GAZ-31105: fotografii, specificații

GAZ-31105 - un autoturism de dimensiuni medii,care a devenit nu numai ultimul model din legendarul serial de mașini mici „Volga”, ci și ultima mașină de pasageri domestică în acest moment, produsă la uzina de automobile Nizhny Novgorod.

Prima mașină mică GAZ

Unul dintre cei mai importanti producatori autohtoniIngineria auto Fabrica de automobile Nizhny Novgorod (Gorky), care face parte în prezent din marea producție a grupului GAZ, a produs primele sale produse în 1932. Acestea au fost camionul cu tonaj redus GAZ-AA și modelul de pasageri GAZ-A. Deși ambele mașini au fost fabricate conform desenelor firmei americane „Ford”, mașinile au primit un ambreiaj îmbunătățit, mecanism de direcție, unități de putere mai puternice, care au sporit fiabilitatea.

Primul autoturism din fabrică GAZ-A primitun corp de faeton cu cinci locuri, cu acoperiș moale, a fost fabricat până în 1936. Acest model și numeroase modificări bazate pe acesta au marcat începutul perioadei de producție a autoturismelor la uzina auto.

Dezvoltarea producției de autoturisme

Uzina de automobile Gorky a produs diferite tipuriechipamente (camioane, autobuze, tancuri, tunuri autopropulsate), dar producția de mașini a fost unul dintre domeniile cheie. Imediat după sfârșitul producției GAZ-A, fabrica a început să fabrice mașina mică GAZ-M-1. Era deja un sedan cu patru uși, cu cinci locuri, cu acoperiș complet din metal. Mașina nu numai că a devenit rapid cea mai populară din țară, dar a primit și o modificare cu tracțiune integrală.

Dezvoltarea în continuare a autoturismelor cu o capacitate îmbunătățită de cross-country la uzină a fost dezvoltarea și fabricarea vehiculului off-road armat GAZ-64, care a fost înlocuit pe transportor de legendarul GAZ-69.

În același timp, întreprinderea a început săproducția de autoturism Pobeda M-20 și primul sedan executiv cu șase locuri GAZ-12. La mijlocul anilor cincizeci, ambele modele au fost înlocuite de GAZ-21 Volga și GAZ-13 Chaika.

Începutul seriei Volga de mașini mici

Prima mașină din această serie a fost legendarul„Volga” sub indicele fabricii GAZ-21. Autoturismul de dimensiuni medii a fost produs în perioada 1956-1970 și au fost produse în total aproape 640.000 de exemplare. La începutul lansării, modelul avea un design modern, în plus, avantajele includ:

• motoare puternice;
• salon spațios și confortabil;
• suspensie de înaltă calitate;
• manevrare bună.

Proiectarea cu succes, actualizările periodice nu numai că au asigurat o perioadă lungă de producție a mașinii, ci și dezvoltarea a 38 de modificări diferite bazate pe Volga.

Serial GAZ-21 pe transportor în 1970a fost înlocuit de următorul „Volga” sub indexul GAZ-24, însă primele exemplare ale noutății au fost realizate în 1967. Mașina cu greu poate fi numită remarcabilă, dar în absența concurenței, a rămas singura mașină de pasageri de dimensiuni medii interne și a fost produsă până în 1985.

Continuarea lansării „Volga”

După încetarea producției GAZ-24, au conceputpentru a trece la noua generație de Volga cu un design complet nou al caroseriei, precum și unități de putere, șasiu, confort sporit și siguranță. Proiectarea unui astfel de model a început la uzină la sfârșitul anilor șaizeci. Primul prototip pentru testare a fost prezentat în 1973. O etapă importantă în perioada de dezvoltare a fost dorința de a elimina neajunsurile modelului anterior, printre care se numără siguranța pasivă slabă, zgomotul crescut în cabină, stabilitatea direcțională scăzută. Mașina a fost considerată promițătoare, dar din mai multe motive s-a decis abandonarea producției în serie.

În 1981, un model cuindex GAZ-3102, care avea un motor mai slab. În plus, ținând cont de principiile de reducere a consumului de combustibil, Volga a primit refuzul unei transmisii automate, a unui servomotor hidraulic, a unui aparat de aer condiționat și a altor îmbunătățiri. GAZ-3102 cu numeroase actualizări a fost produs până în 2009.

GAZ-31105 - modelul final al legendarei familii

În paralel cu modelul 3102, un model simplificatversiunea mașinii Volga sub indexul 31029, care a păstrat practic designul GAZ-21-10, dar unele elemente și panouri ale GAZ-3102 au fost utilizate pentru caroserie. Designul din față al mașinii a devenit relativ nou pentru o mașină mică. Modelul a fost produs de standardele fabricii pentru o perioadă scurtă de timp - doar 5 ani, iar în 1995 a fost lansată o altă versiune a Volga sub indexul 3110.

Această noutate nu avea un design modern, darprincipalul avantaj a fost considerat o schimbare a decorului interior, care a devenit similar cu saloanele mașinilor străine ieftine. Producția autoturismului s-a oprit în 2005, iar cu 2 ani mai devreme fabrica a lansat o versiune restilizată a modelului 3110 sub indexul GAZ-31105 (fotografia este prezentată mai jos), care a devenit ultima mașină a familiei Volga.

Istoria modelului

La sfârșitul anilor nouăzeci ai secolului trecut, cererea pentruMașinile Volga au scăzut semnificativ. Motivele nu au fost doar o scădere a calității mașinilor produse, ci și apariția mașinilor străine uzate pe segmentul mașinilor de dimensiuni medii. Prin urmare, atunci când au dezvoltat următoarea mașină a familiei Volga, designerii au încercat să formeze următoarele calități pentru noutate:

• cost accesibil, în limita a șapte mii de dolari;
• salon spațios;
• fiabilitate generală;
• costuri de operare ieftine;
• aspect recunoscut.

Pentru a pune în aplicare planul, mareinvestiții financiare în dezvoltarea proiectelor și restructurarea producției. Prin urmare, compania a decis să urmeze metoda dovedită, să modernizeze modelul 3110 și să producă mașina GAZ-31105 pe baza sa. Următorul model trebuia să devină mai modern și mai perfect, recuperând în același timp rapid costurile de organizare a producției.

desen

Pentru prima dată o nouă versiune a companiei GAZ-31105prezentat în 2002 în cadrul Salonului Auto de la Moscova. Proiectanții au reușit, ținând cont de restricțiile tehnologice și de producție impuse de vechiul corp, să schimbe destul de revoluționar aspectul noii „Volga”. Principalele soluții pentru o astfel de actualizare de proiectare au fost:

• formă neobișnuită a opticii capului în design cu două lentile;
• grila radiatorului conic într-un cadru cromat larg;
• admisie suplimentară de aer mult mai mică;
• coaste puternice de perforare a capotei;
• proiectarea aerodinamică a oglinzilor laterale;
• linii de tranziție netede ale aripilor frontale și posterioare;
• arcuri de roți lărgite;
• lumini spate combinate.

Expresivitate suplimentară pentru modelau format ambele bare de protecție GAZ-31105 cu căptușeli de protecție speciale și ștanțare frontală dreaptă. Potrivit proprietarilor și experților de mașini, aspectul noutății a devenit cel mai atractiv dintre toate reproiectările designului „douăzeci și patru”.

Caracteristici interioare

În cabina GAZ-31105, maremodificări care, în ceea ce privește materialele utilizate, confortul și calitatea potrivirii elementelor, au permis ca interiorul să corespundă cu omologii străini. Printre principalele decizii ar trebui evidențiate:

• scaune față reglabile pe înălțime;
• capacitatea de a regla înclinarea și întinderea volanului;
• volan cu patru spițe cu comenzi audio;
• monitor LCD tablou de bord cu vizor anti-orbire;
• dispozitiv electronic pentru tahometru și vitezometru;
• cotiera centrala cu compartiment de depozitare;
• cutie cu mănuși mare;
• un număr semnificativ de buzunare, nișe și birouri.

Țesătură de înaltă rezistență utilizată în decor,plastic moale de înaltă calitate, acoperire cu podea, inserții din plastic pentru lemn lustruit. Caracteristicile interioare includ un design în două tonuri.

Unități de alimentare

Pe întreaga perioadă de producție, pe GAZ-31105 au fost instalate următoarele motoare:

1. Nume - ZMZ-402:

• tip - benzină în patru timpi;
• numărul de cilindri - 4;
• numărul de supape - 8;
• volum - 2,45 l;
• putere - 100 litri. din.;
• cantitatea de compresie - 8,2;
• clasa de performanță de mediu - 0.

2. Nume - ZMZ-4062.10:

• tip - benzină în patru timpi;
• numărul de cilindri - 4;
• numărul de supape - 16;
• volum - 2,29 l;
• putere - 145 litri. din.;
• cantitatea de compresie - 9,3;
• clasa de performanță de mediu - 0.

3. Nume - ZMZ-40525:

• tip - benzină în patru timpi;
• numărul de cilindri - 4;
• numărul de supape - 16;
• volum - 2,46 litri;
• putere - 152 litri. din.;
• cantitatea de compresie - 9,3;
• clasa de performanță de mediu - 3.

4. Denumire - Chrysler DOHC 2.4L:

• tip - benzină în patru timpi;
• numărul de cilindri - 4;
• numărul de supape - 16;
• volum - 2,43 l;
• putere - 137 litri. din.;
• cantitatea de compresie - 9,3;
• clasa de performanță de mediu - 3.

Cu motorul Chrysler GAZ-31105 a fost produs de la mijlocul anului 2006. Pentru a instala motorul pe mașină, a fost necesar să se efectueze modificări. În special, au fost modificate următoarele:

• punctele de montare ale unității de putere;
• coaste îndepărtate îndepărtate de pe suprafața interioară a hotei;
• raporturile de transmisie ale cutiei au fost înlocuite;
• sistemul de injecție a fost reproiectat.

Ca urmare a acestor decizii, puterea motorului a scăzut de la 150 la 137 de forțe.

Parametrii tehnici

Pentru GAZ-31105, caracteristicile din versiunea de bază și motorul ZMZ-4062.10 au fost:

• tipul de corp - sedan;
• numărul de uși - 4;
• capacitatea pasagerilor - 5 persoane;
• ampatament - 2,80 m;
• lungime - 4,92 m;
• lățime - 1,81 m;
• înălțime - 1,42 m;
• garda la sol - 16,0 cm;
• pista din fata - 1,50 m;
• pistă spate - 1,44 m;
• greutate la bord - 1,40 t;
• greutate completă - 1,89 t;
• dimensiunea portbagajului - 505 litri;
• transmisie - mecanică;
• unitate - spate;
• cutie de viteze (KP) - cu cinci trepte;
• puterea motorului - 145 CP din.;
• viteza maximă - 165,0 km / h;
• accelerare la 100 km / h - 13,6 secunde;
• consum de combustibil (viteza 80/120 km / h) - 8,8 / 11,0 l / 100 km;
• consum de combustibil (ciclu urban) - 13,5 l / 100 km;
• frâne față - ventilate, cu disc;
• frâne spate - tambur;
• dimensiunea discului - 6,5J x 15;
• dimensiunea anvelopei - 195 / 65R15.

În funcție de puterea unităților de putere instalate pe mașină, proprietățile dinamice și indicatorii GAZ-31105 în ceea ce privește consumul de combustibil s-au schimbat.

Avantaje și dezavantaje

În ciuda designului interesant actualizat,cu caracteristici tehnice de înaltă calitate, mașina GAZ-31105 a fost depășită fără speranță la începutul secolului al XX-lea. Au fost produse în total 190.000 de exemplare ale mașinii. Ultima „Volga” avea următoarele avantaje principale:

• costuri accesibile;
• fiabilitate generală;
• salon spațios;
• manevrare bună;
• iluminare a capului de înaltă calitate;
• lichiditate mare;
• adaptabilitate pentru funcționare în condiții domestice;
• operare economică.

Printre neajunsuri, proprietarii de mașini au evidențiat:

• izolare fonică slabă;
• vopsea de calitate slabă;
• dinamica slaba.

În ciuda faptului că GAZ-31105 dețineaanumite avantaje, nu a putut rezista concurenței odată cu începerea sosirii pe piața internă a autoturismelor similare fabricate în străinătate. În primul rând, mașinile străine au fost superioare ultimului Volga intern în ceea ce privește designul, confortul, echipamentul și siguranța.

Odată cu încetarea producției de GAZ-31105 în 2010nu numai producția familiei Volga de autoturisme a fost finalizată, ci și producția de autoturisme interne a fost oprită la uzina de automobile Nizhny Novgorod.