Car TagAZ "Shark": specificații, fotografii, recenzii de proprietar

Această mașină, pe care mulți o numesc „TagAZ”Rechinul” este un fenomen destul de remarcabil pe piața auto autohtonă. Producătorii ruși, în general, nu își răsfăț compatrioții cu o abundență de mașini sport. Și o mașină de înaltă calitate, produsă în afara zidurilor gigantului rus AvtoVAZ, este un caz complet unic! Acest articol va oferi informații despre istoria mașinii TagAZ Akula, caracteristicile tehnice ale mașinii și recenzii de la proprietarii acestei mașini sport.

Istoria proiectului

Proiect de mașină sportivă modernă„TagAZ Akula”, după cum se spune, sa născut în durere. Dezvoltatorii și inginerii Uzinei de automobile Taganrog au petrecut doi ani întregi depanând conceptul și introducând tehnologii inovatoare. Drept urmare, prima copie a mașinii sport autohtone a fost lansată în 2013.

Pentru destul de mult timp parametrii șicaracteristicile TagAZ Aquila au fost ținute secrete. Apariția noului proiect părea ambițioasă. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, în spatele exteriorului agresiv s-a ascuns un caracter complet inofensiv și prietenos.

Ce s-a intamplat la final

Este necesar să faceți o rezervare imediat.Această mașină poate fi numită „mașină sport” cu o întindere foarte mare. Numai aspectul mașinii TagAZ Akula poate fi numit sport, a cărui fotografie a apărut pe coperțile tuturor revistelor de specialitate interne și străine.

În funcție de caracteristicile sale tehnice, această mașină poate fi mai degrabă clasificată drept „sedan la buget”. Ceea ce, de altfel, este confirmat de clasificatorul internațional oficial.

Controversa de nume

Strict vorbind, numele oficial al mașiniisună ca „TagAZ Aquila”, care înseamnă „vultur” în italiană. Dar printre pasionații ruși de mașini a prins rădăcini numele „TagAZ Akula”, care este mai familiar pentru urechile noastre. Mai mult, a devenit atât de înrădăcinată încât este timpul ca producătorii să se gândească la redenumirea mărcii! Dar, serios, pentru orice mașină, principalul lucru nu este numele, ci aspectul și caracteristicile tehnice. Ele vor fi discutate mai jos.

Aspectul autoturismului TagAZ Aquila

Exteriorul mașinii a ieșit într-adevăr destul de bineremarcabil. Acesta întruchipează majoritatea caracteristicilor și soluțiilor de design inerente mașinilor sport de lux. Au fost și niște împrumuturi.

De exemplu, conturul general al structurii corpuluiAmintește destul de clar de liniile inerente unor modele Lamborghini de acum 10-15 ani. Iar „umerii” caracteristici de pe aripile din față evocă aluzii directe la faimoasele creații ale designerilor Porsche sau Bugatti.

Cu toate acestea, în ciuda unor „replici”mărci celebre, mașina TagAZ Akula este o mașină complet autonomă în exterior. Există multe soluții unice de design încorporate în designul corpului. Ar trebui să vă concentrați pe cele principale:

• bara de protecție originală în stil „sportiv”, cu o abundență de elemente care îmbunătățesc semnificativ performanța aerodinamică a mașinii;
• o grilă lată și înaltă a radiatorului, dând proiecției frontale a mașinii un aspect caracteristic, de recunoscut;
• dispunere inovatoare a corpurilor de iluminat, începând cu farurile și terminând cu farurile de ceață;
• „curgerea” lină și logică a părților laterale ale caroseriei în aripile din spate, ceea ce reduce semnificativ rezistența aerului la conducere;
• praguri ridicate, care sunt proiectate, din nou, pentru a oferi nu numai confort, ci și aerodinamică ridicată.

Rezultatul muncii designerilor a fost foarteun corp drăguț cu contururi sportive și un caracter pronunțat „răgaz”. Poate că pasionații ruși de mașini nu greșesc atât de mult când nu-i spun nimic mai mult decât „rechin”.

Mașina "TagAZ" - interiorul mașinii

Interiorul mașinii, materialele de finisare șiAspectul general al interiorului este, de asemenea, în concordanță cu canoanele general acceptate ale stilului sportiv. Desigur, având în vedere bugetul acestei mașini, nu are rost să cauți o abundență de piele naturală, panouri din lemn sau o abundență de piese cromate. Cu toate acestea, ergonomia și atmosfera generală a cabinei evocă asocieri cu modelele sport.

Dar aceasta este măsura asemănărilor cu mașinile sport de la TagAZAquila” și se termină. Fotografia de mai sus arată că inginerii au încercat să facă interiorul ca cel al mașinilor sport moderne (precum Nissan GT-R), dar, ca urmare, bugetul a avut prioritate. Materiale ieftine, o sobă ieftină și forma ciudată a torpilei din față - toate acestea nu ne permit să numim TagAZ o adevărată mașină sport. În același timp, aspectul interiorului sa dovedit a fi mult mai bun decât cel al VAZ-urilor din a zecea familie, care poate fi deja considerat un plus.

Ce e sub capotă?

Desigur, orice potențial cumpărător înÎn primul rând, ne interesează caracteristicile tehnice ale unui anumit model de mașină. Iar cel mai important criteriu de selecție constă, desigur, în parametrii centralei electrice. Astăzi, Aquila este echipat cu o singură opțiune de motor - o unitate pe benzină de 1,6 litri produsă în China, sub licență de la compania japoneză Mitsubishi Motor.

Parametrii acestui motor, echipat cu electronicesistem de injecție distribuită, sunt destul de departe de standardele și cerințele pentru mașinile sport „cu drepturi depline”. Un total de 1.584 de metri cubi de cilindree capabili să producă 107 cai putere nu îndeplinesc în mod clar așteptările care apar atunci când ne uităm pentru prima dată la aspectul general al mașinii. Intriga pe care dezvoltatorii și producătorii au reușit să o mențină destul de mult timp cu privire la principalele caracteristici tehnice ale mașinii TagAZ Akula a fost risipită foarte repede de recenziile proprietarilor.

În consecință, nu tehnologice specialeNici de la transmisie nu trebuie să vă așteptați la vreun bibelouri – o manuală complet obișnuită cu 5 trepte, deși cu utilizarea unor tehnologii destul de moderne și chiar a unor dezvoltări proprii concepute pentru a îmbunătăți caracteristicile dinamice ale mașinii.

Cu toate acestea, cerințele pentru cel folositcombustibil, dacă credeți ce spun recenziile proprietarilor despre mașina TagAZ Akula, sunt aproape la nivelul modelelor de clasă sport scumpe și prestigioase.

Acest lucru, în special, se datorează condiției indispensabile de utilizare a benzinei cu un număr octanic de cel puțin „95” și tuturor celorlalte cerințe impuse de standardul ecologic Euro 4.

Alte caracteristici tehnice ale TagAZ Aquila.

Dacă vorbim despre alte caracteristici, TagAZShark” are date destul de modeste. Sedanul cu patru uși, conceput pentru cinci pasageri, are 468 cm lungime, 182 cm lățime și 139 cm înălțime. Luând în considerare lungimea ampatamentului, care este destul de suficient de 275 cm, parametrii geometrici ai mașinii sunt destul de potriviți pentru standardele de clasificare ale modelelor sportive.

Proprietăți dinamice

Nici caracteristicile nu par chiar „sportive”.dinamica „vulturului” domestic. Iar punctul aici nu este nici măcar în viteza maximă modestă, a cărei limită este de 185 km/h, ci în accelerația destul de lungă. O mașină care cântărește „doar” 1400 kg accelerează la „sute” în doar 12 secunde. Se poate doar spera că atunci când noile motoare, producând 125 și chiar 150 de „cai” fiecare, vor fi instalate, conform planificării, pe modelele de producție TagAZ Akula (fotografiile unor astfel de modificări au apărut deja în mass-media), dinamica mașinii va crește. vizibil.

perspective

Apropo, despre viitorul mașinii sport autohtone.Planurile dezvoltatorilor și inginerilor includ lucrări pentru a extinde nu numai conținutul tehnic, ci și opțiunile pentru caroserie. În ciuda faptului că locuitorii Taganrog, ca de obicei, înconjoară tot ceea ce are legătură cu produsele lor cu o anumită aură de secret, se știe că uzina TagAZ intenționează să lanseze o modificare cu două uși a Aquila. Acesta va fi echipat cu un motor de 2 litri capabil să dezvolte 150 de cai putere.

Desigur, mult depinde de succesul comercial al acestui model.

Deși, având în vedere costul destul de accesibil, este necesarcred că mașina își va putea ocupa nișa pe piață. Dacă, desigur, nu se găsesc în el defecte critice sau probleme cronice. În acest sens, este destul de interesant să luăm în considerare recenziile și evaluările acelor oameni cărora nu le era frică să cumpere pentru ei înșiși prima mașină sport autohtonă sau ceea ce se numește astfel.

Evaluările proprietarilor despre TagAz Aquila

Dacă rezumăm toate informațiile acumulate peAstăzi, trebuie recunoscut că recenziile proprietarilor despre mașina TagAZ Akula sunt, de regulă, pozitive sau, în orice caz, favorabile. Mulți notează stabilitatea direcțională destul de ridicată a mașinii, rezistența ridicată la derapaje laterale și efectul acvaplanării. Desigur, multe depind de anvelopele în care este „încălțată” mașina, dar faptul că manevrarea unei mașini autohtone nu este criticată de toată lumea este indicativ în sine.

Cel mai comun avantaj pe care îl evidențiază proprietarii„Rechinii” are indicatori foarte înalți ai unor parametri precum prețul și calitatea. Prețul se va discuta ceva mai mic, dar există anumite reclamații privind calitatea mașinii (sau mai bine zis, asamblarea acesteia). Vorbim despre potrivirea insuficient de strânsă a ușilor din spate și a capacului portbagajului pe caroserie, precum și de plasticul scârțâit în cabină. Cu toate acestea, ultimul aspect este pur individual. La fel și plângerile că spațiul față de plăcuța de înmatriculare este prea mare, de exemplu.

Prețul mașinii TagAZ Aquila

Astăzi, costul „TagAZ Aquila” este de bazăconfigurația și în toate cele patru opțiuni de culoare a caroseriei (negru, alb, roșu și galben) este puțin peste 400.000 de ruble, în funcție de regiune și dealer. Este foarte posibil ca, ca și în cazul produselor AvtoVAZ, aceste prețuri în condițiile actuale să fie supuse unor ajustări în viitorul apropiat.

Cu toate acestea, prețul pentru o astfel de mașină - chiar dacă nu puteți numi TagAZ Akula o mașină sport - este destul de acceptabil. Aceasta poate fi cheia unei cereri destul de ridicate pentru acest vehicul.

În loc de CV

Astfel, mulți ani de eforturi ale dezvoltatorilor,proiectanții și inginerii Uzinei de automobile Taganrog nu au fost irosite. Drept urmare, mașina TagAZ Akula s-a dovedit a fi destul de drăguță la exterior și destul de solidă la interior. Chiar dacă nu ajunge la nivelul modelelor sportive scumpe, Eagle are totuși toate echipamentele necesare, care sunt destul de suficiente atât pentru condițiile urbane, cât și pentru drumurile de țară.

Această mașină nu este destinată să stabilească recorduri de viteză sau să concureze pentru unul dintre rolurile principale din filmele James Bond.

Cu toate acestea, având în vedere foarte prezentabil șiaspect original, preț accesibil și caracteristici tehnice destul de acceptabile, putem spune: mașina TagAZ Aquila este destul de demnă să-și ocupe nișa de drept pe piața internă. Mai ales având în vedere frământările pe care întreaga industrie auto globală se confruntă în stadiul actual.

Așadar, am aflat ce are caracteristicile tehnice, costul, designul și interiorul autohtonului „Akula” (mașina TagAZ).