Test drive: Kia Optima (2014). Foto, design și specificații

„Kia Optima” este un sedan cu tracțiune fațăclasa business, care a fost livrată oficial Rusiei din 2012. Mașina a făcut o impresie uriașă prin exteriorul său. În plus, berlina are un interior confortabil și caracteristici de conducere echilibrate. Ce este această mașină? Un mare test drive al „Kii Optima” este subiectul articolului.

desen

Dacă la începutul anilor 2000, „Kia” era asociat cu ceva gri și plictisitor, acum coreenii au învățat să producă mașini foarte decente. Mașina arată strălucitoare și atrăgătoare.

Atât trecătorii cât șivecinii din pârâu. De remarcat în mod deosebit este partea frontală, dotată cu optică modernizată cu lentile și o grilă largă a radiatorului cu surround cromat. Faruri de ceață - patru piese. Anterior, nimeni nu a practicat astfel de decizii îndrăznețe. Designul sedanului sud-coreean este la nivelul clasei E Mercedes. Apariția „Optimei” este elaborată până în cele mai mici detalii.

Dimensiuni și clearance-ul

Mașina are dimensiuni de caroserie foarte mari.Deci, lungimea sedanului este de 4,85 metri, lățimea - 1,8 metri, înălțimea - 1,45 metri. Dar jocul este de doar 14 centimetri și jumătate. Test drive-ul „Kii Optima” (2013) a arătat că mașina este greu de rezolvat cu gropi. Când călătoriți în afara orașului, există riscul de a prinde fundul. Motivul pentru aceasta nu este doar garda la sol redusă, ci și ampatamentul lung, precum și uriașele uriașe ale barelor de protecție.

salon

În interior, mașina seamănă cu caracteristicile modelului Kia Rio.Cu toate acestea, interiorul Optimei arată mai luxos. Mașina are un volan sportiv cu 4 spițe multifuncțional, "cadrane" moderne pe bord, precum și o consolă centrală convenabilă cu un afișaj multimedia.

Apropo, este ușor întoarsă spre șofer. La picioarele pasagerului există un torpedou spațios. Rândul de scaune din spate este conceput doar pentru două persoane. Ca și partea din față, există o cotieră aici.

Cum se comportă mașina în mișcare?

Testul de conducere al noului „Kii Optima” a arătat că mașinafoarte manevrabil, în ciuda dimensiunilor sale uriașe. În oraș, aceasta este o mașină excelentă, cu o dinamică bună (specificațiile tehnice vor fi discutate mai târziu). Cu toate acestea, suspensia nu este foarte eficientă din punct de vedere energetic. Test drive-ul „Kii Optima” (2014) a arătat că mașina este greu de rezolvat cu gropi. Toate impacturile sunt transmise corpului. Prin urmare, acest sedan se comportă perfect numai pe asfaltul bun. Apropo, scaunele au un sprijin lateral pronunțat. Acesta este un mare plus.

Specificații tehnice

Două motoare pe benzină sunt disponibile pe piața rusăUnitate cu 4 cilindri. Baza este un motor de doi litri cu 16 valve din linia Nu CVVL. Puterea sa maximă este de 150 de cai putere. După cum a arătat testul, „Kia Optima” (2014) cu un motor de doi litri are o tracțiune bună. Cuplul este de 196 Nm. Acest lucru vă permite să accelerați un sedan de o tonă și jumătate la o sută în 9 secunde și jumătate pe mecanică. În ceea ce privește versiunile cu pistol, acesta accelerează o secundă mai târziu. Viteza maximă este de 210 km pe oră pentru ambele versiuni.

Ce altceva a distins această unitate?Test drive-ul „Kii Optima” (2014) a arătat parametri decenți ai eficienței. Deci, pentru o sută în modul mixt, berlina sud-coreeană consumă aproximativ șapte litri de combustibil la mecanică și cu 0,6 litri mai mult la mașină.

O unitate de alimentare este disponibilă în configurații de topTheta CVVT. Cu un volum de lucru de 2,4 litri, dezvoltă 180 de cai putere. Cuplul acestei unități a fost de 230 Nm. Acest motor este asociat doar cu o transmisie automată cu șase trepte. După cum a arătat testul, „Kia Optima” (2014) cu acest motor nu diferă prea mult de versiunea de doi litri din punct de vedere al dinamicii. Deci, pentru a dispersa sute durează aceleași 9 secunde și jumătate. Dar consumul de combustibil a crescut la 8 litri în ciclul combinat. În ceea ce privește viteza maximă, aceasta este redusă de software și este de 210 kilometri pe oră.

Dispozitiv de alergare

Sedanul sud-coreean este construit pe acelașiplatformă ca Hyundai Sonata. În partea din față, există o suspensie de montare MacPherson cu o bară anti-rulaj întărită. Dar în spate - un link multiplu. Frânele sunt de tip disc pe ambele axe.

Nu există tobe chiar și în configurația inițială, ceea ce este foarte plăcut. În timpul testului „Kia Optima” (2014) a arătat caracteristici de manevrare excelente. Iar frânele sunt foarte receptive.

rezultate

Deci, am aflat ce esteSedan de afaceri sud-coreean "Kia Optima". Acum mașina este disponibilă și pe piața secundară. Costul său începe de la 680 de mii de ruble pentru versiunea din 2011. Dacă luăm în considerare achiziționarea unuia nou, atunci în configurația de bază „Kia Optima” costă de la 1 milion 140 mii ruble. Mulți remarcă echipamentul generos al modelului.

Deci, în configurația inițială există dejaclimatizare, jante din aliaj de 16 inci, ESS, EBD, airbag-uri laterale și frontale, sistem audio cu șase difuzoare, geamuri electrice, oglinzi de direcție, reglare în coloanele de direcție cu două căi și multe altele. Analizând piața automobilelor, putem spune cu încredere că Kia Optima este una dintre cele mai ieftine mașini din clasa sa, nu lipsită de dinamică și având echipamente de bază bune.