Pe piața energetică actuală,observați o situație interesantă. În timp ce petrolul devine mai ieftin, benzina devine mai scumpă. De ce exact situația se dezvoltă în așa fel, aproape nimeni nu poate explica în detaliu. Experții atribuie fenomenul arbitrarului prețurilor, care nu este în niciun fel limitat de stat. Monopoliștii, întorcând situația în favoarea lor, nu pierd ocazia de a face bani frumoși. Manipularea prețurilor se realizează în interes privat. Nu este vorba despre coluziune publică. Proprietarii de benzinării pur și simplu se orientează unul față de celălalt și mențin prețurile aproximativ la același nivel. Este foarte problematic să numim corectă o economie de piață, în care petrolul a scăzut cu aproape 38%, iar combustibilul a crescut cu nu mai puțin de 8%.
Comitetul Antimonopol este inactiv
Din cauza inacțiunii Comitetului Antimonopol, petrolmai ieftin - benzina devine mai scumpă. De ce guvernul nu ia măsuri drastice este foarte problematic de explicat. Putem spune despre refuzul de a se implica în conflicte și ceartă. Sunt foarte răspândite zvonuri că situația de pe piață aduce anumite beneficii materiale oficialilor înșiși, deși acest lucru nu poate fi demonstrat în mod direct.
Cum se schimbă situația în teorie: din experiența țărilor dezvoltate ale lumii
Întrebarea de ce benzina nu scade în preț dupăuleiul este de interes pentru mulți. În același timp, nu există acțiuni din partea autorităților. Corectarea situației este destul de realistă dacă serviciului antimonopol i se oferă posibilitatea de a face activitatea oricărei structuri transparentă financiar și economic în cazul suspiciunii unei poziții de monopol. În Germania, este o practică obișnuită să returneze prețurile la locul lor inițial atunci când își descoperă salturile. Abia după stabilizarea situației va începe o anchetă. Totodată, comerciantul, temându-se de răspunderea penală, continuă să-și vândă marfa la prețul vechi. Această abordare se datorează faptului că, dacă costul produsului este lăsat prea mare pe durata procedurilor, acest lucru poate cauza prejudicii ireparabile economiei statului.
În Italia, pentru a evita opresiunea întreprinderilor micicomerțul în rețea mare, au stabilit o regulă unică. În special, un supermarket mare poate fi construit doar într-o zonă în care este pur și simplu imposibil să deschizi magazine obișnuite. În același timp, un anumit procent de mărfuri de pe rafturi trebuie să fie produs local. Un astfel de sistem de a face afaceri poate fi implementat cu ușurință chiar și de către autoritățile regionale.
Diferența de preț a benzinei între țări
Situația arbitrară din Rusia nu permitevă faceți griji de ce petrolul devine mai ieftin și gazul devine mai scump. Nivelul prețurilor din țară a atins deja nivelul american, iar pe alocuri l-a depășit. Este foarte problematic să înțelegem imediat de ce rușii plătesc mai mult de un dolar pe litru pentru combustibilul făcut din propriul petrol, în timp ce americanii care cumpără „aur negru” în Rusia realimentează la un preț de 23 de ruble pe litru. Situația nu s-a schimbat de o perioadă destul de lungă de timp, iar compatrioții, s-ar părea, s-au obișnuit cu situația de pe piața carburanților. Cu toate acestea, creșterile de preț în ultimele două luni cu 8%, iar în ultimii 2 ani - cu 14%, chiar și cei mai bogați oameni nu au rămas indiferenți.
De ce petrolul devine mai ieftin, iar benzina se scumpește în Rusia: discursuri ale politicienilor
Mulți oficiali au acționat în mod repetat cuafirmă că atunci când prețul petrolului începe să crească brusc, este imposibil să se limiteze costul combustibilului prin orice mijloace cunoscute. Prețul combustibilului crește foarte repede. Se acordă puțină atenție faptului că atunci când prețul petrolului scade, benzina nu devine mai ieftină, ci rămâne la un nivel stabil.
Despre ce vorbesc experții?
Experții au încercat să explice de ce uleiulmai ieftin, iar benzina mai scumpa. Analiștii financiari atribuie situația unei creșteri exorbitante a inflației, care va ajunge în curând la 12%. Să fim atenți la faptul că creșterea prețurilor deja în această etapă depășește semnificativ ștacheta stabilită de previziuni. Economiștii acordă atenție celei mai simple legi a pieței. Atâta timp cât consumatorul plătește, prețurile la combustibil vor crește. Potrivit statisticilor Serviciului Rutier Federal, numărul de mașini străine în Rusia crește în fiecare an. Deci, până în 2014 numărul lor a ajuns la 50 de milioane de mașini. Concluzie: dacă oamenii își pot cumpăra transport scump, atunci vor avea bani pentru combustibil. Viziunea guvernului asupra situației este destul de simplă și nu critică. Unii oficiali se întreabă chiar de ce cetățenii Rusiei sunt atât de îngrijorați de întrebarea de ce petrolul devine mai ieftin și benzina devine mai scumpă.
Cum afectează costul combustibilului prețurile în Rusia?
Conform prognozei pe termen scurt, în următoarele câtevaluni, benzina va crește în mod activ. Există o „perspectivă foarte bună” că, în viitorul apropiat, vizitarea unei benzinării va deveni un lux. Este alarmant faptul că prețurile la aproape toate produsele depind de costul benzinei. Pretul oferit consumatorului pentru orice produs include deja costurile de transport. Acesta nu este doar transportul dintr-un loc în altul, ci și livrarea materiilor prime la locul de producție. Se înregistrează o creștere activă a costului multor bunuri. Creșterea combustibilului va ajunge în curând în buzunarele nu numai oamenilor de afaceri și proprietarilor de mașini, ci și ale pensionarilor care, venind odată la magazin pentru pâine și lapte, vor vedea prețuri exorbitante la alimente.
Costul benzinei în întreaga lume
Departe de toate țările, petrolul devine mai ieftin - benzinacreșteri de preț. De ce se întâmplă acest lucru este determinat de politica internă a fiecărei țări. Prețul combustibilului se formează sub influența mai multor factori simultan:
costul combustibilului;
marja producătorului;
valoarea impozitelor și accizelor;
Markup-uri cu ridicata și cu amănuntul (volumul markupurilor și marja producătorului nu trebuie să depășească 10% în fiecare etapă).
Partea principală a prețului combustibilului este determinată de dimensiuneimpozite si accize. Fiecare stat are propria abordare a problemei impozitării sectorului petrolier. Cele mai mari taxe din Europa, ceea ce duce la costul ridicat al benzinei în țări precum Olanda și Portugalia, Norvegia și Germania. Rusia este, de asemenea, printre țările cu cele mai mari prețuri la combustibil. A doua categorie de țări sunt cele ale căror taxe nu depășesc 20% din prețul de vânzare cu amănuntul al combustibilului. Cel mai strălucit reprezentant al categoriei este America. A treia categorie de state nu numai că nu impune taxe mari, dar și alocă subvenții de la buget pentru dezvoltarea industriei. Politica funcționează în Kuweit și Turkmenistan, în Arabia Saudită și în Algeria, în Venezuela.
Situația actuală a determinat o politică clară de prețuri a țărilor și un cost fix al combustibilului. Până în prezent, piața combustibililor are următoarele eseuri:
- Venezuela - 1,2 ruble. pe litru;
- Iran - 3,5;
- Arabia Saudită - 4,57;
- Libia - 3,67;
- Egipt - 5,6;
- Rusia - 35,7;
- SUA - 23,8;
- Marea Britanie - 52,7;
- Norvegia - 71,8;
- Olanda - 72,2;
- Sierra Leone - 116;
Cum poți reduce costul benzinei?
Odată ce relevanța întrebării de cepetrolul devine mai ieftin, iar benzina în Rusia devine din ce în ce mai scumpă, a crescut semnificativ, experții au început să ia în considerare metode de reducere a prețurilor. Studiile pe termen lung ale economiei au condus la concluzia că doar statul poate schimba situația. Persoanele fizice nu vor renunța sub nicio formă la profiturile lor. Încercările de a trage pătura peste ele și au devenit motivul pentru care petrolul devine mai ieftin, benzina devine mai scumpă. De ce majoritatea nu dorește să schimbe situația este destul de evident - acesta este un beneficiu material. Este destul de problematic să luați și să înghețați prețurile la combustibil într-o clipă în toată țara. Inițial, autoritățile trebuie să reducă taxele pe combustibil, ceea ce corespunde cu 55% din valoarea sa de vânzare cu amănuntul. Să spunem imediat că nimeni nu va face asta, pentru că aproximativ 40% din bugetul federal este profit din sectorul energetic.
De ce oficialii guvernamentali nu scad taxele?
Oficialii refuză categoric să coboareo taxă pe „aurul negru”, pentru că aceasta va duce la devastarea bugetului de stat. Faptul că guvernul nu vrea să piardă profituri din industria energetică, spune toată știrea. De ce petrolul devine mai ieftin și benzina devine mai scumpă devine foarte evident. Costul ridicat al combustibilului permite țării să rămână pe linia de plutire, mai ales într-o situație cu deprecierea rublei și furnizarea activă de petrol pe piața internațională de către America.
Putem spune că reducerea costului combustibiluluipoate duce la faptul că oamenii vor dori să cumpere combustibil ieftin în Rusia și să-l vândă la un preț mai mare în străinătate. Singura modalitate mai mult sau mai puțin obiectivă de a schimba situația este direcționarea tuturor eforturilor către îmbunătățirea bunăstării populației țării.
Cât costă benzina în Rusia?
Conducerea unor discuții active despre motivul pentru care petrolulluna a treia se ieftineste, iar benzina se scumpeste, merita luata in considerare situatia reala din tara. Astfel, de la începutul anului 2014, prețurile au crescut cu 9,2%, ceea ce este semnificativ mai mare decât rata oficială a inflației (7,6%). Fluctuațiile costului combustibilului variază de la o țară la alta, în funcție de regiune. Cel mai scump combustibil din regiunea Ulyanovsk și toate știrile vorbesc despre el. Experții nu reușesc să explice de ce petrolul devine mai ieftin, iar benzina se scumpește în cel mai rapid ritm din această regiune (cu 11,7%). Mediu calm doar în rândul proprietarilor de vehicule diesel. Combustibilul pentru ei și-a schimbat prețul cu un ban.
Încheind întrebarea de cebenzina crește în preț dacă petrolul devine mai ieftin, merită spus că din cauza creșterii ofertei și a scăderii cererii pe piața internațională, companiile autohtone înregistrează anumite pierderi. Compensarea cheltuielilor cu materialele se realizează tocmai datorită unei politici rigide de prețuri pentru combustibil. Până când situația de pe piața mondială internațională se va stabiliza, până când companiile petroliere nu vor înceta să mai piardă bani din cauza scăderii costului barilului de petrol, situația de la benzinării nu se va schimba și, eventual, se va înrăutăți.
