Originea mecanismului a fostnevoia de irigare a câmpurilor în rândul vechilor fermieri din Egipt, Mesopotamia, China, India. Se știe că fermierii din aceste țări au fost forțați de multă vreme să-și iriga artificial culturile. Și apoi s-a găsit o modalitate cu ajutorul dispozitivelor primitive de a organiza transportul apei. Au fost numiți diferit în diferite țări, dar principiul era comun. Puțin mai târziu, odată cu inventarea roții, oamenii au învățat să folosească puterea apei pentru astfel de lucrări.
În timpul Greciei Antice și al Imperiului Roman, mori, conductele de apă și alte mecanisme au fost puse în mișcare cu ajutorul sclavilor, iar mai târziu cu ajutorul animalelor.
Etape de îmbunătățire
Dar benzile transportoare reale, familiarenoi și destinate utilizării industriale, apărute abia în secolul al XVIII-lea. La început, se bazau pe o placă pe care se mișca o panglică din piele sau pânză. În 1908, Heiml Goddard a brevetat baza cu role pentru transportoare. Dar adevăratul părinte al benzii transportoare a fost Henry Ford, care a observat că muncitorii pierd prea mult timp transportând piesele la locul de muncă și instalau transportoare cu bandă care mutau piesele de la un atelier la altul. Acest lucru a contribuit la creșterea productivității muncii, a redus costurile de producție și a devenit punctul de plecare în dezvoltarea benzilor transportoare.
În timp, mecanisme de mutare a mărfurilordevenit din ce în ce mai perfect. Transportoarele cu bandă au primit o nouă rundă de dezvoltare odată cu dezvoltarea dezvoltării industriale a diferitelor zăcăminte (în extracția aurului, cărbunelui, minereurilor).
Tipuri și domeniul de aplicare
Astăzi, varietatea de tipuri de transportoare este uimitoare.Cu ajutorul lor, luăm lucruri la aeroport, pâinea, fabricile de cofetărie lucrează, ziarele sunt tipărite, mașinile sunt asamblate, cărbunele este ridicat din mine și pietrele sunt mutate din cariere pe distanțe mari.
Utilizarea transportoarelor economisește timp, vă permite să optimizați procesul de producție și să scăpați de munca manuală grea.
Dispozitivul său, în comparație cu alte mecanisme de ridicare, este destul de simplu, este ușor de reparat și operat. Principalele componente ale transportorului sunt:
- suporturi (staționare sau adaptate pentru mișcare);
- antrenamentul transportorului cu bandă, care constă dintr-un motor electric, o cutie de viteze (cilindric, melcat, cu un lanț sau curea de transmisie, sau curea-dințate) și un tambur de antrenare;
- suprafata de sustinere (role sau tabla);
- corp de transport - banda transportoare;
- mecanism de tensionare (tambur și șurub).
Au fost inventate mai multe tipuri de transportoare cu bandă pentru a muta diverse materiale:
- bandă;
- lamelar;
- inerțial;
- vibrează;
- rola;
- răzuitor;
- portanta de sarcina suspendata;
- împingere;
- cărucioare;
- găleată și leagăn;
- şurub.
Unele dintre ele au un scop special, de exemplu, pentru transportul de pasageri (scări rulante). Direcția de mișcare a mărfurilor poate fi orice - orizontală, înclinată, verticală.
Cu adevărat, transportorul cu bandă are statutul de cel mai popular mecanism pentru deplasarea aproape a oricărui material. Electronica modernă și automatizarea își măresc capacitățile de multe ori.
