Fiecare automobilist a auzit ceva despre sistemcruise control adaptiv. Nu toată lumea știe ce este. Per ansamblu, sistemul reprezintă următorul pas în evoluția controlului de viteză familiar. Principala diferență dintre adaptiv și tradițional constă în capacitatea de a evalua situația de pe drum și de a regla viteza mașinii în funcție de viteza mașinii din față.
Această funcție în versiunea tradițională este întotdeaunaa fost și este unul dintre asistenții șoferului. Vă va permite să nu obosiți și să economisiți energie într-o călătorie lungă. Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră verifică din nou distanța și o menține, de asemenea - aceasta crește siguranța la volan.
Ce este?
Sarcina principală a acestui asistent estecontrolul vitezei mașinii, în funcție de situația traficului. Mașina se adaptează la condițiile de drum. Printre cele mai renumite sisteme se numără „Preview Distance Control” de la „Mitsubishi” și „Adaptive Cruise” de la concernul „Volkswagen-Audi”. Există mulți analogi de la alți giganți auto.
Cum funcționează sistemul
Să aruncăm o privire mai atentă la controlul de viteză adaptiv.Ce este, știm deja aproximativ. Sistemul numit constă din mai mulți senzori, precum și un modul de control. De asemenea, puteți găsi o croazieră formată din senzori de viteză, senzori de distanță, un sistem de control și mai multe servomotoare.
Radare și lidare
Controlul vitezei de croazieră are un senzordistanţă. Acest element este necesar pentru a măsura parametrii de viteză și distanță față de mașina care conduce în față. Radarele sau lidarele sunt utilizate ca senzori. Acești senzori emit unde electromagnetice sau raze infraroșii. Sistemul evaluează viteza mașinii care se deplasează în față în funcție de modul în care se schimbă frecvența undei electromagnetice reflectate. Iar distanța este calculată în funcție de cât a durat până a revenit semnalul.
Lidarele, spre deosebire de radare, nu trimitunde electromagnetice și fascicule laser cu infraroșu speciale, dar principiul lor de funcționare este cam același. Dar costul senzorilor pentru aceste sisteme este mult mai ieftin decât cel al radarului. Cu toate acestea, produsul este expus vremii, astfel încât liderii nu pot fi găsiți pe mașinile premium moderne. Aici sunt instalate numai radare.
Senzorii de distanță sunt montați pe bara de protecție față și pe grila radiatorului vehiculului. Senzorul funcționează normal pe o rază de până la 150 m.
Cele mai recente versiuni de croaziere folosesc dispozitivepentru măsurători de distanță care funcționează atât pe distanțe scurte, cât și pe distanțe lungi. Primii sunt capabili să schimbe modul de viteză până când mașina se oprește complet. Al doilea, care funcționează într-un interval lung, încetinește mașina până la 30 de kilometri pe oră. Acest lucru vă permite să extindeți capacitățile asistentului (de exemplu, croaziera într-un blocaj de trafic, unde aveți nevoie de o viteză redusă).
Bloc de control
Această unitate primește informații de la senzori, precum și de la alte sisteme din mașină. Calculează distanța de la senzori, precum și viteza până la mașina din față.
Se realizează un pachet software specialcompararea datelor reale cu parametrii stabiliți de șofer. Mai mult, pe baza informațiilor primite, un semnal de control este generat și trimis echipamentului executiv. Deși, ca atare, regulatorul de viteză adaptiv nu are un echipament executiv. Aici sunt utilizate alte dispozitive care sunt conectate la unitatea de control.
Cum funcționează?
Complexul începe să-și îndeplinească funcțiile de la zerokilometri pe oră și continuă să o facă până la două sute. De asemenea, majoritatea modelelor sistemului descris sunt capabile să efectueze o frânare bruscă de urgență și să pornească în condiții de trafic dens de mașini.
Deci, ce este controlul de viteză adaptiv?Acesta este un sistem capabil să ofere capacitatea de a deplasa mașina la o viteză constantă și, dacă este necesar, cu decelerare sau accelerație. Dacă nu există alte mașini pe drum, mașina se va deplasa la viteza stabilită de șofer. Când mașina din față accelerează sau schimbă banda, croaziera adaptivă crește viteza la viteza setată.
Dacă vehiculul din față încetinește sau se schimbă de la bandă la bandă, atunci croaziera încetinește mașina la distanța stabilită de șofer.
La turații mici, vehiculul încetinește din cauza sistemului de frânare, la turații mai mari - datorită frânării motorului, precum și a scăderii puterii prin reducerea alimentării cu aer.
Cost complex
Ce este controlul vitezei de croazieră într-o mașină, acumclar. Acesta este un asistent pentru șofer, uneori destul de eficient. Dar aceste sisteme nu sunt instalate în mod normal pe toate modelele de mașini. Dacă aparatul nu este echipat cu un astfel de sistem, îl puteți instala singur sau la un dealer autorizat.
În ceea ce privește costul sistemului, totul depinde demărci auto. Deci, pentru modelele BMW un astfel de complex poate costa între 100 și 150 de mii de ruble. În același timp, nu se ia în considerare prețul cablajului și al monitorului de salon. De asemenea, costul instalării controlului de viteză adaptiv ar trebui adăugat aici.
Trusele folosite pot costa în medieprețul de 1.200 de euro. Dar există un avantaj aici - kitul este deja cât mai complet posibil. Deși există capcane. De exemplu, nu există nicio garanție că această opțiune va funcționa ca standard.
Pentru a configura sistemul, trebuie să depuneți mult efort, precum și să aveți cunoștințe speciale. Radarul pentru sistem costă câteva mii de ruble, cel mai scump în astfel de sisteme este unitatea de control.
După cum puteți vedea, sistemul descris este plăcere.scump, dar cumpărând o mașină modernă, nu va fi de prisos să o echipăm în acest fel. Cei care se găsesc adesea în ambuteiaje sau circulă pe distanțe mari vor aprecia utilitatea acestui echipament.
Este posibil să o faci singur
Procedura de instalare a regulatorului de viteză este destul de complicată și va necesita anumite abilități și echipamente speciale. De asemenea, trebuie spus că sistemul nu este instalat pe fiecare mașină.
Veți avea nevoie de echipament pentru a clipi unitateacontrolul motorului, iar acest lucru necesită ajutorul programatorilor care știu ce este controlul de viteză într-o mașină. De asemenea, va necesita refacerea sistemului de frânare, înlocuirea unităților ABS și intermitentul transmisiei automate.
Pot exista probleme cu sistemul.Nu pornește întotdeauna și funcționează așa cum sa intenționat prima dată. Se întâmplă să nu existe erori în lucru, dar sistemul nu vrea să acționeze. Pe unele modele de mașini (în special, VAG), poate fi necesară instalarea unei a doua unități de comandă a motorului.
concluzie
Chiar dacă mașina nu are un dispozitiv adaptivcontrolul vitezei de croazieră (ce este, am aflat în acest articol), îl puteți instala oricând anormal. Dar este mai bine să nu o faceți singur, deoarece acesta este un complex de înaltă tehnologie. Dacă doriți să utilizați tehnologii avansate, atunci este mai bine să aveți încredere în specialiști.
