Răcitor de ulei UAZ: specificații și recenzii

Orice mașină este echipată cu un sistem de lubrifiere.Dar necesită și răcire. Pentru o eficiență mai mare, mașinile folosesc un răcitor de ulei. UAZ "Patriot" este, de asemenea, echipat cu acesta. Ce reprezintă acest element? Să ne uităm la designul și caracteristicile radiatorului de ulei.

Pentru ce este?

Funcționarea unui motor cu ardere internă se bazează peconversia energiei - explozia amestecului combustibil-aer împinge pistonul în jos. Așa merge treaba. Cu toate acestea, nu toată energia este transformată în energie mecanică.

O parte din căldură este transferată către pereții cilindrului.Desigur, putem aminti sistemul de răcire. La urma urmei, antigelul este cel care previne fierberea motorului. Cu toate acestea, căldura este transferată și în ulei. Nu lăsați lubrifianții să se supraîncălzească. Pe măsură ce temperatura se schimbă, vâscozitatea uleiului se modifică. Acest lucru implică consecințe neplăcute.

Pentru a preveni supraîncălzirea lubrifiantului, se folosește un răcitor de ulei. UAZ-3163 este echipat cu acesta din fabrică. Caracteristicile dispozitivului fac posibilă prevenirea supraîncălzirii lubrifiantului în timpul conducerii în teren.

De ce este atât de important să menținem condițiile de temperatură?

Când uleiul se supraîncălzi, proprietățile acestuia se schimbă. O creștere a temperaturii fluidului implică distrugerea aditivilor și formarea de depuneri în interiorul mantalei de ulei.

Consistența devine mai lichidă.Ca urmare, o parte din ulei scapă prin elementele de etanșare - garnituri și garnituri. Nivelul lichidului din motor scade treptat. Pasionatul de mașini pune întrebarea: „De ce a început motorul să mănânce mai mult ulei?” Răspunsul este destul de simplu - lichidul funcționează la temperaturi ridicate. Cu toate acestea, nu trebuie exclusă uzura inelelor de răzuire a uleiului și a etanșărilor arborelui cotit. Acest lucru este valabil mai ales pentru garnitura din spate. Înlocuirea acestuia este un proces destul de intensiv în muncă, așa că mulți șoferi suportă această problemă și conduc, adăugând constant ulei la motor. Dar să nu ne abatem de la subiect.

Este cu adevărat necesar un radiator pe un UAZ?

Multe mașini nu sunt echipate cu acest lucrudispozitiv, cum ar fi un răcitor de ulei, inclusiv UAZ-452. În general, un astfel de element este echipat cu mașini sport ale căror motoare sunt supuse unor sarcini semnificative.

Dar nu uitați că UAZ este un vehicultoate tipurile de teren. În 90 la sută din cazuri, este achiziționat pentru utilizare în condiții de absență totală a drumurilor. În consecință, atunci când conduceți off-road, motorul și cutia de viteze vor funcționa sub sarcini. Adăugați la aceasta puterea scăzută (120-150 „cai”) a motorului în sine și obținem supraîncălzirea uleiului. Da, această problemă a fost luată în considerare la Uzina de Automobile Ulyanovsk. Astfel, carterul motorului a început să fie echipat cu nervuri suplimentare. Dar acest lucru nu a dat un efect semnificativ.

Folosind un schimbător de căldură la distanță (cum ar fi un răcitor de ulei), UAZ Hunter nu a mai fost supus supraîncălzirii uleiului. Temperatura lui era în intervalul normal de funcționare.

Despre construcții

Acest dispozitiv este un radiator de răcire standard, care include o bobină tubulară cu aripioare suplimentare. Elementul arată ca în fotografia de mai jos.

După cum puteți vedea, radiatorul este ulei (UAZ „Partiot” îninclusiv) are destul de multe margini. Elementul este instalat în fața radiatorului principal de răcire pe suporturi speciale. Designul dispozitivului include, de asemenea, fitinguri, tuburi și o supapă de radiator de ulei. UAZ este echipat cu un fiting cu o supapă de limitare. Un tub merge la alimentarea cu ulei, al doilea la ieșire. Proprietarii de mașini se plâng adesea de scurgerile de la robinete. Dar această problemă poate fi rezolvată folosind bandă de fum de construcție. Presiunea uleiului este normalizată și scurgerile sunt eliminate.

Beneficiile utilizării

Este profitabil să instalați un răcitor de ulei pe un UAZ? Recenziile proprietarilor notează următoarele avantaje:

• Posibilitate de racire suplimentara cu ulei. Acest lucru are un efect pozitiv asupra resurselor și funcționării motorului.
• Cost redus al dispozitivului. Un radiator de ulei (UAZ „Patriot”) costă aproximativ una și jumătate până la două mii de ruble.
• Ușor de instalat.Dacă doriți să instalați elementul pe modelele UAZ vechi, nu veți avea dificultăți. Întreaga procedură se poate face cu propriile mâini. În plus, se vând truse gata făcute cu toate suporturile necesare.

deficiențe

Acum despre dezavantajele pe care le are un radiator de ulei.

UAZ după instalarea acestui mecanism va finecesită mai mult lubrifiant, deoarece volumul sistemului în ansamblu va crește. Eficiența schimbătorului de căldură se realizează numai la viteză. La ralanti, răcitorul de ulei este ineficient - aripioarele de pe carterul motorului fac aceeași treabă.

Iar ultimul dezavantaj este vulnerabilitatea sistemului.Radiatorul de ulei trebuie instalat acolo unde nu este supus deteriorării. În caz contrar, o defecțiune a schimbătorului de căldură va provoca o scurgere de lichid și, ca urmare, înfometarea de ulei.

Prin urmare, locația optimă pentru mecanism este în fața radiatorului principal.

Cum să înlocuiți?

Să ne uităm la procesul de instalare suplimentarăschimbător de căldură folosind exemplul SUV-ului UAZ Patriot. În primul rând, observăm că nu este necesară scurgerea uleiului din sistem. Radiatorul este conectat la sistemul de lubrifiere a motorului prin furtunuri de cauciuc fixate cu cleme. Pentru a scoate dispozitivul, veți avea nevoie de o cheie de 12 mm și o șurubelniță minus.

Deci, să trecem la treabă.Mai întâi, deșurubați grila radiatorului și cele patru șuruburi care fixează scutul schimbătorului de căldură. Apoi, utilizați o cheie cu cap deschis pentru a deșuruba scutul lateral. Scoatem ambele elemente și le punem într-un loc uscat.

Apoi, deșurubați cele două șuruburi care fixeazăradiator de ulei. UAZ-ul continuă să stea pe loc. Apoi, scoateți schimbătorul de căldură din locașul său. Pentru a scoate în sfârșit radiatorul, începem dezasamblarea furtunurilor. Vom avea nevoie de o șurubelniță minus. Deșurubam clemele - mai întâi pe cea superioară, apoi pe cea inferioară. Apoi, scoateți tuburile din sistem. Scoatem ansamblul schimbătorului de căldură. Procesul de instalare a elementului se efectuează în ordine inversă. Întreaga operațiune durează de la 15 la 30 de minute.

Sfaturi utile

La demontarea elementului, merită luat în considerare faptul că temperatura uleiului în stare de funcționare este de aproximativ 90 de grade.

Prin urmare, lucrăm strict pe un motor răcit.Dacă timpul nu ne permite, procedăm purtând mănuși din material textil. Acordați atenție și când scoateți furtunurile. Se poate scurge ulei din ele. Pentru a preveni scurgerile, mențineți furtunurile în poziția cea mai înaltă la demontare.

Se poate repara un radiator?

Designul schimbătorului de căldură cu ulei permite efectuarea lucrărilor de reparații în cazul unei avarii.

Găurile pot fi lipite.Cu toate acestea, experții notează că nu merită să faci reparații la radiatorul de ulei. Zona de reparație poate curge din nou. Prin urmare, dacă nivelul uleiului începe să scadă și descoperiți o fisură sau o defecțiune, întregul schimbător de căldură trebuie înlocuit. În plus, prețul său nu depășește două mii de ruble.

În loc de încheiere

Deci, am aflat despre ce este vorbaradiator de ulei. După cum puteți vedea, acesta nu este deloc un lucru inutil. Menține temperatura optimă a uleiului în motor. Acest radiator este util în special în condiții off-road, când motorul suportă sarcini enorme.