Mașinile executive suntcele mai perfecte, deoarece sunt echipate cu cele mai noi sisteme și ansambluri. Unul dintre ele este Lexus LS 600h. Mai mult, chiar printre colegii de clasă, el se remarcă pentru caracteristicile tehnice și orientarea orientată.
Caracteristici generale
Lexus LS представляет собой японский sedan executiv. Spre deosebire de mulți omologi europeni, nu are versiuni simple cu putere redusă. În același timp, din punct de vedere al costurilor, este încă mai atractiv în versiunea pe benzină în comparație cu configurații similare.
poveste
Prima generație a apărut în 1989.și a fost produs până în 1994. A doua generație a fost pe piață până în 2000. Până în 2006, a treia generație a fost produsă. A patra generație este cea mai îndelungată. A fost în producție din 2006 până în prezent, adică timp de 10 ani. În acest timp, mașina a suferit două upgrade-uri - în 2009 și 2012. La începutul anului viitor, este de așteptat o prezentare a cincea generație. Pe piața internă până în 2006, Lexus LS a fost vândută sub numele de Toyota Celsior.
corp
Mașina este prezentată în mod tradițional pentru segmentexclusiv în corpul sedanului și are două opțiuni: regulat și alungit. Lățimea și înălțimea lor sunt aceleași și sunt de 1,875 m și respectiv 1,48 m. Cu toate acestea, lungimea și ampatamentul sunt diferite. În versiunea obișnuită, acestea au 5,06 m și respectiv 2,97 m, iar versiunea mărită are o lungime de 5,18 m și un ampatament de 3,09 m.
Lexus LS 600h a fost prezentat inițial în ambele versiuni, dar odată cu restilizarea a doua, versiunea obișnuită a fost exclusă.
Masa unei versiuni simple a fost inițial2,27 tone, dar în timpul primei modernizări a crescut la 2,365 tone. Același lucru este valabil și pentru Lexus LS 600hL: în 2009, greutatea a crescut de la 2,32 tone la 2,475 tone, dar cu cea de-a doua restilizare a fost redusă la 2,395 tone.
Motorul
Centrala electrică a mașinii este reprezentată de un V8 și un motor electric alimentat cu baterii de hidrură de nichel-metal. Acest lucru face ca Lexus LS 600h să fie prima mașină hibridă de producție cu un V8.
Motorul pe benzină este 2UR-FSE.Are același design ca și modelul 2UR-GSE. Volumul ambelor motoare este de 5 litri, diametrul cilindrului este de 94 mm, cursa pistonului este de 89,5 mm. În același timp, este ușor deformat în comparație cu 2UR-GSE: puterea este de 394 litri. sec., cuplu - 520 Nm.
Motorul electric este reprezentat de o unitate de sincronizare alternativă. Capacitatea sa este de 224 litri. sec., cuplu - 300 Nm.
Cu toate acestea, datorită faptului că motorul electric nu își dezvoltă puterea maximă, capacitatea totală a centralei electrice Lexus LS 600h poate ajunge la 445 CP. cu.
transmisie
Mașina este echipată exclusiv cu o constantăcu tracțiune integrală și o transmisie variabilă continuă, însă pe piața internă este instalată pe ea o transmisie automată cu 8 trepte. Transmisia include trei diferențiale. Arborele motorului este conectat la sistemul hibrid. Distribuția implicită a cuplului este de 40:60, dar poate varia de la 30:70 la 50:50. Lexus LS 600h este prima mașină hibridă cu tracțiune integrală permanentă.
Dispozitiv de alergare
Ambele suspensii multi-link sunt echipate cuelemente de amortizare pneumatice cu amortizoare monotub. Împreună formează suspensia reglabilă adaptabilă AVS. Este capabil să elimine rulajul mașinii în viraje pe baza datelor senzorilor sistemului de monitorizare a poziției caroseriei.
În plus, Lexus LS 600h este echipat cu o servodirecție electrică adaptivă cu un raport de transmisie variabil. Acest lucru vă permite să variați ușor efortul de direcție în funcție de viteză.
Design interior
Ca și în cazul altor modele ale reprezentantuluisegment, interiorul Lexus LS 600h este finisat cu materiale de înaltă calitate și are o izolare fonică bună. Conform ultimului indicator, mașina în cauză este considerată una dintre cele mai bune. Multe mașini executive sunt oferite în versiuni obișnuite și extinse, la fel ca mașina în cauză. Lexus LS 600h din 2008 a fost disponibil în ambele variante. Cu toate acestea, după restilizarea în 2012, a rămas doar o versiune alungită. Spațiul interior suplimentar al Lexus LS 600h AT Long este utilizat în mod tradițional pentru a crește spațiul din rândul din spate. Există o opțiune cu o consolă centrală spate divizată. Mai mult, partea din spatele pasagerului din față este echipată cu o opțiune atât de rară precum suportul reglabil pentru picioare, precum și un sistem de masaj și un spătar care poate fi înclinat cu 45 °.
În plus, LS 600h oferă o gamă extinsălista echipamentelor standard și suplimentare. De exemplu, include un senzor de climatizare cu infraroșu pentru rândul din spate al scaunelor. Pe baza datelor pe care le furnizează despre temperatura corpului pasagerilor, temperatura este ajustată.
Performanță la volan
Mașini din segmentul executivcaracterizată printr-un nivel ridicat de confort. Cele mai puternice versiuni au, de asemenea, performanțe dinamice bune, apropiate de caracteristicile modelelor sportive, dar acest lucru este irelevant pentru Lexus LS 600h. Feedback-ul jurnaliștilor și caracteristicile indică faptul că este chiar mai lent decât versiunea mai puțin puternică a modelului LS 460. Acest lucru se datorează faptului că mașina este reglată pentru confort și eficiență. Deci, motorul electric vă permite să începeți în liniște și să vă deplasați cu o viteză mică. În plus, oferă o flexibilitate mai bună pentru Lexus LS 600h. Performanța dinamică este încă mai mică decât cea a modelului LS 460: în accelerație la 100 km / h, rămâne în urmă cu aproximativ 0,5 s (6,1 s). Manipularea s-a deteriorat și din cauza greutății crescute, care este adesea remarcată de proprietari.
Piata de desfacere
Lexus LS 600h se remarcă prin tehnicăperfecțiune chiar și în rândul analogilor din segmentul reprezentativ. Astfel, a devenit primul automobil executiv hibrid și primul hibrid cu tracțiune integrală, precum și primul hibrid cu un V8.
În plus, Lexus LS se distinge prin neconvenționalul său pentrucele mai multe modele similare într-o gamă de versiuni. Mașina are doar două opțiuni: LS 460 cu V8 și hibridul LS 600h. Adică, nu există versiuni economice simple pe care concurenții le au de obicei motoare V6.
Acest lucru este parțial compensat de prezența unui hibridversiunea a cărei poziționare este, de asemenea, foarte neobișnuită. Mulți producători din segmentul executiv au apărut acum și opțiuni hibride sau electrice, dar sunt prezentate ca adiționale. Lexus LS 600h a devenit nu numai o versiune completă, ci a ocupat și poziția de top a gamei. În timp ce alți producători au de obicei cea mai puternică și mai rapidă variantă din partea de sus a gamei, LS 600h, în ciuda puterii sale, se concentrează în primul rând pe confort și eficiență.
costul
Din cauza lipsei modificărilor simple LexusLS poate să nu pară atât de ieftin: costul său începe de la 5,453 milioane de ruble. De exemplu, cel mai simplu BMW Seria 7 (730i) poate fi cumpărat cu 4,49 milioane de ruble.
Cu toate acestea, dacă comparați LS 460 cu similarversiunile concurenților, situația este diferită. Costul BMW 750d, care este aproape de putere, este de 6,59 milioane de ruble și chiar și versiunea mai puțin puternică a modelului 740Li este mai scumpă decât LS 460 cu aproape 300 de mii de ruble (5,730 milioane). Performanța similară Audi A8 4.2 TDI nu este prezentată pe piața locală, iar versiunea mai puțin puternică de 3 litri este cu 65 de mii de ruble mai scumpă decât BMW 740Li. Prețul Mercedes Benz S400, care are și o performanță mai mică, începe de la 5,94 milioane de ruble.
Situația opusă cu Lexus LS 600h, al cărui prețîncepe de la 7.972 milioane de ruble. Mercedes Benz are o versiune hibridă a modelului S 500 e L, similar ca parametri, care costă 7,28 milioane de ruble. Costul Audi și BMW cu V8-urile convenționale, care au caracteristici similare cu Lexus LS 600h, începe de la 6,795 și respectiv 7,24 milioane de ruble.
