Recent, scuterele au devenit din ce în ce mai popularepopularitate deoarece sunt o alternativă mai ieftină și mai convenabilă la motociclete, care nu sunt la fel de accesibile consumatorului mediu. De remarcat mai ales este un maxi-scooter. Spre deosebire de modelele conventionale, acestea sunt mai mari ca dimensiuni, au performante mai mari, iar in aparenta nu mai sunt atat de diferite de motociclete. De aceea, această versiune devine un succes la nivel mondial, iar mulți producători încep să-și producă analogii și să îmbunătățească vehiculele anterioare pentru a-și putea promova produsele în masă. Acest articol va vorbi despre unul dintre cele mai populare maxi-scootere de astăzi, numit Yamaha T-Max 500, care a fost lansat pentru prima dată cu mai bine de cincisprezece ani în urmă, dar continuă să fie îmbunătățit și actualizat. De ce este atât de bun? Care sunt caracteristicile sale tehnice? Faceți cunoștință cu maxi-scooterul Yamaha T-Max 500 în toată gloria sa.
intrare
„Yamaha T-Max 500” este unul dintre primelemaxi-scutere care au aparut pe piata. Compania japoneză a anunțat că va lansa un model neobișnuit în 2000, dar abia un an mai târziu a fost pus în producție și adus pe piață. Și chiar și atunci acest scuter a început să câștige fani. Oamenii au apreciat combinația neobișnuită - un vehicul care este ceva între un scuter și o motocicletă cu drepturi depline. De atunci, mulți producători au început să producă maxi-scootere, unii dintre ei nici măcar nu sunt timizi și copiază direct ceea ce au creat la Yamaha. Dar putem spune cu încredere că produsele acestei întreprinderi s-au dovedit a fi cele mai impresionante. Au trecut cincisprezece ani și Yamaha T-Max 500 este încă în producție. Au trecut mai multe generații ale acestui scuter, iar cele mai recente versiuni arată incredibil de atractiv.
Maxi scutere în Japonia și în lume
Scuterele japoneze sunt considerate una dintre cele mai multepopulare și de succes în întreaga lume, iar Yamaha este lider în producția lor. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că maxi-scooterele sunt relativ noi în comparație cu motocicletele. Mai precis, debutul lor a avut loc în 1994. Atunci a apărut primul model Yamaha T, din care s-a dezvoltat ulterior scuterul discutat în acest articol. Cum era el diferit de restul? Cert este că litera din nume – „T” – este o abreviere pentru geamăn, adică „dublu”. Acest lucru indică în primul rând că acest scuter, spre deosebire de cele convenționale, folosește un motor cu doi cilindri, iar în al doilea rând, această scrisoare demonstrează că acest model are un dublu scop, adică poate fi folosit atât ca scuter, cât și ca motocicletă. De atunci, au apărut o varietate de scutere japoneze și modele de la alți producători care îmbină ambele funcții, dar acesta a devenit iconic în istorie.
Specificatii: Motor
Din moment ce vorbim despre motorul cu careacest scuter, atunci merită să aruncați o privire mai atentă asupra acestei inimi a modelului Yamaha T-Max 500. În primul rând, trebuie să știți că acest motor este în patru timpi, are răcire cu lichid și este echipat și cu patru supape pentru fiecare a celor doi cilindri. Volumul său este de 499 de centimetri cubi, iar puterea sa este de 44 de cai putere. De remarcat și cuplul bun de 45 Nm. Aceștia sunt parametrii de bază, dar dacă vorbim despre caracteristici mai specifice, atunci trebuie să știți că acest motor are un sistem de injecție de combustibil și are un ambreiaj automat cu mai multe plăci. Și, desigur, este de remarcat faptul că capacitatea rezervorului de combustibil al acestui model este de cincisprezece litri. Cu toate acestea, motorul nu este tot ceea ce are scuterul Yamaha T-Max 500.
Cadru scuter
După cum am menționat mai devreme, acest model iesepentru o lungă perioadă de timp, așa că nu ar trebui să fie surprinzător că fiecare dintre ele va avea un cadru puțin diferit. Noile scutere capătă un aspect mai modern, așa că cadrele lor se schimbă în consecință. Acest articol va descrie cea mai recentă generație a acestor scutere, care a fost lansată în vânzare relativ recent - în 2012. Deci, suspensia fata a acestui model este realizata sub forma unei furci telescopice, iar suspensia spate este un brat pendul. Roata din față are două discuri de frână cu un diametru de 267 milimetri, iar roata din spate are exact același disc. Dimensiunea anvelopei din față este de 120 pe 70, în timp ce cea din spate are parametri ușor diferiți - 160 pe 60. Și, desigur, merită remarcat faptul că noile scutere arată diferit față de reprezentanții generației anterioare, iar diferența este cu atât mai vizibil, dacă comparăm ultima generație cu prima.
dimensiuni
Din moment ce vorbim despre cum arată scuterul„Yamaha T-Max 500”, caracteristicile tehnice ale acestui model includ și dimensiunile sale de gabarit. Acest scuter are aproximativ 2,2 metri lungime, 77 de centimetri lățime și 1,4 metri înălțime. Lungimea ampatamentului este de un metru și jumătate, iar înălțimea, măsurată nu în ansamblu, ci după scaun, este de 80 de centimetri. Pe lângă parametrii de bază, există și o gardă minimă la sol, care pentru acest scuter este de 12 centimetri și jumătate. În ceea ce privește greutatea, față de generațiile anterioare, noul model este mai ușor - acum cântărește 208 kilograme, ceea ce este un indicator foarte bun pentru un astfel de vehicul. În același timp, toate dispozitivele scuterului au rămas pe loc, adică pierderea de masă nu a avut loc din cauza abandonării elementelor importante.
Două opțiuni
Cu siguranță merită să acordați atenție faptului căMaxiscooterul Yamaha T-Max 500 este disponibil în două versiuni - obișnuită și specială. Care este diferența dintre ele? De fapt, diferența este destul de mică și abia perceptibilă, dar este încă acolo. Producătorii au desemnat o versiune specială destinată călătoriilor lungi - cu alte cuvinte, o versiune turistică. Această modificare de turism are unele diferențe, cum ar fi un caren mai puțin masiv, o optică modificată, un parbriz mai impresionant, precum și un reglaj suplimentar al suspensiei pentru a vă face călătoria mai confortabilă pe șosea. Astfel, puteți regla independent Yamaha T-Max 500 fără a avea nevoie de fonduri suplimentare. Dar dacă doriți, puteți obține un model obișnuit și îl puteți regla singur, despre care vom discuta mai târziu.
Sistem de frânare îmbunătățit
Scuterul Yamaha T-Max 500 are și unulo caracteristică pe care o puteți obține pentru un mic cost suplimentar. Cert este că producătorul permite cumpărătorului să aleagă sistemul de frânare, iar dacă ești dispus să plătești puțin mai mult, poți obține sistemul ABS, care este mult mai fiabil și eficient, controlat electric și cel mai avansat până în prezent. Dar, ca și în versiunea de turism, nu te obligă să faci acea alegere, așa că poți rămâne cu frânele standard. În cazul scuterului Yamaha T-Max 500, recenziile referitoare la sistemul de frânare de bază sunt bune, așa că alegerea în favoarea ABS poate fi făcută doar dacă aveți o dorință puternică - cu siguranță nu este nevoie de asta. Cu toate acestea, recenziile utilizatorilor vor fi discutate mai detaliat puțin mai târziu.
Competitivitate ridicată
Mulți oameni se pot întreba:De ce să cumpărați un astfel de maxi-scooter dacă puteți cumpăra o motocicletă de turism și puteți călători cu plăcere cu ea? Dar, în realitate, practica arată că un număr mare de oameni au ales deja acest model din mai multe motive. Și dacă vi se pare că un scuter nu poate fi la fel de confortabil ca o motocicletă, atunci ar trebui să fiți atenți la faptul că acest model are absolut toate accesoriile necesare care se găsesc pe orice tourer de ultimă generație - inclusiv chiar și pe cele încălzite. manere si scaune pentru cei carora le place sa calatoreasca noaptea sau in sezonul rece. După cum am menționat mai devreme, în ultimii ani, maxi-scooterele nu mai sunt inferioare motocicletelor cu drepturi depline.
Indicatori de viteza
O atenție deosebită ar trebui acordată la ceAcest scuter este capabil să dezvolte viteza. Oamenii sunt obișnuiți cu faptul că un astfel de vehicul este un fel de jucărie, capabilă să parcurgă nu mai mult de șaizeci de kilometri pe oră. Desigur, există scutere pe care chiar și adolescenții le pot conduce, dar acest model special, ca multe dintre trotinetele extrem de specializate de astăzi, poate demonstra performanțe incredibile. De exemplu, acest scuter poate accelera până la 187 de kilometri pe oră, ceea ce este foarte bun. Desigur, acest lucru nu poate fi comparat cu cea mai recentă generație de motociclete, pe care puteți accelera cu mai mult de 300 de kilometri pe oră, dar merită să înțelegeți că un maxi-scooter nu își pune sarcina de a depăși o motocicletă într-o cursă de viteză. . Și în cursa vânzărilor, acest vehicul câștigă avânt în fiecare an.
Tuning
Cât despre tuning, mulți utilizatoridin acest scuter ei raportează că, dacă se dorește, poate fi „pompat” foarte bine, și puteți începe cu motorul și frânele și chiar să terminați cu caroseria în sine. Desigur, mulți oameni se concentrează pe pomparea suspensiei, deoarece acest model are unele dificultăți cu el. Și nici măcar nu e vorba de calitatea performanței, pentru că aici este la cel mai înalt nivel. Veți afla mai multe despre deficiențele suspensiei mai târziu, când sunt revizuite recenziile acestui scuter. Acum a sosit momentul să ne dăm seama cât va costa achiziționarea unui astfel de scuter de ultimă generație. La urma urmei, nu toată lumea este pregătită să cheltuiască o sumă mare pentru cumpărarea unui scuter, atunci când puteți adăuga puțin și cumpăra o motocicletă.
costul
Dacă sunteți în căutarea scuterelor folosite, atunci,Este probabil că veți putea găsi oferte mai bune. Totuși, dacă luăm în considerare modelele noi care sunt achiziționate imediat după producția lor, atunci prețurile pot varia în funcție de configurația pe care o alegeți pentru scuterul dumneavoastră. Versiunea cea mai de bază costă aproximativ 830 de mii de ruble rusești, dar după cum vă amintiți, o puteți echipa cu un sistem de frânare modern, accesorii încălzite - sau chiar să alegeți o versiune turistică a modelului. Toate acestea pot crește treptat costul până când atinge nivelul maxim. Un maxi scuter complet echipat al acestui model va costa cu o sută de mii de ruble mai mult, așa că va trebui să fiți inteligent în alegerea componentelor pe care le doriți în vehiculul dumneavoastră.
Comentarii pozitive
În primul rând, merită luat în considerare pozitivrecenzii de la acele persoane care dețin acest scuter sau au avut ocazia să petreacă suficient timp conducând-o pentru a-și forma orice părere clară și informată. Deci, majoritatea oamenilor notează designul remarcabil al acestui vehicul - mai ales în comparație cu modul în care acest scuter a început în 2001. Oamenilor le place și viteza acestui model și, pe lângă aceasta, sunetul motorului la accelerație mare. Aproape toată lumea observă calitatea ridicată a construcției și fiabilitatea în utilizare. Unii subliniază în special faptul că maxi-scooterul, în ciuda dimensiunilor sale mari, nu necesită o cantitate mare de combustibil și este, de asemenea, extrem de ușor de operat. În același timp, protecția impresionantă împotriva vântului reprezintă și un avantaj – firesc, mai ales în cazul unui model de turism.
Recenzii negative
În special recenzii negative pentru acest scuterpractic niciuna - majoritatea oamenilor subliniază pur și simplu unele dintre deficiențele sale în recenziile lor pozitive. Și acest lucru poate fi ușor de înțeles prin faptul că evidențiază doar două neajunsuri, ambele fiind repetate de la o revizuire la alta. Prima este suspendarea, acest dezavantaj a fost deja menționat în articol. Cert este că suspensia acestui scuter a fost dezvoltată pentru Europa și, în consecință, pentru drumurile europene, cum ar fi autostrada germană. Prin urmare, suspensia de aici este extrem de sensibilă, iar dacă conduceți pe drumuri denivelate, veți simți fiecare denivelare pe care o răsturnați. Al doilea dezavantaj este costul ridicat al reparațiilor și întreținerii. Într-adevăr, acest scuter în sine nu este atât de ieftin, dar în același timp repararea lui este un coșmar complet. Prin urmare, este mult mai ușor să nu o rupi, adică să conduci cu atenție și înțelepciune.
