În orice moment funcția principală a Porsche 911Carrera era dinamică. În același timp, dinamica fără compromisuri. Cel de-al 911-lea nu ar trebui să fie o mașină sport arcadă, plină cu diverse electronice pentru turbina însăși. Prin urmare, pur și simplu de stabilire a motorului în loc de portbagaj și adăugarea capacității de a accelera la "țese" în 5 secunde nu înseamnă crearea unui nou Porsche 911. Această mașină creează un întreg complex de diverși factori care sunt obsedați de un singur lucru - totul ar trebui să funcționeze pentru a da 911 .
Un nou motor pentru eroul nostru esteMotorul de 3.4 litri aspirat natural, care dă 350 de cai putere. Acestea sunt doar numere, care, de fapt, pot însemna că aluminiul și aliajul de magneziu sunt utilizate pe scară largă în construcția ușoară a corpului. Fie faptul că Porsche Carrera 911 a primit pentru prima dată opțional un suport dinamic al motorului, care a fost pus în trecut doar pe modelul 911 Turbo și pe Porsche GT-3. Pe de altă parte, acest lucru sugerează că, înainte de a vă fi elegant, dar în același timp, foarte ascuțit, masina sport cu tractiune spate. Cantitatea de electronice și randamente pe toate cele 120 de mii de euro în valoare este de asemenea un Porsche 911.
Modele șasiu, cutie cu două ambreiaje șisuspendarea activă este un tribut adus cererilor noastre. Astăzi, modelul 911 nu este doar o croazieră auto aprobată. Acest lucru, printre altele, este o dovadă a stării dvs., a simțului gustului și a înțelegerii istoriei și, dacă nu este ciudat, înțelegerea economiei. La urma urmei, acum în Porsche Carrera există sisteme start-stop, recuperarea energiei cinetice și chiar un sistem de distribuție a căldurii pentru cel mai eficient consum de combustibil.
În exterior, mașina arată chiar minunată:liniile elegante ale corpului, prizele de aer armonios inscripționate, curbele delicate ale radiatoarelor, stopurile înclinate și alte modele de designer ale inginerilor Porsche utilizați în acest model. Și toate acestea, cu un factor incontestabil că mașina "arată clar" genetica "celorlalți, eliberată acum 50 de ani. Cu toate acestea, toate acestea arată cu adevărat spectaculoase, proaspete și frumoase.
Порше Каррера 911 - эта некий пропуск на другой nivel, deoarece este obligat să dea cu ușurință un motiv proprietarului să se simtă un nivel mai înalt. Acest lucru se poate spune atât din punctul de vedere al conducerii, cât și în timpul călătoriilor zilnice: piele, culori, dispunerea dispozitivelor, abilitatea de a regla electronic tot ceea ce puteți aduce un electrician. Toate funcțiile sunt supuse conducătorului auto: sistem climatizare cu 2 zone, sistem multimedia, sistem de imobilizare, navigator, scaune sport și volan, încălzire scaun și multe altele. În general, toate întrebările legate de acest lucru verificate și scumpe chiar mirosul cabinei spun un lucru - această mașină ar trebui să iasă în evidență. Și, în același timp, eliberează hormoni de la proprietar. De aceea, aluminiu strălucitor cu inscripție PDK pe volan, este la fel de diferit ca și navigatorul GPS tridimensional în stilul corporativ sau ca un buton separat care împinge spoilerul. De ce toate astea? Răspunsul este simplu - reflexul Porsche.
Грех не вспомнить и о некоторых модификациях Porsche Carrera 911. La urma urmei, el este baza. Cu toate acestea, modelele mai atractive ale acestei mașini sportive au fost lansate pe piață, unde S, 4S și 2 cabriolete cu aceleași substituții sunt adăugate la Carrera. Toate aceste versiuni au un motor mai puternic, de 3.8 litri, capabil să dezvolte o putere de 400 de cai putere - doar un motor cu reacție. Viteza maximă în acest caz este egală cu 304 km / h, iar până la o sută masina vine în 4,5 secunde. Aici este, Porsche Carrera, al cărui preț, așa cum sa menționat mai sus, este de 120 mii de euro, iar pentru versiunile modernizate, pregătește-te să plătești 4-5 mii mai mult.
