Amortizarea mașinii este un lucru pe care îl știe toată lumeamecanic profesionist și doar un șofer amator. Acest sistem a fost dezvoltat acum aproximativ o sută de ani, când a apărut prima mașină. Mașinile cu amortizoare hidraulice au fost deosebit de populare în timpul Marelui Război Patriotic. Sarcina lor principală este de a reduce vibrațiile și de a înmuia șocurile. Astfel, oferă siguranță și confort în timpul conducerii.
Caracteristici de amortizare
Prin urmare, astfel de catalizatori ar trebuiîndeplinește două sarcini: dacă amortizarea mașinii este reglată pentru o călătorie grea, controlul mașinii va fi mai precis, dar a fi în cabină va provoca disconfort atât șoferului, cât și pasagerilor. De regulă, camioanele și vehiculele militare sunt echipate cu astfel de sisteme. Deși în al doilea caz, totul depinde de tipul de marfă. Dacă amortizarea mașinii este setată pentru o călătorie ușoară, atunci mașina va fi mai puțin precisă în manevrare. Pe de altă parte, va fi confortabil să fiți în cabină.
Sarcini de amortizare
De asemenea, amortizoarele sunt responsabile pentru contactul roților cuscump, care este și unul dintre angajamentele de siguranță, deoarece principala cauză a accidentelor este pierderea controlului. Amortizarea corectă a mașinii este cel mai important factor care este responsabil pentru conducerea mașinii. Atunci când amortizoarele sunt defecte, chiar și frânele și anvelopele bune nu asigură un bun contact rutier.
Instalarea amortizoarelor
Cu toate acestea, nu există amortizoare cares-ar potrivi cu toate mașinile și drumurile. Aceasta este o parte precisă, adaptată la suspensia unui anumit model și adesea la drumurile din regiunea în care va fi folosită mașina. Prin urmare, producătorii de amortizoare trebuie să ia în considerare raportul dintre confort și siguranță, precum și caracteristicile tehnice ale mașinii și ale drumului. Acest lucru ia în considerare mai multe tipuri diferite de astfel de piese.
Amortizarea mașinii noi
2012 a fost anul de început în ceea ce privește implementarea în sferăingineria mecanică a sistemelor de dedurizare hidraulică care funcționează pe principiul fricțiunii vâscoase. Acestea sunt amortizoare telescopice, cu un singur tub cu sau fără rezervă de gaz, cu două tuburi. Trebuie remarcat faptul că există concepții greșite aici, de exemplu, în clasificare: gaz, motorină și petrol. Clasificarea corectă a tipurilor de amortizoare va fi după cum urmează:
- Amortizoare cu rezervă de gaz de înaltă presiune (gaz).
- Amortizoare cu presiune redusă a gazului (motorină).
- Amortizoare fără suport de gaz.
În consecință, amortizorul de motorină va fi și gaz. Numai arcul cu gaz este amortizorul de gaz și este utilizat pentru a proteja capota sau capacul portbagajului.
În amortizorul de motorină, contrapresiunea gazului nu este prea mareafectează puternic catalizatorul bine reglat, dar sub sarcini grele crește precizia caracteristicilor. Dar această diferență în conducerea constantă nu se observă.
Calculul costurilor
De obicei se calculează deprecierea vehicululuieste realizat pe baza combustibilului utilizat (potrivit pentru mașinile din clasa C cu un volum al motorului de 1,5-2,0 litri). Pur și simplu, scriem toate costurile de funcționare planificate pentru 100.000 km, ținând cont de utilizarea filtrelor, becurilor, plăcuțelor de frână, anvelopelor etc., adăugăm 10-15% pentru cheltuielile neplanificate (reparații neprogramate). Astfel de exemple sunt date în revistele auto (atunci când se calculează costul mediu de 1 km de rulare).
