Mitsubishi Dingo masina revizuire

Mitsubishi Dingo este un subcompact al japonezilorproducție. Mașina a fost produsă în masă din 1998 până în 2003. Mașina a fost utilizată mai ales pe piața internă. Dar unele exemplare se găsesc și în Rusia, în special în Orientul îndepărtat. Numele "Dingo" provine de la "Bingo", care este tradus în rusă drept "noroc". Dar acest model a fost atât de reușit? O recenzie a Mitsubishi Dingo este prezentată mai târziu în articolul nostru.

apariție

Partea din față a mașinii seamănă îndeaproape cu caracteristicile Pajero 2000: faruri ovale uriașe, grilă largă și capotă plată. Mașina Mitsubishi Dingo aparține clasei de compact.

Totuși, aici japonezii s-au extins vizualarcade de roată. Atât în ​​față cât și în spate, acestea ies ușor dincolo de linia corpului. Samburele au fost pictate în culoarea corpului, dar oglinzile - nu. După câțiva ani, mașina a fost restyled. Și dacă, de obicei, producătorii îl au limitatnoua grilă, întreaga parte din față a fost complet reproiectată aici. Astfel, Mitsubishi Mirage Dingo a primit un „front” unghiular cu faruri înalte și o grilă plană sub formă de grilă. Partea laterală a mașinii aproape că nu s-a schimbat - chiar și linia arcadelor a rămas în același loc. Dar oglinzile au căpătat o culoare cromată. Partea din spate a mașinii poate fi recunoscută de luminile uriașe. Linia de geamuri nu este mai puțin mare aici. Din fabrică, capacul portbagajului este ușor nuanțat. În plus, există fire de încălzire, precum și un ștergător. Mânerul portbagajului este ascuns sub sigla companiei, iar cilindrul de blocare este situat în partea dreaptă.

dimensiuni

Mașina are o dimensiune foarte compactă. Deci, lungimea mașinii este de 3,9 metri, lățimea - 1,69 metri, înălțimea - 1,62 metri.

salon

Toate mașinile Mitsubishi Dingo au venit cu dreptulroți. În ciuda apartenenței la clasa compactă, această mașină este la fel de versatilă ca o minivacană cu drepturi depline. Deci, interiorul este suficient de spațios, iar scaunele cu cotiere au o funcție de transformare. În câteva minute, salonul se transformă într-un loc de dormit plin pentru două persoane. De asemenea, datorită podelei plate, vă puteți deplasa liber în interiorul mașinii.

Maneta schimbătorului de viteze a fost deplasată sub volan și este amplasată în stângacoloană. Cabina are toate nișele necesare, compartimentele cu mănuși. Geamurile laterale și oglinzile sunt echipate cu o acționare electrică (chiar și în configurațiile minime). Proprietarii laudă calitatea materialelor. Interiorul velur practic nu se murdărește, iar plasticul nu se zvâcnește pe denivelări.

Specificații tehnice

Mașina era echipată cu trei benzinămotoare cu patru cilindri Motorul de bază pentru Mitsubishi Dingo este de 1298 de centimetri cubi. Aceasta este o unitate cu 4 arbori cu came cu injecție de combustibil. Puterea sa maximă a fost de 73 de cai putere.

Cele mai populare pentru mașina Mitsubishi Dingomotorul este 4G15. Pe baza notației, devine clar că acesta este un motor cu 4 cilindri cu un volum de 1,5 litri. Unitatea era amplasată transversal în raport cu corpul și avea un aranjament rând de cilindri. Dispune de o injecție multiplă pe benzină și prezența unui sistem de cronometrare cu doi arbori. Puterea maximă a acestei centrale este de 110 cai putere. De ce acest motor este atât de popular în rândul oamenilor? Motorul din seria 4G15 este unul dintre cele mai durabile. În 1998, unul dintre sedanele Mirage a înregistrat un kilometraj de 1 milion 600 mii de kilometri.

Doi ani de la începerea producției înlinia are o altă unitate de alimentare din seria 4G. Acest motor avea o deplasare de 1834 de centimetri cubi. Puterea sa maximă a fost de 135 de cai putere. Acest motor avea mai multe caracteristici:

• Schimbarea alimentării cu aer la cilindru. Oxigenul nu a intrat din lateral, ci vertical de sus. Așa cum s-a arătat practica, aceasta contribuie la o umplere mai bună a cilindrului și la o combustie mai uniformă a combustibilului.
• Benzina nu a fost injectată în galeria de admisie. Pe 4G93, combustibilul a fost furnizat direct în camera de ardere (ca pe Common Rail).
• Pistoanele motorului aveau un fund cu o adâncitură sferică. Aceasta a direcționat brusc aerul în direcția opusă. Astfel, s-a efectuat o umplere îmbunătățită a camerei de ardere cu un amestec de combustibil.

Întreaga linie de unități de alimentare este caracterizată de un consum redus de combustibil. Pentru o sută, mașina cheltuiește aproximativ 7-8 litri de benzină în ciclul combinat.

transmisie

Practic, pe subcompactul Mitsubishi Dingo din 1999, a fost instalată o cutie de viteze automată cu 4 trepte cu convertor de cuplu.

Cu toate acestea, în 2000, linia de transmisii completată cu un variador neîncetat INVECS. Ambele cutii de viteze sunt extrem de fiabile și au o marjă bună de resurse.

concluzie

Așadar, am aflat ce constituieMașina japoneză Mitsubishi Dingo. Cei care au folosit această mașină în Rusia răspund doar pozitiv despre aceasta. Acest subcompact nu a adus probleme grave proprietarului. Chiar și acum, după aproape 20 de ani, această mașină continuă să se încânte cu interiorul confortabil și cu motorul eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.