Realităţile comerţului internaţional sunt astfel încâtexista o neintelegere intre contractori, din cauza careia ulterior vor exista probleme cu livrarea marfii, cu plata acesteia sau altceva. Pentru a evita astfel de probleme, a fost creată o carte internațională de referință a abrevierilor.
Fosta fabrica
Pentru a înțelege mai bine ce înseamnă acest termen,merită să traducem cuvântul „franco”. Provine din cuvântul englezesc „free”, care înseamnă „liber”. Cu alte cuvinte, ex-fabrică este denumirea de export gratuit de mărfuri dintr-un depozit, fabrică, fabrică etc. De asemenea, este de menționat că Incoterms 2010, care include nu numai acest termen, este o publicație complet unificată. Oferă o decodare a abrevierilor într-un singur sens. Acest lucru simplifică foarte mult procesul de contractare și minimizează riscurile de neînțelegere între părțile contractante. De exemplu, în Incoterms, „ex works” este desemnat EXW - Ex Works. Cu toate acestea, toate aceste acronime au un lucru în comun. Toate se referă la furnizarea de bunuri. Adică, Incoterms este un director care conține toate tipurile posibile de livrare de mărfuri pe mare, aer, uscat. Pe lângă ex-fabrică, mai sunt câțiva termeni care sunt descifrați în cartea de referință. De asemenea, merită adăugat că toate definițiile din această colecție sunt desemnate prin trei litere.
Fabrica Franco - ce este?
Cea mai exactă definiție a termenului esteaproximativ după cum urmează. Îndeplinirea tuturor cerințelor va fi considerată definitivă în momentul în care mărfurile ajung la punctul de control la care ar fi trebuit să le livreze vânzătorul. Cu toate acestea, există câteva avertismente. Ele constau în faptul că vânzătorul însuși nu transportă acest produs. Termenul „francă fabrică” înseamnă că vânzătorul nu este responsabil pentru transportul și încărcarea mărfurilor. Și, de asemenea, nu este responsabil pentru asta în niciun fel în timp ce mărfurile sunt în tranzit. Toate riscurile care apar in timpul transportului produsului sunt suportate de cumparator.
franco fabrică pentru contrapartidă
Dacă la încheierea contractului s-a ales metodalivrare franco fabrică (EXW conform directorului Incoterms), atunci merită să înțelegeți că riscul și toată responsabilitatea pentru mărfuri revine cumpărătorului sau transportatorului acestei mărfuri și nu vânzătorului său. Din momentul încheierii unei astfel de tranzacții, vânzătorul mărfurilor nu este în niciun fel responsabil pentru calitatea și siguranța acesteia. Cu toate acestea, această afirmație este adevărată numai dacă nu au fost încheiate acorduri suplimentare. Există o opțiune în care este posibil să atribuiți întreaga responsabilitate pentru încărcarea mărfurilor vânzătorului, precum și să transferați acestuia toate riscurile asociate transportului. Cu toate acestea, pentru aceasta, ambele părți trebuie să convină asupra condițiilor, precum și să le stabilească în document. Ar trebui să precizeze clar că riscurile și responsabilitatea revin în totalitate vânzătorului. În caz contrar, termenul standard „ex fabrică” înseamnă că toate acestea revin cumpărătorului. Trebuie spus că pe teritoriul Federației Ruse EXW poate fi înlocuit cu o expresie mai simplă și mai ușor de înțeles „auto-recoltare”.
Obligațiile vânzătorului
La încheierea unui contract, fiecare dintre părți se obligă să respecte orice condiții. Deci, vânzătorul este obligat să facă următoarele:
- Vânzătorul se obligă să furnizeze toate bunurile,care era stipulat în contractul de vânzare. În plus, acesta este obligat să furnizeze toate documentele necesare pentru bunurile pe care le poate solicita cumpărătorul. Documentele, de regulă, confirmă calitatea și cantitatea produselor.
- Dacă cumpărătorul îl întreabă pe vânzătorajutati-l in obtinerea tuturor actelor pentru realizarea exportului de marfa, vanzatorul este obligat sa ajute. Cu toate acestea, toate costurile și riscurile asociate cu acest caz încă revin cumpărătorului.
- Vânzătorul este, de asemenea, responsabil pentru livraremarfa la locul specificat in contract. Bunurile trebuie să fie într-o stare neexportată. Ora și locul de descărcare sunt cel mai adesea negociate de părți în prealabil, dar dacă locul, de exemplu, nu a fost indicat în prealabil, atunci vânzătorul are dreptul de a livra mărfurile în cel mai apropiat și potrivit punct pentru aceasta.
- O condiție importantă este ca până când mărfurile sunt livrate la locul de livrare către cumpărător, toate riscurile revin vânzătorului.
- Un punct important este că vânzătorul este obligat să-și notifice cumpărătorul despre unde și când va fi amplasată încărcătura sa, astfel încât să o poată ridica pentru transport ulterioar.
Responsabilitățile cumpărătorului
Desigur, un contract de transport este o hârtie care impune obligații ambelor părți la contract. Responsabilitățile cumpărătorului includ următoarele puncte:
- Primul lucru pe care trebuie sa il faca cumparatorul este plata pentru marfa pe care o primeste, indicata in contractul incheiat anterior.
- Obținerea licențelor de export sau importiniţial revine cumpărătorului produsului. În plus, toate riscurile care pot apărea la primirea titlurilor de valoare, precum și toate cheltuielile viitoare, trebuie de asemenea plătite de către cumpărător.
- Partea care achizitioneaza marfa este obligata sa primeasca marfa in ziua si la ora in care aceasta este predata la locul de incarcare.
- Un punct important în responsabilitățile cumpărătorului va fica isi asuma responsabilitatea pentru marfa din momentul in care acestea au fost livrate de vanzator pana la punctul de incarcare. Aceasta poate include și faptul că toate costurile care pot fi necesare, de exemplu, în caz de deteriorare a mărfii, sunt suportate și de cumpărător din momentul în care mărfurile au ajuns la punctul de încărcare.
- Un punct important va fi, de asemenea, că cumpărătorul este obligat să notifice vânzătorul despre bunuri că a primit bunurile sale.
Riscurile tranzacțiilor
Este important de reținut că încheierea unui acord cu preluarea ulterioară a mărfurilor trebuie efectuată cu prudență, deoarece există unele capcane.
O clauză foarte neplăcută a acestui acordeste că încărcătura cade pe umerii cumpărătorului, deși de cele mai multe ori vânzătorul încărcăturii este cel mai potrivit pentru a efectua această acțiune. De asemenea, merită remarcat faptul că, dacă vânzătorul încă efectuează încărcarea, atunci toate riscurile vor reveni în continuare cumpărătorului. De aceea este mai bine să încheiați acorduri cu abrevierea FCA, care transferă riscurile de încărcare de la cumpărător la vânzător.
Ce altceva este periculoasă preluarea automată?
Pe langa faptul ca incarcarea are loc pe cheltuiala cumparatorului, mai sunt cateva momente neplacute.
Un punct important este că atunci când concluzionezicontract în condițiile EW Works, distribuitorul nu este responsabil pentru îndeplinirea formalităților vamale în niciun fel. Toate cad și pe umerii cumpărătorului. Din acest motiv, se recomandă încheierea unui astfel de contract numai dacă cumpărătorul este încrezător că poate efectua toate operațiunile vamale, dacă acest lucru va fi necesar în viitor.
Și ultimul lucru la care cumpărătorul se mai poate aștepta cândîncheierea unui acord de auto-rigere este furnizarea diferitelor documente. În ciuda faptului că drepturile de a furniza documente sunt foarte limitate, vânzătorul le poate solicita pentru a le transmite la serviciul fiscal sau la propria companie pentru raportare.
