Galeria de evacuare (VK) a unui motor de automobileeste un element al sistemului de evacuare a gazelor de evacuare. Rolul său este de a colecta produsele de ardere din toți cilindrii și, combinându-le, de a le transfera în conducta frontală. De acolo, se duc la catalizator și apoi la toba de eșapament.
Colectorul de evacuare este atașat la capul bloculuicilindrii unității de putere (chiulasă). Etanseitatea acestei conexiuni este asigurata prin intermediul unei garnituri speciale. Din cauza încărcărilor constante de temperatură, uneori eșuează. Și, deși o astfel de defecțiune nu reprezintă o amenințare serioasă pentru motor, este mai bine să o eliminați imediat după detectare.
În acest articol, vom vedea cum înlocuirea garniturii galeriei de evacuare pe exemplul mașinilor produse intern VAZ. Dar mai întâi, să ne dăm seama ce este VC în sine și cum să stabilim că este timpul să-i schimbăm sigiliul.
Caracteristici de proiectare a galeriei de evacuare
Din punct de vedere structural, galeria de evacuare este mai multețevi combinate într-una singură. Geometriile și montările sale sunt diferite pentru fiecare motor. VK este de obicei fabricat din fier sau oțel cu conținut ridicat de carbon. Partea care este atașată la chiulasa are o formă specifică corespunzătoare locației orificiilor de evacuare. Conexiunea galeriei cu chiulasa la mașinile VAZ este asigurată de știfturi speciale înșurubate în corpul său. Numărul lor depinde de forma VK.
tampon
Garnitura galeriei este fabricată deștanțare cu azbest. Acest material este cel mai potrivit pentru aceste scopuri: are o rezistență excelentă la temperaturi ridicate, este suficient de puternic și, de asemenea, este capabil să se comprima, asigurând etanșeitatea conexiunii. Pentru o rezistență mai mare, garniturile VK pot fi armate cu oțel.
Cât de lungă este garnitura galeriei de evacuare
Garnitura galeriei de evacuare nu se aplicăacele elemente, a căror înlocuire este prevăzută de planul de întreținere de rutină. Poate servi doi ani, cinci și zece. Starea ei nu depinde de vârstă și kilometraj. Singurul factor care afectează durata de funcționare a acestuia este funcționarea corectă a motorului. Dacă funcționează în modul standard, nu se supraîncălzește, folosește combustibil bun, garnitura va servi mult timp. Dacă este opusul adevărat, se poate arde chiar și după trei luni de funcționare.
Semne ale unei garnituri VK arse
Semnele unei garnituri arse pot fi:
- modificarea sunetului unui motor în funcțiune;
- apariția unui miros caracteristic de gaze de eșapament în habitaclu;
- încălcarea stabilității motorului, o lampă CHECK arzând pe tabloul de bord.
În ceea ce privește sunetul unității de alimentare, atuncicu o garnitură arsă, se aude de obicei un „ciripit” caracteristic. În astfel de cazuri, ei spun că motorul „se toacă”. Acest sunet este generat de gazele de evacuare care ies în punctul de deteriorare a etanșării. Desigur, evacuarea de sub capotă intră în habitaclu prin sistemul de încălzire și ventilație. Acest lucru creează inconveniente suplimentare pentru șofer și pasageri și, de asemenea, prezintă o anumită amenințare pentru sănătatea acestora, prin urmare, în orice caz, înlocuirea garniturii galeriei de evacuare dacă aceasta este deteriorată este o necesitate necesară.
În vehiculele cu motoare cu injecție, lucrațicare este controlată de unitatea electronică de control (ECU), dacă integritatea garniturii este încălcată pe tabloul de bord, lampa CHECK se poate aprinde. Acest lucru se datorează faptului că sonda lambda, instalată pe galeria în sine sau pe conducta de admisie, detectează modificarea cantității de oxigen din evacuare și transmite un semnal către ECU. Până când defecțiunea este remediată, controlerul forțează motorul să funcționeze în modul de urgență.
Cât costă reparația la o stație de service
Cat va costa schimb garnitura galeriei de evacuare? Preț pentru acest tip de lucru depinde de tipul de motor(carburator, injecție, 8 supape, 16 supape), modelul sigiliului propriu-zis, precum și prețurile stației de service unde intenționați să vă reparați mașina.
În medie, lucrarea în sine împreună cu materialul de etanșare costă undeva în jur de 1.500 de ruble.
Dar nu trebuie să cheltuiești bani pe muncă.Înlocuirea garniturii galeriei de evacuare VAZ se poate face singură fără dificultăți speciale. Mai ales dacă ai un set de unelte de mână și ai cea mai mică idee despre designul motorului mașinii tale.
Ce este necesar pentru reparație
Înlocuirea garniturii galeriei de evacuare presupune utilizarea următoarelor mijloace:
- un set de chei;
- șurubelnițe cu fante și Phillips;
- un cuțit ascuțit sau o spatulă (pentru a îndepărta garnitura veche);
- un recipient cu gura largă cu un volum de cel puțin 5 litri (pentru scurgerea lichidului de răcire);
- agent anti-rugină (WD-40 sau similar);
- cârpe uscate.
Important:înlocuirea garniturii galeriei de evacuare 2114, ca și alte modele VAZ, asigură golirea preliminară a lichidului de răcire. În caz contrar, riscați să inundați orificiile de admisie ale motorului cu el.
Înlocuirea garniturii galeriei de evacuare VAZ 2114
Algoritmul pentru efectuarea lucrărilor pentru „al patrusprezecelea” model al „Samara” este următorul:
- Instalăm mașina pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior, demontăm protecția motorului, drenăm lichidul de răcire.
- Scoatem borna negativă a bateriei.
- Demontați carcasa filtrului de aer.
- Deconectați cablul accelerației și conductele de combustibil de la ansamblul clapetei de accelerație.
- Deconectați conectorii senzorului de accelerație și de ralanti.
- Deconectați furtunurile pentru ventilarea carterului, servofrânele de la receptor.
- Demontăm receptorul în sine, deconectăm conectorii firelor unității de control a injecției.
- Scoateți șina de combustibil (nu deșurubați injectoarele).
- Deconectați conducta de admisie de la VC.
- Demontăm galeria de admisie, iar în spatele ei galeria de evacuare.
- Scoateți garnitura veche.
- Cu ajutorul unui cuțit (spatulă), curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale colectorului și chiulasei.
- Instalarea unei garnituri noi.
- Instalăm în ordine inversă.
- Umpleți cu lichid de răcire până la nivelul necesar.
Schimbăm garnitura VK la VAZ 2110
Înlocuirea garniturii galeriei de evacuare 2110 se execută în următoarea ordine:
- Punem mașina pe un pasaj superior (groapă de inspecție), scoatem protecția, asigurați-vă că scurgeți lichidul de răcire.
- Deconectam rețeaua de bord a mașinii prin deconectarea bornei negative de la baterie.
- Demontăm filtrul de aer.
- Deconectați furtunul de servofrânare, capacul supapei pneumatice, regulatorul de presiune a combustibilului de la receptor.
- Opriți senzorul de accelerație, controlerul de ralanti.
- Deconectați linia de aer, opriți senzorul de debit de aer.
- Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la conducta de accelerație.
- Scoatem furtunurile subacvatice și de evacuare ale sistemului de răcire din colector.
- Demontăm ansamblul receptor cu ansamblul clapetei de accelerație.
- Deșurubați 5 piulițe de fixare și scoateți galeria de admisie.
- Deșurubăm șuruburile (3 buc.) care fixează galeria de evacuare pe țeava frontală.
- Demontăm VK.
- Îndepărtăm garnitura veche sau fragmentele rămase.
- Curățăm îmbinările de pe colector și de pe chiulasă.
- Instalarea unei garnituri noi.
- Montam elemente demontate.
- Nu uitați să completați cu antigel (antigel).
După cum puteți vedea, pentru VAZ 2110 înlocuirea garniturii galeriei de evacuare se realizează practic după același algoritm ca pentru „al patrusprezecelea”. Cel mai important, nu uitați să scurgeți lichidul de răcire.
Înlocuirea garniturii galeriei de evacuare: "Niva"
Înlocuirea garniturii de pe „Niva” nu va fi, de asemenea, deosebit de dificilă. Ordinea lucrărilor este următoarea:
- Pentru a începe, urmați primele nouă puncte din secțiunea pentru VAZ 2110.
- Scoateți șuruburile care fixează suporturile din față și din spate pe țeava de evacuare. Scoateți suportul din față, mutați partea din spate în lateral, astfel încât să nu interfereze.
- Scoateți șina de combustibil cu injectoare.
- Deșurubați piulița care fixează șurubul cu ochi din față și scoateți-o.
- Deșurubați piulițele care fixează scutul termic al conductei de admisie, scoateți-l.
- Deșurubați cele două piulițe exterioare și apoi cele două superioare care fixează galeria de admisie de chiulasă.
- Folosind extensia mânerului cheii, scoateți cele două piulițe rămase (inferioare).
- Scoateți galeria de admisie.
- Scoateți scutul termic al demarorului.
- Deșurubați piulița care fixează firul de împământare de chiulasa. Scoateți vârful conductorului.
- Deșurubați cele trei piulițe care fixează VK și demontați-l.
- Scoateți garnitura, curățați suprafețele de îmbinare și instalați o nouă garnitură.
- Reasamblați piesele demontate în ordine inversă, umpleți cu lichid de răcire.
Cum să prelungești durata de viață a unei garnituri
Deşi înlocuirea garniturii galeriei de evacuare nu necesită costuri speciale și poate firealizat cu succes în condițiile propriului garaj, cine vrea să-și petreacă timpul în asta? Mai bine să-l lași să servească mai mult. Și pentru a-și prelungi viața, ascultați următoarele sfaturi:
- monitorizați starea sistemului de răcire, verificați nivelul de antigel (antigel) pentru a preveni supraîncălzirea motorului;
- utilizați numai combustibil de înaltă calitate;
- verificați etanșeitatea conexiunii dintre chiulasa și galeria de evacuare;
- după ce a constatat o încălcare a integrității garniturii, nu așteptați până când se arde complet, înlocuiți-o;
- atunci când cumpărați o garnitură a galeriei de evacuare, alegeți un produs de calitate de la producători cunoscuți.
