarea traiectoriei intregii linii. Poate că Filevskaya va deveni o parte importantă a razei Solntsevsky sau a celui de-al treilea circuit de schimb.
