Pe o mașină VAZ-2109, înlocuind stâlpii din spatenecesar în caz de uzură excesivă sau deteriorare. Dacă comparăm suspensia celor „nouă” cu cea „clasică”, atunci este mai perfectă, eficiența este mai mare, iar designul este puțin mai simplu. Deși există încă caracteristici comune - există arcuri și amortizoare în design.
Numai pe „nouă” sunt colectate într-o singură unitate șiinstalat pe „clasic” independent unul de celălalt. Reparația și întreținerea suspensiei unei mașini VAZ-2109 se pot face independent, trebuie doar să cunoașteți designul general al mașinii și să puteți utiliza instrumentul.
Design suspensie spate
Baza întregii structuri este o absorbție a șocurilorun stâlp care atenuează vibrațiile corpului atunci când conduceți pe suprafețe denivelate. Structurile din spate ale lui VAZ-2109 sunt înlocuite fără a demonta alte componente ale suspensiei mașinii. Structura suspensiei spate este compusă din:
- amortizor;
- plăci metalice pentru un arc;
- arcuri;
- perne de cauciuc;
- elemente de fixare - piulițe și șuruburi.
Toate aceste elemente sunt conectate într-o singură unitate șiinstalat pe ambele părți ale vehiculului. Se dovedește că structura amortizează vibrațiile care produc întregul spate al mașinii atunci când se conduce pe drumuri denivelate.
Din ce este făcut un amortizor?
În plus, amortizorul în sine includeîn sine o mulțime de elemente mai mici. Baza este un sistem similar cu o pompă manuală într-un fel. Doar uleiul este pompat în loc de aer. Unele amortizoare pot fi reparate - doar dezasamblați-le complet și înlocuiți orice componente care au devenit inutilizabile. De asemenea, va trebui să completați ulei și exact cât este indicat în specificațiile tehnice pentru un anumit model.
Ce instrument este necesar pentru a înlocui rafturile?
La înlocuirea blocului silentios al stâlpului din spate al VAZ-2109este recomandabil să instalați mașina pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior. În această poziție, reparațiile sunt mult mai rapide, deoarece sunt mai multe facilități. Pentru a face singur reparații, veți avea nevoie de:
- Cric - de preferință hidraulic.
- Suport sub corp.
- Cale pentru roți - Montate sub roțile din față.
- Un set de chei.
- Extractor cu arc.
- Sârmă de oțel.
Poate fi necesar un fir pentru fixarearcuri în stare comprimată. Dar puteți folosi cupru gros sau aluminiu în loc de oțel. Doar aceste metale sunt mult mai moi și sub influența forței elastice, arcurile se pot întinde.
Lucrări pregătitoare
Înainte de a începe lucrările de înlocuire a benzilor de cauciucpe stâlpii din spate ai VAZ-2109 sau demontarea elementelor, trebuie să vă pregătiți temeinic. Pentru a face acest lucru, înainte de a începe reparația, tratați în prealabil toate conexiunile filetate cu unsoare penetrantă, tip WD-40. Unsoarea trebuie să fie pe metal timp de cel puțin o jumătate de oră, astfel încât firul să fie complet curățat de rugină și murdărie.
Cum să scoți stâlpul din spate pe „nouă”?
Pentru a demonta stâlpul din spate pe VAZ-2109, trebuie să urmați câțiva pași simpli:
- Slăbiți șuruburile roții de pe partea care urmează să fie reparată.
- Ridicați partea din spate a vehiculului.
- Scoateți complet roata.
- Așezați un suport sub caroserie și coborâți vehiculul pe acesta.
- Verificați cât de bine este comprimat arcul cu un extractor.
- Deschide portbagajul, scoate dopul de cauciuc care acoperă suportul tijei amortizorului.
- Utilizați o cheie cu 17 țevi sau o unealtă specială pentru a deșuruba piulița de pe tijă.
- Deșurubați suportul de suspensie inferior.
- Trageți întregul ansamblu de rack.
Asta este tot, acum puteți repara sau înlocui barele spate VAZ-2109 cu propriile mâini.
Reparați sau înlocuiți?
Înaintea unor șoferi, destulo întrebare rezonabilă - de ce să nu încercați să restaurați singur rafturile vechi, deoarece costul celor noi este destul de mare? Cel mai ieftin dintre producția și calitatea necunoscută va costa nu mai puțin de 1.500 de ruble bucata. Dacă decideți să le reparați singur, atunci va ieși de cel puțin trei ori mai ieftin. Dar există mai multe capcane:
- Dacă resursa vechilor rafturi este deja decentă, atunci poate exista o dezvoltare puternică a stocului, din cauza căreia uneori este imposibil să se realizeze etanșarea perfectă.
- Este puțin probabil să se poată turna în amortizoratât ulei cât este necesar pentru o funcționare corectă. Dacă cobori cu câteva grame, amortizorul nu va funcționa. Dacă turnați peste normă, garniturile de ulei se vor rupe.
Asamblarea portbagajului din spate „nouă”
Și acum câteva cuvinte despre cumînlocuirea corectă a lonjeroanelor din spate ale VAZ-2109. Mulți șoferi schimbă doar amortizorul și pernele, nu acordă prea multă importanță arcurilor. Și merită să le acordați atenție. Pe măsură ce se uzează, se lasă, iar lungimea tuturor virajelor devine mai mică decât este necesar. Ca urmare, întreaga suspensie nu va funcționa corect.
- Instalați un arc comprimat pe suport.
- Fixați plăcuțele de cauciuc pe ultima spirală a arcului cu bandă izolatoare.
- Cu grijă, având grijă să nu mișcați arcul în raport cu amortizorul, instalați loncherul la loc.
- Așezați piulița pe partea superioară a tijei amortizorului.
- Instalați partea de jos a rackului pe grinda. Fixați cu un șurub.
Strângeți toate conexiunile filetate după terminaremontaj și scoateți extractorul din arc. După aceea, puteți pune roata la loc și puteți începe repararea celei de-a doua părți - se face în același mod. Este indicat, după reparații, să se facă strângerea finală a piulițelor după montarea mașinii pe roți. Și după 20-30 de kilometri de parcurs, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor - uneori piulițele sunt deșurubate după conducere. Încercați să utilizați nuci cu elemente de reținere din plastic pe fire.
