Din păcate, accidentele aviatice din Rusia nu sunt delocun eveniment rar. De-a lungul celor 25 de ani de existență a statului modern, avioanele s-au prăbușit din diverse motive, de la defecțiuni tehnice până la erori ale echipajului.
Accidentul Tu-134 la Ivanovo (1992)
Un avion de pasageri Aeroflot zbura spre Ivanovodin Mineralnye Vody. S-a prăbușit în timpul aterizării, prăbușindu-se într-un sat situat nu departe de aeroport. Nimeni nu a murit pe pământ. În avion erau 84 de oameni - toți au fost victime ale dezastrului care a avut loc la 27 august 1992.
Tu-134A a fost produs în 1977 și aproape toată perioadaoperațiunea a fost atribuită aeroportului din Ivanovo. În ciuda faptului că nava a zburat deja peste 26 de mii de ore, era în stare bună. Ancheta a arătat că principalul motiv al căderii a fost decizia greșită a comandantului echipajului. A calculat greșit abordarea. Accidentele de avion în Rusia se întâmplă adesea din cauza greșelii unei persoane, iar acest caz nu face excepție.
În același timp, dispecerii aeroportului au lucrat și ei cu neglijență,care a oferit echipajului informaţii incomplete despre abaterea tot mai mare de la cursul corect. Accidentele aviatice rusești duc de obicei la investigații îndelungate. În cazul lui Ivanovo, eroarea pilotului a fost calculată datorită decodării cutiilor negre.
Accident A310 lângă Mezhdurechensk (1994)
Tragedie pe cerul din regiunea Kemerovos-a întâmplat pentru că pilotul și-a pus fiul mic la comenzi. Acest incident rămâne unic în istoria călătoriilor aeriene. Copilul a pus accidental avionul pe o direcție greșită. Nava s-a înclinat, făcându-l pe pilot să piardă controlul vehiculului.
Din cauza neglijenței penale a căpitanului-tată, aceștia au murittoți oamenii de la bord (75 de persoane). Avionul s-a prăbușit într-o pădure siberiană, iar epava a fost împrăștiată pe o rază de doi kilometri. Operațiunea de căutare a durat câteva zile. Datorită teritoriului vast al țării, prăbușirile avioanelor din Rusia au loc adesea în regiuni greu accesibile.
Avionul a aparținut Aeroflot.După dezastru au fost schimbate regulile de funcționare privind utilizarea pilotului automat. Când copilul a fost pus la cârmă, nimeni nu se aștepta ca automatizarea să funcționeze defectuos. După prăbușirea avionului, regulile privind permiterea accesului străinilor în cabină au fost înăsprite.
Accidentul Tu-154 lângă Irkutsk (1994)
Pe 3 ianuarie 1994, Tu-154 a operat un zbor dinIrkutsk la Moscova. Statisticile accidentelor aeriene din Rusia arată că situațiile de urgență apar rareori din cauza defecțiunii echipamentelor. Cu toate acestea, tragedia cu Tu-154 s-a petrecut tocmai din acest motiv. La doar câteva minute după decolare, motorul din stânga s-a defectat.
Avionul nu zburase încă departe de Irkutsk.Într-o situație critică, echipajul a decis să se întoarcă înapoi la aeroport. Cu toate acestea, era deja prea târziu. Avionul s-a prăbușit într-o fermă de lapte. Toate cele 125 de persoane aflate la bord au fost ucise. Cele mai mari accidente de avion din Rusia includ tragedia de lângă Irkutsk.
Defecțiunea motorului s-a produs din cauza faptului că mașinaera depășit. Echipamentul poate dura multe decenii, dar acest lucru necesită actualizări regulate ale pieselor. Acest lucru nu s-a întâmplat în cazul Tu-154 căzut. În plus, comisia a aflat că motorul stricat s-a defectat de mai multe ori în situații mai puțin critice. În urma incidentului, măsurile de precauție au fost intensificate în toată țara. Cerințele pentru ca echipamentele să respecte toate standardele necesare au devenit mai stricte.
Accidentul Tu-154 lângă Khabarovsk (1995)
Această tragedie s-a întâmplat din cauza avionuluis-a ciocnit cu un munte. Toți oamenii de la bord (98 de persoane) au fost uciși. Accidentele de avion în Rusia apar adesea din cauza apariției unui rostogolire. În timpul apropierii de aterizare, echipajul nu a observat o situație de urgență. Când pilotul și-a dat seama că situația este critică și a încercat să o corecteze, era deja prea târziu. Mașina a luat viteză mare și s-a izbit de Muntele Bo-Jausa.
Piloții nu au acordat atenție evenimentuluirostogolesc din cauza faptului că au fost distrași de pregătirile pentru aterizare la Khabarovsk. Salvatorii au reușit să găsească epava datorită unei alunecări de teren, care a fost vizibilă de la altitudinea aeronavelor de căutare. Accidentele aviatice rusești au avut întotdeauna o mare rezonanță publică. Un monument a fost ridicat pe locul unde pasagerii și echipajul au murit.
Accidentul Tu-154 pe Spitsbergen (1996)
De regulă, se prăbușesc avioanele ruseștiteritoriul său. Cu toate acestea, pe 29 august 1996, în Norvegia a avut loc o tragedie în care au murit 130 de cetățeni ai țării. Zborul charter transporta angajați Artikugol. Avionul zbura spre Longyearbyen, centrul administrativ al arhipelagului Spitsbergen. În timpul apropierii de aterizare, nava s-a prăbușit în Muntele Opera. Acest loc era foarte aproape de aeroportul unde zbura Tu-154 (se afla la doar 15 kilometri de destinație).
Moartea a 130 de persoane a fost cea mai semnificativă înIstoricul zborului norvegian. Lista „Cele mai mari dezastre aeriene din Rusia” include și căderea acestei aeronave. După pierderea avionului, compania Artikugol a decis să închidă satul polar în care locuiau muncitorii, cei mai mulți s-au prăbușit în timpul accidentului.
Accidentul Tu-154 lângă Irkutsk (2001)
Această tragedie se află în fruntea listei prăbușirilor de avionRusia, care s-a întâmplat în granițele statului. Zborul de pasageri zbura de la Ekaterinburg la Vladivostok. Conform traseului, nava trebuia să facă o oprire la Irkutsk. Aici avionul a intrat în picătură și a căzut pe terenul aeroportului.
Imediat după dezastru a fost deschis un dosar penalcaz, și a fost lansată o anchetă cu participarea experților în aviație. Avionul s-a prăbușit pe 4 iulie. În decembrie, a fost întocmit un raport în care se afirma că cauza tragediei a fost o eroare a echipajului. Acest lucru a fost descoperit folosind cutii negre. Accidentele de avion în Rusia în ultimii ani au avut loc adesea la Irkutsk. De exemplu, cinci ani mai târziu, un Airbus s-a prăbușit aici.
Prăbușirea Tu-154 peste Marea Neagră (2001)
Un avion modern se prăbușește cel mai des în Rusiase întâmplă din cauza erorilor echipajului sau a defecțiunii echipamentului. Cu toate acestea, cazul Mării Negre este foarte diferit de restul. Pe 4 octombrie 2001, un Tu-154 s-a prăbușit direct în apele sale. Inițial, a fost prezentată o versiune a unui atac terorist. Nu a trecut nici măcar o lună de când două avioane au fost trimise de extremiști direct la Turnurile Gemene din New York.
Cu toate acestea, ancheta a arătat că motiveletragedia era în altă parte. În timp ce Tu-154 zbura spre Novosibirsk, pe Marea Neagră aveau loc exerciții militare. La ele au participat trupe ruse și ucrainene. Comisia a petrecut mult timp cercetând tot ce ține de exerciții. În cele din urmă, s-a ajuns la concluzia că avionul a fost lovit de o rachetă antiaeriană trasă de armata ucraineană în Crimeea. Înainte de acest eveniment, cele mai mari prăbușiri de avion din Rusia nu fuseseră niciodată asociate cu astfel de excese. Tragedia a luat viața a 78 de persoane.
Accident A310 la Irkutsk (2006)
Potrivit statisticilor, cel mai recent avion s-a prăbușit în Rusiacel mai des s-a întâmplat cu aeronavele Tu. Cu toate acestea, pe 9 iulie 2006, un Airbus A310 s-a prăbușit la Irkutsk. Acest lucru s-a întâmplat în timpul apropierii de aterizare. Avionul nu a putut să se oprească pe pistă și, deja la sol, s-a ciocnit cu viteză mare de clădiri de garaj.
Cel mai mare avion se prăbușește din Rusia, de exempluduce de obicei la moartea tuturor pasagerilor de la bord. De data aceasta, 63 de persoane au supraviețuit, în timp ce restul de 125 au murit. Tragedia s-a produs din cauza faptului că motorul din stânga și-a schimbat brusc modul de funcționare și a aruncat literalmente avionul de pe pistă. Ancheta a arătat că vinovatul a fost eroarea echipajului. Accidentele de avion în Rusia în ultimii 10 ani au avut loc cel mai adesea din motive similare.
O eroare a unui membru al echipajului (de obicei pilotul) poateapar din cauza neatenției sau a lipsei de experiență. Prin urmare, universitățile de specialitate sunt supuse în mod regulat inspecțiilor de către diferite comisii. Specialiștii se asigură că absolvenții, la părăsirea instituției de învățământ, sunt pregătiți psihologic pentru diverse situații de urgență.
Accidentul Tu-154 lângă Donețk (2006)
În 2006, toți locuitorii țării și-au amintit din noucele mai mari dezastre aeriene din Rusia. Pe 22 august, un Tu-154 alocat aeroportului Pulkovo s-a prăbușit peste regiunea Donețk. În acea zi, a fost cea mai mare tragedie din istoria călătoriilor aeriene rusești. 170 de oameni au murit.
Avionul care zbura de la Anapa la Sankt Petersburg transportacasă pentru turiști pe coasta Mării Negre. Traseul a străbătut teritoriul Ucrainei. Asupra regiunii Donețk nava a fost prinsă de o furtună. Echipajul și-a dat seama prea târziu că avionul se afla într-o zonă de mare turbulență. Cu toate acestea, pilotul le-a cerut controlorilor să schimbe cursul. Cu toate acestea, în momentul în care aceasta a fost făcută, manevra era deja inutilă. Avionul a ajuns direct în nor, unde condițiile de zbor erau pur și simplu imposibile. În cele din urmă, nava s-a înclinat și a început să se scufunde spre pământ.
Echipajul a reușit să trimită un semnal SOS, dar piloții nu au făcut-oa reușit să îndrepte tirbușonul. Acest lucru se adaugă la lista accidentelor aviatice din Rusia. Astăzi, o biserică se află la locul morții pasagerilor și a echipajului. Din cauza celor întâmplate, în Rusia a fost declarată zi de doliu.
Accident Boeing-737 în Perm (2008)
14 septembrie 2008 avionul companieiAeroflot-Nord (o subsidiară a Aeroflot) a operat un zbor de la Moscova la Perm. La bord se aflau 88 de persoane, inclusiv generalul Eroul Rusiei Gennady Troshev. Tot în avion se aflau oficiali și funcționari ai Federației Sambo (la Perm urma să aibă loc o competiție importantă).
Statisticile accidentelor aeriene din Rusia arată astamajoritatea au avut loc în timpul apropierii de aterizare. Cazul din Perm a fost unul dintre acestea. Avionul s-a prăbușit la zece kilometri de aeroport. S-a prăbușit direct pe șinele de cale ferată, ceea ce a făcut ca Calea Ferată Transsiberiană să înceteze comunicarea de ceva timp. Ancheta a arătat că tragedia s-a produs din cauza faptului că echipajul, inclusiv comandantul aeronavei, și-a pierdut orientarea în spațiu.
Prăbușire A321 peste Peninsula Sinai (2015)
Toate cele mai recente accidente de avion din Rusia se estompeazăînainte de ceea ce s-a întâmplat pe cerul Egiptului în toamna lui 2015. Avionul se îndrepta spre Sankt Petersburg. A fost folosit de turiștii care au plecat în vacanță în stațiunile egiptene pentru a zbura acasă. Nava era deasupra Peninsulei Sinai când un dispozitiv exploziv a explodat la bord. În urma incidentului s-a produs depresurizarea. Avionul s-a prăbușit în deșert. Toate cele 224 de persoane aflate la bord au fost ucise.
Accidentele de avion din Rusia duc de obicei ladeschiderea cauzelor penale legate de neglijență. De data aceasta, FSB a preluat ancheta tragediei. La câteva săptămâni după incident, s-a știut că explozia a fost cauzată de un dispozitiv exploziv instalat. Reprezentanții ISIS au revendicat atacul. Explozivii au fost introduși din cauza unei erori a securității aeroportului egiptean. Cu toate acestea, nu poate fi exclusă posibilitatea ca cineva să-i fi ajutat pe teroriști. Până în prezent, ancheta nu a fost încă finalizată.
Accidentele aviatice rusești sunt întotdeauna asociate cu considerabilenumărul victimelor. Cu toate acestea, moartea a 224 de persoane a fost cea mai mare din istoria țării. Astăzi, în anchetă sunt implicate atât serviciile de informații rusești, cât și egiptene.
