Klimov Vladimir a devenit faimos în proiectarea motoarelor de avioane. El a adus o contribuție indispensabilă la victoria în Marele Război Patriotic nu numai cu evoluțiile sale, ci și cu economiile sale personale.
Pe lângă activitățile sale principale, a fost reprezentant al Academiei de Științe a URSS, adjunct al Consiliului Suprem, membru corespondent al Academiei de Științe a URSS.
Tineri ani
Klimov Vladimir s-a născut la 11 iulie 1892 la Moscova.Părinții viitorului om de știință erau țărani din provincia Vladimir. Mama, Praskovya Vasilievna, provine și ea dintr-o familie de țărani. Tatăl, Yakov Alekseevich, și-a părăsit satul pentru Moscova din copilărie. A reușit să se ridice de la un student la proprietarul unei artele de artizani. Datorită muncii grele, a făcut bani pe care i-a cumpărat un teren în capitală. Pe ea, a ridicat o casă profitabilă și a început să închirieze apartamente.
Vladimir a fost unul dintre cei opt copii. Tânărul și-a primit educația la Școala Tehnică Komissarov, iar mai târziu la Universitatea Tehnică de Stat din Moscova.
Klimov a început să lucreze în 1917. Principalele funcții pe care le-a ocupat:
- inginer proiectant la uzina Kolomna;
- a lucrat în Consiliul Economiei Naționale, ocupându-se de motoarele de avioane;
- a condus comisiile care se ocupau de achiziționarea de licențe pentru motoare străine la Paris și Berlin;
- a predat la Școala Superioară Tehnică din Moscova, Universitatea Lomonosov, Academia Forțelor Aeriene;
- a condus departamentul de la Institutul de Aviație din Moscova pentru proiectarea motoarelor de aeronave.
În plus, a participat la dezvoltarediverse motoare, cum ar fi M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 și altele. Motoarele dezvoltate de el au fost instalate pe bombardiere care au luptat cu succes în al Doilea Război Mondial.
Contribuție la victoria asupra lui Hitler
Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, planta, undea lucrat Klimov Vladimir, a fost evacuat la Ufa. A început să conducă Ufa Motor Plant No. 28. Omul de știință nu numai că a înființat producția de masă a motoarelor deja dovedite, dar le-a și îmbunătățit. După fiecare ieșire a unei aeronave militare, omul de știință a avut ocazia să verifice funcționarea motorului în practică și să elimine deficiențele care apar. Aproximativ 90% din aeronavele militare au zburat pe motoarele lui Vladimir Klimov.
În anii de război, a investit peste șaptezeci de mii de ruble din economiile sale personale în construcția de avioane de luptă. El l-a informat pe Stalin despre acest lucru într-o scrisoare și a primit aprobare ca răspuns.
Crearea unui motor cu reacție
După război, a început o nouă etapă în viața lui Vladimir Klimov. S-a apucat de crearea motoarelor de avioane cu reacție. Primele prototipuri au fost create la sfârșitul anilor patruzeci ai secolului al XX-lea.
Până în 1951, omul de știință a proiectat VK-1F. Acest nume a fost dat unuia dintre primele motoare cu turboreacție de pe piața mondială. Invenția a avut o serie de caracteristici:
- a introdus o metodă închisă de răcire cu lichid;
- suflantă de aer acționată cu două viteze;
- sistem îmbunătățit de distribuție a gazelor;
- sistem de alimentare îmbunătățit.
Motoare cu reacție pe care omul de știință le-a dezvoltatKlimov Vladimir, folosit pentru luptătorii MiG. Piloții care au luptat pe ele au dat feedback pozitiv. Cu acest motor, avionul de luptă MiG-17 a reușit să atingă pentru prima dată viteza supersonică în zbor.
În ultimii ani
În 1956 a fost numit Vladimir KlimovProiectant general pentru motoare de aeronave în Uniune. A rămas și directorul fabricii numărul 117. Pe lângă design, a fost implicat în activități de cercetare, de exemplu, a studiat teoria lubrifierii.
S-a pensionat în 1960.Ultimii ani ai vieții a trăit la Moscova. Omul de știință remarcabil a murit la 09.09.1962. A fost înmormântat în orașul natal, la cimitirul Novodevichy, lângă soția sa. Pe piatra funerară este sculptat capul unui om de știință. Îl arată ca tânăr.
perpetuarea memoriei
După moartea omului de știință, invențiile și lucrările sale științifice au rămas. Ele sunt încă folosite astăzi. Amintirea meritelor sale continuă și astăzi:
- În 2002, în orașul ucrainean Zaporojie, o stradă a primit numele omului de știință. Este situat în districtul Shevchenko. În același oraș există un parc care poartă numele academicianului.
- Numele designerului este Asociația de cercetare și producție. Există o placă memorială pe clădirea fabricii. A fost deschis în 2002.
- O piață din Sankt Petersburg a fost numită după om de știință.
- Un bust al lui Vladimir Klimov a fost ridicat la Moscova.Nu s-a păstrat mare lucru cu designerul. Bustul este situat la intersecția străzilor Aviamotornaya și Soldatskaya, vizavi de clădirea Institutului Central al Clădirii Motoarelor de Avioane. Monumentul a fost dezvelit în 1976. Sculptorul a fost Filippov, arhitectul a fost Skokan.
Klimov a făcut parte dintr-o eră mare pentru dezvoltareaer. Oamenii au putut nu numai să se ridice deasupra solului, dar au avut ocazia să zboare cu viteză mare. Vladimir Yakovlevici a avut și el o contribuție semnificativă la acest lucru. Motoarele pe care le-a creat au permis Rusiei să țină pasul cu alte țări din industria aeronautică, au ajutat la câștigarea războiului. Datorită unor astfel de oameni, statul sovietic s-a declarat lumii.
