Care este cea mai bună lubrifiere pentru îmbinările cu bile?

Dacă articulațiile cu bilă scârțâie în timpul mișcării, atunciacest lucru este adesea cauzat de lipsa sau lipsa de lubrifiere sub portbagajul acestei articulații pivotante. Acest lucru se datorează ruperii anterului. În cazuri rare, o cantitate insuficientă de lubrifiant este plasată în producție. Pentru ca articulațiile sferice și vârfurile de direcție să își ducă întreaga resursă, acestea trebuie întreținute. Deținătorii de mașini începători de multe ori nu știu cum să întrețină șasiul și ce fel de lubrifiant pentru articulații cu bile este necesar. Astăzi vom încerca să răspundem la această întrebare.

Trebuie lubrifiate articulațiile sferice și vârfurile de direcție?

Există o părere că pentru a procesa aceste conexiuniera necesar mai devreme în zilele modelelor clasice de VAZ-uri, „moscoviți” și alte industrii auto din URSS, dar acum nu este necesar să faceți acest lucru. Pentru a afla dacă aceste piese au nevoie de service, trebuie să înțelegeți cum este aranjată mingea.

Dispozitivul poate fi diferit. Dar în design există întotdeauna o articulație sferică și un deget. Baza este utilizată ca opritor de articulație. De sus, suportul este acoperit cu o anteră.

În timpul funcționării, balamaua este deplasată constant șimișcări. Acest lucru contribuie la uzura sa accelerată. În timpul funcționării, lubrifiantul este produs. Și dacă mașina stă mult timp în picioare, atunci lubrifiantul se poate usca. În plus, dacă nu există lubrifiant pentru articulațiile sferice în spațiul dintre baza unității și portbagaj, atunci se va forma murdărie acolo. Nu numai că accelerează uzura, dar provoacă și performanțe slabe ale articulațiilor. Dacă apar bătăi și scârțâituri în minge, acesta este un clopot de alarmă.

Pentru a nu supune mecanismul la uzura acceleratăarticulație sferică, trebuie să înfundați lubrifiantul în spațiul liber de sub portbagaj. Dar trebuie să știți și ce tip de lubrifiant să utilizați pentru articulațiile cu bile, astfel încât aceste unități să funcționeze cât mai mult posibil.

Când trebuie să prelucrați articulațiile sferice și capetele capului?

Articulația sferică este lubrifiată din fabrică înainteinstalarea pe mașină. Dar dacă vorbim despre mașini autohtone, atunci această cerință nu este întotdeauna îndeplinită. În plus, în timpul funcționării mașinii, balamaua este deplasată constant. În consecință, lubrifiantul este consumat în mod constant. Prin urmare, este necesar să procesați nodul în mod constant, la intervale regulate. Dar de unde știi dacă ai nevoie de unsoare nouă pentru articulații cu bilă?

Toate problemele articulațiilor cu bilă, chiarîn stadiile incipiente, poate fi ușor identificat „după ureche”. Dar pentru probleme grave, diagnosticarea modernă vă poate ajuta. Primul semnal care indică faptul că lubrifiantul s-a dezvoltat este scârțâitul și bătutul în timpul mișcării mașinii. Dacă aceste sunete provin din locurile în care sunt instalate articulațiile sferice, atunci aceste noduri sunt verificate mai întâi. Dacă nu există un joc serios în balama, atunci întreținerea regulată a elementului va ajuta la prelungirea duratei de viață a elementului.

Semne ale unei defecțiuni a articulației cu bilă

Faptul că s-a dezvoltat grăsime pentru articulațiile cu bilă poate fi recunoscut prin lovire atunci când se trece peste denivelări. De asemenea, dacă trebuie să lubrifiați vârfurile de direcție, puteți auzi un scârțâit când rotiți volanul.

Poate vorbi despre necesitatea schimbării lubrifiantuluiminge. Dacă mașina nu păstrează o traiectorie dreaptă și roțile se clatină constant, aceasta indică și mingile uzate. De asemenea, cauciucul, care se uzează inegal, indică ruperea sau uzura.

Cum se ung?

Și acum, un proprietar de mașină începător aude caracteristicăscârțâie și își dă seama că este timpul să întrețineți mingea și capetele de direcție. Dar, deoarece începătorii nu au multă experiență, sunt îngrijorați de ce fel de lubrifiant este necesar pentru articulațiile cu bile și capetele de direcție.

Să încercăm să răspundem la această întrebare.Lubrifianții pe bază de litiu sunt adesea utilizați pentru astfel de articulații pivotante. Acești compuși rezistă bine sarcinilor mari pe care le prezintă balama în timpul funcționării. De asemenea, trebuie să puteți alege produsul potrivit.

Ce este special la grăsimile cu litiu?

Prin compoziția lor, materialele pe bază de litiu suntacestea sunt substanțe derivate din uleiuri petroliere. În timpul procesului de fabricație, uleiurile sunt îngroșate prin adăugarea săpunului cu litiu. Acest lucru face posibilă obținerea consistenței dorite. În același timp, uleiurile petroliere în combinație cu acizii grași conținuți în săpunul cu litiu au, de asemenea, un efect suplimentar de conservare. Proprietarii de mașini folosesc în practică mai multe tipuri de lubrifianți pe această bază. Ele diferă între ele prin procentul de ulei și săpun de litiu, precum și prin conținutul diferiților aditivi. Ei bine, să le luăm în considerare mai detaliat.

„Litol-24”

Este cel mai frecvent lubrifiant cu bile.suporturi și volane printre proprietarii de mașini. Și există mai multe motive pentru aceasta. Primul motiv este că acest lubrifiant funcționează într-un interval de temperatură mai larg, ceea ce face posibilă utilizarea „Litol” în orice zonă climatică.

Datorită prezenței aditivilor stabilizatori, acest lucrugrăsimea poate servi o perioadă destul de lungă de timp. Compoziția protejează în mod fiabil piesele de frecare a metalelor de efectele distructive negative. De asemenea, este necesar să se anuleze faptul că „Litol” nu se teme de temperaturile extreme. Nu este nevoie să vă faceți griji că atunci când conduceți pe apă sau zăpadă, mingea, lubrifiată cu „Litol”, își va pierde protecția.

„Tsiatim-201”

Dacă „Litol-24” este foarte popularprodus, apoi „Tsiatim” este utilizat pentru articulațiile cu bilă mult mai rar. Dacă îl comparăm cu precedentul, atunci pragul pentru temperaturile de funcționare este semnificativ mai mic. Această grăsime nu va îngheța chiar și la temperaturi de până la -60 grade. Prin urmare, acest produs este utilizat pe scară largă în nordul îndepărtat.

Deși această grăsime diferă în caracteristici mai scăzute în comparație cu "Litol", stabilitatea sa la temperaturi scăzute este plusul său. De asemenea, „Tsiatim-201” are un preț mai mic.

alternative

Pe lângă grăsimile pe bază de litiu, care suntclasic, se folosesc alte tipuri de calciu. Principalul dezavantaj al acestor lubrifianți este că le este frică de temperaturile scăzute. Mai mult, durata lor de viață este mult mai lungă. Experții spun că grăsimile de calciu au un nivel mai ridicat de protecție împotriva coroziunii pentru piesele metalice. Dar, în practică, se crede că cel mai bun lubrifiant pentru articulații cu bilă este în mod clar un produs cu litiu.

Ce să aleg?

Magazinele oferă acum o mulțime de lubrifianțimateriale pentru lubrifierea bilelor și a capetelor de direcție, dar nu ar trebui să cumpărați produse scumpe de marcă. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, acestea diferă puțin de omologii mai accesibile. Prin urmare, puteți alege cel mai obișnuit „Litol-24”, iar aceasta va fi decizia corectă. Dar trebuie să te uiți la compoziție.

Materialele de calciu vor fi întotdeauna mai scumpe.Prin urmare, dacă le alegeți, va trebui să plătiți puțin mai mult. Atunci când alegeți un lubrifiant, este recomandabil să acordați atenție condițiilor în care funcționează mașina. Dacă mașina circulă la temperaturi extreme, cel mai bine este să alegeți un produs care poate funcționa în astfel de condiții. Acest lucru va ajuta la reducerea uzurii pieselor în timpul iernii. În caz contrar, nu există particularități la alegere. Nu există prea multe diferențe în ce tip de lubrifiant ar trebui să fie în articulațiile sferice. Principalul lucru este că a fost acolo, spun șoferii.

Nylon în loc de grăsime

Prima minge a fost o balama cupartea de sprijin semicirculară. Apoi, acest design a fost abandonat, iar vârful degetului a fost realizat sub forma unei mingi. Acesta este un nod din metal. Etanșarea a fost efectuată folosind un suport special de arc. Pentru a face piesa mobilă, a fost umplută cu grăsime.

Progresul echipamentului face posibilă producțiacorp și deget cu precizie ridicată și, în loc de inserție din plastic, se folosește un nailon special. A permis balamalei să-și păstreze proprietățile și caracteristicile fără a fi necesară lubrifierea.

Lubrifiantul cu care este umplut suportul din fabrică arecompoziție specială și diferă de cea vândută în magazine. Inginerii susțin că nu există niciun beneficiu special din această lubrifiere și au încercat să spună despre asta în vremurile sovietice. Dar la noi nu au prea multă încredere în plastic. Prin urmare, proprietarii de mașini începători vor fi interesați de ce tip de lubrifiant este cel mai bun pentru articulațiile cu bilă pentru o lungă perioadă de timp.