Mașina trebuie să fie confortabilă și în siguranță.Trebuie să vă mișcați uniform. Rezistați la basculare și la viraje. Pentru a realiza astfel de indicatori, există multe moduri diferite. Acum vom vorbi despre bara antiruliu și elementele sale din sistemul de suspendare a mașinii.
Cu siguranță, fiecare șofer a observat în mod repetatcă mașina se rostogolește lateral când faceți viraje. O altă mașină, dimpotrivă, ca și cum s-ar prinde pe carosabil cu pneuri, trece un viraj fără balansare inutilă.
Desigur, mult depinde de tipul șimodele de suspensie. Și, apropo, de la serii la serii, suferă modificări semnificative. Trebuie menționat că pentru o plimbare confortabilă, suspensia trebuie să fie moale. Dar există multe dezavantaje la moliciune. Unul dintre ei este balansarea corpului. Pentru a preveni acest fenomen, designerii pot merge pentru diverse trucuri. Despre asta mai departe.
Instalarea unui stabilizator permite suspendareapuțin rigid, împiedică mașina să se învârtă excesiv, menținând în același timp caracteristici de conducere confortabile. Bucșele stabilizatoare îl ajută activ în acest sens.
Стабилизатор изготовлен в виде металлического tijă și are proprietăți de arc. Bucșele stabilizatoare față sunt montate aproximativ la mijloc (în funcție de proiectare) și sunt confecționate din cauciuc.
În partea de mijloc, stabilizatorul este atașat de corp sau grindă. Are o formă de U. Capetele, prin rafturile cu balamale (numite popular oasele), sunt atașate de elementele de suspensie, mai des de pârghii.
Acum ia în considerare ce este o mânecă.Butucul, în contextul unui stabilizator, este o parte interfațată. Adică este purtat pe partea cu gaura internă (un exemplu este o prindere de mână), elementele de fixare sunt plasate pe ea din exterior și înșurubate la un element rigid (în cazul nostru, caroseria mașinii sau grinda de suspensie). Rezultat: stabilizatorul este fixat rigid, dar datorită bucselor are capacitatea de a „înota”, îndeplinind funcțiile sale de lucru.
Bucșele stabilizatoare se pot enerva cu o lovitură neplăcută atunci când sunt uzate. Cum să evităm asta?
Stabilitatea laterală a mașinii este crucialămai ales la viraje. Dacă, de exemplu, nu țineți cont de rata de intrare într-o tura, mașina poate trece cu ușurință. Desigur, dacă conduceți un „temeinic”, este posibil ca o mașină să nu poată salva nici măcar cele mai moderne sisteme de control al stabilității. Când schimbați traiectoria mișcării, mașina se apleacă în direcția opusă virajului. Există riscul de a răsturna. În acest caz, o roată este mai încărcată decât cealaltă. De aici rezultă că o roată mai încărcată trebuie să fie „susținută”. Această funcție este atribuită stabilizatorului. Bucșele stabilizatoare, la rândul lor, îi asigură o „rotație plutitoare” pentru a preveni ruperea metalului de la supraîncărcare.
Stabilizatorul este un element foarte fiabil în suspensiemașină. Deoarece percepe sarcini variabile, părțile asociate acestuia se uzează. Se recomandă înlocuirea pieselor defecte cu altele noi la următoarea întreținere, fără a aștepta distrugerea completă a acestora. Bucșele stabilizatoare, sub rezerva calității lor adecvate, servesc mult timp, aproximativ 10.000 km. Dar își pot aminti de ei înșiși înainte cu un creak caracteristic și bat. Nu trebuie să vă speriați! Dar întârzierea soluției problemei nu merită. Puteți înlocui bucșele stabilizatoare. Nu este necesară calificare înaltă și experiență bogată în lăcătuș. Dar asigurați-vă că citiți manualul pentru repararea mașinii. De asemenea, este la fel de important să găsiți și să cumpărați bucși de înaltă calitate, eliminând astfel probabilitatea uzurii premature.
