Yamaha TDM 850 - versatilitatea întâi

Motocicleta Yamaha TDM 850 îi aparțineo varietate de echipamente pentru motociclete care nu pot fi înscrise în nicio categorie. Este o nouă ramură de clasă, categorie și tip. Adică, înainte de intrarea sa pe piață, astfel de echipamente nu existau încă.

Totuși, de îndată ce s-a născut, de îndată cea găsit o nișă pentru el, al cărei nume este fan bike. Pe scurt, scopul unui astfel de „motsik” este de a face plăcere proprietarului său. Pentru a face acest lucru, a fost echipat cu tot ce aveți nevoie: un tren de rulare „enduro” și aspectul unui SUV cool. Prin urmare, o astfel de bicicletă poate, dacă este necesar, să înlocuiască oricare dintre denumirile enumerate.

În același timp, el a întruchipat toate avantajele acestor categorii. La urma urmei, ușurința de control, dinamica, intensitatea energetică a suspensiei sunt avantaje potrivite atât pentru zonele urbane, cât și pentru cele rurale.

Cu toate acestea, Yamaha TDM 850 nu este lipsit de defecte. Principalele sunt:

- zgomot crescut la schimbarea vitezelor;

- prindere ascutita;

- sensibilitate crescută la gaz etc.

Între 1996 și 1999, Yamaha Corporationa produs o modificare modernizată a Yamaha TDM. Modificările au vizat în principal unghiul de cambra al fiecăruia dintre cilindri, care a început să fie de 90 de grade. Acest motor a primit caracteristicile unui motor în formă de V. În același timp, motocicleta a crescut viteza mai ușor și a reacționat mai ușor la accelerație. Și în 1998 au schimbat ambreiajul și au schimbat raportul de viteză, echipând motorul cu un nou carburator. Vechiul BDST a fost înlocuit cu BDSR, care avea diafragme și arcuri noi. Prin urmare, camerele s-au deschis acum lin, umplând cilindrii cu combustibil fără prea multă grabă.

Astfel de inovații i-au liniștit pe șoferi, a datconfort pentru pasageri. La urma urmei, un flux dens de trafic necesită o sensibilitate crescută la gaz. Prin urmare, modificările au avut un efect pozitiv asupra modelului Yamaha TDM 850. Modificările au afectat și aspectul motocicletei.

Tabloul de bord a fost complet reproiectat.A fost instalat un vitezometru analogic, precum și un contor digital pentru rulajele totale și zilnice. Noul model a pierdut robinetul de combustibil, care a fost înlocuit cu un ochi roșu, situat în colțul indicatorului de nivel al combustibilului.

Acest „know-how” a permis Yamaha TDM 850 să iapoziție de lider în clasamentul vânzărilor. Concurenții, desigur, s-au grăbit să ajungă din urmă rivalul, aruncând în piață: Suzuki V-Strom, Honda Varadero și Ducati Multistrada. Acest lucru a împins TDM 850, cu toate acestea, el a păstrat conducerea.

Văzând astfel de probleme, Yamaha a fost forțată în 20022018 pentru a prezenta motocicleta Yamaha TDM900, care s-a dovedit a fi mai avansată din punct de vedere tehnic, acoperind problemele designului anterior.

Cu toate acestea, este exactYamaha TDM 850. Acest lucru se datorează și faptului că în timp prețurile pentru o astfel de motocicletă scad, așa că devine mai accesibilă. Cu toate acestea, nu este chiar atât de simplu. Pare chiar foarte înalt, mare și lat. Procesarea într-o motocicletă fan a beneficiat în continuare de o astfel de motocicletă, dându-i atractivitate și soliditate.

În cele din urmă, trebuie spus că motocicletacu adevărat înalt - 85 cm față de șa. Scopul volanului nu aduce surprize deosebite. As dori in special sa imi exprim o parere despre motor. Deși nu este perfecțiunea în sine, totuși, trage extrem de solid, de încredere și „bubuie” în liniște.