Carburatoarele Solex au fost produse peFabrica de agregate auto Dimitrovgrdask. Produsele au fost fabricate sub licențe franceze. Aproximativ zece modificări diferite ale acestor carburatoare au fost produse pentru motoare cu volume diferite. Au fost instalate pe multe vehicule VAZ cu tracțiune față. O operațiune precum reglarea carburatorului Solex este o procedură obligatorie pentru proprietarii de mașini autohtone.
dispozitiv
Sistemul principal de dozare a combustibilului din dispozitivasigură funcționarea normală a motorului la pornire, precum și la sarcini mici și medii. Sistemul de dozare vă permite să obțineți o funcționare mai stabilă a motorului la sarcini grele. Acest ansamblu este o construcție de jeturi de combustibil și aer. De asemenea, acest sistem este echipat cu țevi și duze.
Dispozitivul inactiv este proiectat să permităvehiculul pentru a menține ralanti stabil. Sistemul este prezentat sub formă de supape de combustibil și aer, duze, șuruburi de reglare. Acestea din urmă vă permit să schimbați calitatea și cantitatea amestecului combustibil-aer. Deci, cu ajutorul acestor șuruburi, se reglează amestecul carburatorului Solex.
Sistemele de tranziție servesc pentru a da motoruluicea mai lină tranziție la nivelul mediu de încărcare și apoi la modul maxim. Aceste sisteme sunt jeturi de combustibil și aer nereglabile, porturi și supape.
Economizorul este conceput pentru a oferi motorului o performanță mai stabilă în timpul tranzitorii de putere. Acest ansamblu constă dintr-o diafragmă, supapă cu bilă și jet de combustibil.
Econostat este conceput pentru a îmbogăți amestecul de lucru în timpula doua cameră când motorul ajunge la regimuri de mare viteză. În acest caz, supapele de accelerație sunt complet deschise. Este format dintr-un jet de combustibil, precum și dintr-un tub de injecție.
Pompa de accelerație servește la îmbogățirea amestecului combustibil-aer în momentul în care se deschide supapa de accelerație. Este alcătuit dintr-un actuator, o diafragmă, o supapă cu bilă, un atomizor.
Dispozitivul de pornire are și el un importantsens. Oferă motorului fiabilitate la pornirea „la rece”. Adesea este necesară reglarea dispozitivului de pornire a carburatorului Solex. Această unitate constă dintr-o diafragmă, un sistem de pârghii de aer și actuatoare de accelerație.
Blocarea supapei de acceleratie ptcamera secundară este proiectată pentru a oferi motorului o funcționare mai fiabilă și mai stabilă în timpul conducerii, dacă nu este încălzit. Supapa de accelerație se va deschide numai la anumite valori ale deschiderii de aer.
Caracteristici operaționale
Dispozitivele de tip „Solex” sunt prezentate cadesene moderne. Componentele pentru acestea sunt produse cu mare precizie din materiale de înaltă calitate, care au o durată de viață lungă. În condiții normale de funcționare, reglarea carburatorului Solex este pur și simplu inutilă. Cu toate acestea, în cazul utilizării prelungite, unele componente se vor uza și piesele de dozare se vor murdari. Aceste procese pot fi însoțite de abateri ale parametrilor tehnici de la standardele fabricii. În plus, resursa este redusă atunci când se utilizează benzină de calitate scăzută, care conține rășini și alți poluanți.
Datorită caracteristicilor de design, acest mecanismeste pretențios cu privire la calitatea combustibilului, precum și la precizia cu care trebuie reglat carburatorul Solex. Pentru comparație: o parte din tipul „Ozon” nu are astfel de cerințe.
Service si reglaj
Deși carburatoarele moderne sunt semnificativSe disting prin fiabilitatea lor ridicată, uneori este necesar să se efectueze proceduri de curățare și întreținere a elementelor lor. Când se atinge un anumit kilometraj, trebuie efectuată profilaxia. Uneori poate fi necesar să reglați carburatorul Solex.
Frecvența cu care se efectuează prevenireaiar setarea dispozitivului depinde de condițiile în care este utilizată mașina. Dacă este un oraș mare, atunci nevoia de servicii poate apărea mai des. Dacă mașina este folosită pentru excursii rare în afara orașului vara, atunci în timpul anului este posibil să nu întrețineți deloc această unitate.
Întreținerea se efectuează chiar și fărăîndepărtarea structurii. Fără a demonta, este suficient să clătiți dispozitivul în interior și în exterior. Fără demontare, se efectuează reglarea camerei de plutire a carburatorului Solex, reglarea turației de mers în gol și alte câteva operații.
Setarea Lansatorului
Cum se produce?Se poate face cu sau fără demontarea completă a piesei. Setarea este redusă la setarea dimensiunii golurilor din clapetele de accelerație și clapete de aer ale camerei primare. De asemenea, trebuie să reglați dispozitivul de pornire în funcție de viteza arborelui cotit. În general, reglarea carburatorului Solex nu este o procedură foarte dificilă.
Setarea cu eliminare
Pentru a efectua lucrarea în primul mod,trebuie să scoateți dispozitivul. Apoi, carburatorul trebuie răsturnat astfel încât supapele de accelerație să fie în partea de sus. Apoi trebuie să rotiți în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, pârghia care controlează clapeta de aer. Utilizați tija pentru a controla spațiul format lângă marginea inferioară a supapei de accelerație.
Diferite modificări ale carburatorului au propriile lor degajări. Dacă este necesară o reglare mai precisă a dispozitivului de pornire a carburatorului Solex, atunci aceasta se poate face folosind șurubul de reglare.
Instalare rapida
Când este necesar să se facă reglajul pe cât posibilmai rapid, puteți personaliza sistemul de lansare direct pe mașină. Este necesar să se controleze viteza arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, porniți motorul fără filtru de aer și apoi setați viteza la aproximativ 2800-3000. Apoi, trebuie să folosim o șurubelniță pentru a deschide ușor clapeta de aer cu o treime din cursă. După aceea, se eliberează, iar cu ajutorul șurubului de reglare se setează rotațiile cu 100 de unități mai puțin.
Carburator Solex. Reglarea vitezei de mers în gol
Această procedură este una dintre cele mai importanteoperațiuni de montare și întreținere a carburatorului. Scopul său este de a obține o funcționare stabilă și stabilă a motorului la frecvențe minime de funcționare a motorului.
Nu ar trebui să faci asta prea des. Dacă mașina este utilizată activ, va fi suficient să reglați funcționarea carburatorului la începutul sezonului.
Pentru a efectua această procedură, trebuieimplică un analizor de gaz și un turometru, care vor monitoriza conținutul de substanțe toxice din gazele de eșapament ale mașinii. După numărul de astfel de componente, puteți determina starea motorului și a carburatorului Solex în sine (reglarea calității amestecului nu este necesară).
Când efectuați această procedură, trebuie să încercațievitați o greșeală populară care este adesea făcută de mecanicii auto la o stație de service. În încercarea lor de a reduce cantitatea de monoxid de carbon la minimum, mecanicii pun accentul prea mult pe amestecul combustibil. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, cantitatea de gaze toxice crește.
Primul pas
Înainte de a începe lucrul, este necesar să se încălzească bine motorul. De asemenea, trebuie să vă asigurați că în mașină este instalat un contact funcțional.
Pe un dispozitiv precum carburatorul Solex,Reglarea vitezei de mers în gol se realizează cu șuruburi speciale. Primul este folosit pentru a regla cantitatea de amestec, al doilea este responsabil pentru calitate. Pentru a exclude implementarea acestei proceduri de către specialiști necalificați, s-au făcut următoarele: șurubul, care este responsabil pentru calitate, a fost ascuns de dezvoltatori adânc în canalul corpului dispozitivului.
Pentru tinctură trebuie să vă conectați la țeava de evacuareanalizor de gaz, apoi încălziți motorul la ralanti. Apoi, folosind primul șurub de reglare și turometrul, setăm viteza arborelui cotit la aproximativ 900 rpm. Al doilea element de reglare încearcă să atingă conținutul de gaze toxice în evacuare la un nivel de 0,5-1,2%.
Apoi, trebuie să lăsați motorul să funcționeze mai multușor și apoi verificați din nou conținutul de monoxid de carbon. Dacă este necesar, pe un dispozitiv precum carburatorul Solex, calitatea este reglată folosind primul șurub. Ar trebui rotit foarte încet, mai întâi cu o jumătate de tură, apoi cu un sfert, și așa mai departe până când valoarea conținutului de gaze toxice atinge valorile cerute.
În pasul următor, trecem la ajustarecantitate. În acest caz, este necesar să restabiliți frecvența la 850 rpm. Dacă motorul după această setare nu dorește să funcționeze stabil, trebuie să efectuați din nou întregul proces.
În general, pe un element atât de important din punct de vedere tehnic precum carburatorul Solex, reglarea vitezei de ralanti este o procedură destul de simplă pe care o pot gestiona chiar și pasionații de mașini începători.
Reglarea mecanismului de plutire
Aceasta este una dintre cele mai importante operațiuni de întreținere și reglare a carburatorului. Acest mecanism asigură funcționarea normală a aproape tuturor componentelor majore ale carburatorului și motorului.
Dispozitivele de tip „Solex” nu sunt echipate cu sisteme de monitorizare vizuală a nivelului. Pentru procedura de reglare, carburatoarele trebuie dezasamblate.
Mecanismul de plutire poate fi reglat cânda scos capacul dispozitivului. Reglarea flotorului carburatorului Solex are loc în trei etape. Înainte de a începe, trebuie să vă asigurați că suportul se balansează liber pe axa sa. De asemenea, trebuie să vă asigurați că limba mecanismului nu are lovituri sau alte daune.
Prima etapă
În primul rând, încercăm să adaptăm reciprocitateapoziţia flotoarelor pe suport. De asemenea, ar trebui să vă asigurați că acestea sunt poziționate corect în raport cu elementele camerei plutitoare și ale capacului. Dacă este diferit de cel corect, atunci va fi foarte dificil să setați nivelul optim de combustibil.
Cele mai bune rezultate Ajustarea nivelului de combustibilcarburatorul „Solex” va da numai dacă faceți mai întâi un șablon din plastic sau carton gros. Apoi montam capacul carburatorului si pluteste pe cea mai plana suprafata. După aceea, un șablon trebuie atașat la capac, astfel încât flotoarele să fie amplasate în punctele maxime. Trebuie să existe un spațiu de 1 mm între aceste părți.
A doua etapă
Fără a schimba poziția capacului, ajustăm distanța dintre proeminențele inferioare ale flotoarelor. Toate manipulările au loc cu supapa închisă.
A treia etapă
Aici trebuie să puneți capacul orizontal.Apoi reglam cursa acului supapei. Ar trebui să fie de aproximativ doi milimetri. Dacă este necesar, nivelul de combustibil al carburatorului Solex este reglat prin îndoirea limitatorului de plutire.
Când procesul se termină, puteți utilizacu capacul scos și verificați robinetul de combustibil pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, trebuie să închideți strâns orificiul fitingului de retur cu degetul și apoi să introduceți ferm vârful becului de cauciuc comprimat în orificiu. Dacă întoarceți capacul, para va reveni la forma inițială. Aceasta indică faptul că supapa este complet deschisă.
Apropo, despre diferitele secrete ale ajustării datelordispozitivele sunt scrise în numeroase cărți, de exemplu „Carburatoare” Solex „- dispozitiv, reglare, reparare”. Deși carburatoarele moderne sunt dispozitive destul de complexe care fac parte din sistemul de alimentare al unei mașini, configurarea lor necesită doar puțină atenție și puțină experiență. Nu trebuie să fii un mecanic auto avansat pentru a regla aceste mecanisme.
Toate acestea sunt disponibile chiar și pentru pasionații de mașini începători.Nu vă fie teamă să reglați singur acest dispozitiv, deoarece multe depind de setarea corectă a acestei unități - atât consumul de combustibil, cât și comportamentul mașinii pe drum.
concluzie
Dacă nu sunteți sigur dacă vă puteți descurca singursetarea carburatorului, atunci aceasta va fi întotdeauna făcută de stăpânii uneia dintre numeroasele stații de service. Dar, desigur, un astfel de serviciu nu este gratuit. Și, deoarece operația necesită numeroase repetări, este mai bine să înveți cum să o faci singur.
