Cea mai scumpă mașină din lume: Bugatti Type 57SC Atlantic

De la înființare, BugattiTip 57SC Atlantic aparține listei celor mai misterioase și în același timp scumpe mașini. Jean Bugatti a participat personal la dezvoltarea modelului. Istoria acestor mașini datează de mai bine de șaptezeci de ani. Prima copie a modelului a fost demonstrată în cadrul expoziției auto din Paris, în 1935. Noul model de sport revoluționar Bugatti Type 57 a fost cel care a provocat cel mai mult public în rândul publicului.

O caracteristică interesantă a mărcii este originalul,un corp în formă de picătură pe un cadru din lemn, al cărui fabricare a folosit metal ușor, care este un aliaj de aluminiu și magneziu. Se numea „electron” și a fost inventat puțin mai devreme de Farben. Deoarece acest metal a fost foarte inflamabil, producătorul a decis că este imposibil să folosească sudura pentru o mașină. Toate cusăturile exterioare au fost nituite, ceea ce a făcut ca designul să fie extraordinar. Cu toate acestea, doar trei comenzi au fost primite pentru producția de mașini, în legătură cu care s-a luat o decizie privind utilizarea ulterioară în ansamblul aluminiului, și nu „electronii”. În același timp, principiul asamblării corpului nituit nu s-a schimbat.

Модель известна тем, что ей первой в истории printre mașinile reușite să cucerească viteza de 200 km / h. Această marcă a fost obținută datorită motorului puternic compresor montat pe un șasiu scurt. Capacitatea sa a fost de 210 „cai”, cu un volum de 3257 de centimetri cubi. Mașina folosea o suspensie care era tradițională pentru acea vreme, cu arcuri semi-eliptice pe puntea față și arcuri eliptice sferturi în spate. În ceea ce privește șasiul, mașina era echipată cu roți de 15 cm, care erau fixate cu o piuliță centrală, precum și plăcuțe de frână și amortizoare De Rams.

Primul dintre lansatorii Bugatti Type 57SCAtlantic cu șasiul nr. 57374 comandat de Lordul Rothschild. Avea un interior albastru închis și o coca albastru deschis. Ulterior, a fost deținută de Bob Oliver, care a făcut o serie de modificări în proiectarea mașinii, și Peter D. Williamson, care a restabilit aspectul original al mașinii în doi ani.

A doua copie cu șasiul nr. 57473 a dobândit un vârstnicun cuplu din Franța care mai târziu a întors mașina în fabrică. Mai departe, proprietarii de mașini s-au schimbat de mai multe ori, până când în 1955 a căzut în coliziune cu un tren atunci când se deplasa. Drept urmare, proprietarul său Rene Shatar a murit împreună cu un însoțitor care se afla la volan.

Cuvintele separate merită ultimulBugatti tip 57SC Atlantic, a cărui fotografie este situată mai sus. Modelul are un șasiu nr. 57491. În 1939, mașina a fost cumpărată de R.V. Papa, iar în anii șaizeci, proprietarul său era Barry Price, un scriitor celebru. În 1988, mașina a fost achiziționată de un renumit designer de modă din New York, Ralph Lauren. În ciuda stării excelente, mașina a fost restaurată timp de doi ani, după care a revenit la forma sa originală și a diferit de original doar în negru.

În concluzie, trebuie menționat faptul că tipul Bugatti57SC Atlantic este acum cea mai scumpă mașină de pe planetă. Conform datelor neoficiale, prima dintre cele trei autovehicule lansate a fost vândută Muzeului de Autovehicule din California pentru o sumă de peste 30 de milioane de dolari. Până în prezent, aceasta este o înregistrare absolută în întreaga istorie a industriei auto.