Pentru prima dată lumea a văzut dragsterul Yamaha 1200 V-maxanul 1985. O motocicleta care chiar si dupa mai bine de 30 de ani pare futurista, a cucerit instantaneu milioane de inimi si a castigat fani pe intreaga planeta. Nu numai designul său este remarcabil, ci și umplutura care se potrivește cu el.
Astăzi, Yamaha 1200 V-max nu mai este în producție și a fost înlocuit cu un model actualizat. Dar interesul meritat pentru această bicicletă nu a dispărut de-a lungul anilor.
Caracteristici ale modelului
Motor cu 4 cilindri în formă de V de la turistic XVZ1200Venture se încadrează perfect în conceptul noii biciclete. Yamaha 1200 V-max a fost prima motocicletă produsă în masă din lume care a avut un aspect similar. În esență, un crucișător, V-max producea 145 de cai putere, ceea ce este impresionant și în zilele noastre. Performanța dinamică remarcabilă a jucat, de asemenea, un rol important în promovarea bicicletei pe piață. Datorită lor, modelul a fost distins cu titlul de „Motocicletă a anului” de către Cycle Guide aproape imediat după premieră.
Alte caracteristici ale Yamaha 1200 V-max includselectați un cadru de oțel, o cutie de viteze cu 5 trepte, o furcă telescopică și un amortizor dublu, roți cu diametrul de 18 "și 15", frâne cu disc turnate, cardan. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 15 litri. Motocicleta echipata cantareste 280 kg.
Nu este prima dată când Yamaha maschează rezervorul de benzină cascaun, iar în locul său clasic setează o recuzită. Această bicicletă este folosită și în această bicicletă. Acest lucru are un efect mare asupra manevrabilității și stabilității pe pistă, deoarece centrul de greutate este mult mai jos decât cel al altor modele.
Prezentare generală a istoricului producției
În 1985 g.a avut loc premiera și începerea producției în serie a Yamaha 1200 V-max. În forma sa originală, modelul a fost produs până în 1993. Iar schimbările făcute anul acesta nu au fost atât de semnificative. Diametrul furcii a fost mărit pentru a reduce balansul la viteze mari, iar sistemul de frânare a fost actualizat. Schimbările au fost legate în principal de îmbunătățirea caracteristicilor motocicletei, creșterea siguranței și manevrabilitate a acesteia. De atunci, modelul a fost produs până în 2007, până când a fost oficial întrerupt. A fost înlocuit de Yamaha VMAX 1700, la fel de legendar și îndrăgit.
Merită menționat principalul concurent al modelului.- Honda CB1300DC. A fost conceput ca un răspuns la Yamaha, dar conceptul a fost un eșec. Interesant prin design și destul de demn din punct de vedere al echipamentului tehnic, „Honda” nu a putut să-l eclipseze pe Yamaha 1200 V-max. Deși a obținut totuși un anumit număr de fani înfocați. Acest model a fost produs doar 4 ani, din 1997 până în 2001.
Motiv special
Unii oameni cred că Yamaha V-max 1200,ale căror caracteristici sunt fără ambiguitate croaziera, amintește oarecum de un elicopter. Putem spune cu încredere că există unele asemănări, dar nu poate fi atribuită acestei clase. Aterizarea pe el este clasică, și deloc helicopteră, iar volanul confortabil, laconic, nu este ca coarnele ornamentate, de care obosesc mâinile chiar și ale piloților experimentați. Și furca este foarte mică, dar ce tocător își poate permite asta?
Datorită caracteristicilor sale dinamice excelente,Cu un motor puternic, manevrabilitate ușoară și suspensii impresionante, această bicicletă poate fi atribuită mai degrabă clasei de stradă. Evidențiind favorabil în fluxul restului transportului, se va încadra cu ușurință în ritmul ridicat al metropolei cu ambuteiajele sale omniprezente și abundența de semafoare. Pe el poți să concurezi și să te arăți, conducând pe o stradă aglomerată cu viteză de croazieră. Ar trebui să alegeți Yamaha V-max 1200 ca transport pe distanță lungă? Cu siguranță da, dar numai cu condiția să întâlnești un număr suficient de benzinării pe drum, pentru că rezervorul lui este relativ mic, și mănâncă bine. Poate că acesta este singurul avertisment. În caz contrar, recenziile indică faptul că acest transport este excelent pentru drumurile de lungă distanță.
Motorul
Dacă tocmai ai descoperit bicicleta Yamaha V-max1200, caracteristicile tehnice te pot surprinde foarte mult. Aceasta se referă în primul rând la motor. Arată ca un Harley V-twin clasic, dar are 4 cilindri, nu 2. Marca comercială a bicicletei este sistemul V-Boost, care mărește puterea motorului cu 40% din nominală. Principiul de funcționare al acestui sistem a fost că, după 6000 rpm, supapele de accelerație suplimentare sunt deschise în galeria de admisie, conectând primul cu al doilea și al treilea cu al patrulea cilindru în perechi.
Reglare și personalizare
Personalizatorii pun adesea mâna pe mai mult decât doarceva care are defecte „înnăscute”, dar și o tehnică care pare fără cusur. La urma urmei, după cum știți, nu există nimic ideal în lumea noastră. Nu a făcut excepție Yamaha V-max 1200. Recenziile proprietarilor spun adesea că are un apetit exorbitant și, de multe ori, refacerea este preocupată în primul rând de reducerea consumului de combustibil. Furtunul de ulei, care se uzează la scurt timp după cumpărare, necesită, de asemenea, ceva lucrări.
Meseria personalizatorilor este și despre design.Merită menționat faptul că bicicleta a fost produsă de mulți ani practic fără modificări externe. Toate actualizările de design anunțate de producător au vizat doar culorile. În mâinile unui personalizat, o motocicletă este adesea echipată cu aerografie, cromarea pieselor, trusa de caroserie nouă și accesorii. Unii oameni doresc să îndepărteze „toate cele inutile” de pe bicicletă, încercând să-i reducă greutatea considerabilă. Într-adevăr, cântărește foarte mult Yamaha V-max 1200. Recenziile descriu adesea că poate fi dificil să parchezi atunci când întreaga masă trebuie susținută de picioarele tale. Nu are marșarier, precum Gold Wing. Nu afectează manevrabilitatea și totuși unii își doresc ca bicicleta să fie puțin mai ușoară. Pentru aceasta, trusa de caroserie este redesenată, se modernizează forma și dimensiunea șeii.
costul
Definiții precum „cel mai puternic”, „cel mai multfrumoase "și" cele mai tari ", au propriul preț. Dacă încercați, chiar și în zilele noastre puteți găsi o nouă motocicletă Yamaha 1200 V-max. Costul acesteia, în funcție de anul de producție, va fi de 15-20 de mii de dolari. Acolo sunt 6-7 mii de exemplare pe piață, dar starea lor tehnică și gradul de uzură ridică întrebări. În medie, poți cumpăra un dispozitiv din mâinile tale pentru 10.000-13.000 USD.
