Începe prost pe un motor diesel rece. Nu pornește bine pe o mașină rece

Mașinile moderne sunt echipate cu diverseopțiuni care ar trebui să faciliteze pornirea unui motor rece, dar de multe ori aceste dispozitive nu fac față sarcinilor lor, iar motorul nu pornește bine pe unul rece sau chiar nu pornește deloc. În același timp, un motor încălzit poate funcționa foarte ușor și bine.

Dimineața devreme sub capota mașinii începeagitație și agitație în încercările de a încălzi unitatea și de a o porni. Fiecare pasionat de mașini dorește să intre în mașina lui dimineața, doar să o pornească și să conducă și să nu se gândească dacă motorul va porni sau nu.

Să ne dăm seama de ce mașina nu pornește bine când este rece și să aflăm cum să rezolvăm această problemă.

Rădăcina problemei

Rezolvarea problemei pornirii la rece este destul de bunădificil, deoarece nu există un răspuns definitiv la întrebarea pornirii slabe la rece. Din motive de bază, puteți lua absența unui amestec combustibil în camera de ardere sau o defecțiune a lumânărilor. Aceasta este o consecință. Toate celelalte sunt motive. Uneori este vina alimentarea greșită cu combustibil a camerei de ardere. Este posibil ca amestecul să nu fie suficient sau, dimpotrivă, să fie prea mult.

Principalele motive

Printre principalele motive pentru o lansare slabă sunt următoarele:

• Calitate slabă a combustibilului.
• Duze înfundate.
• Temperatura ultra-scăzută a aerului.
• Filtru combustibil fin înfundat.
• Filtru grosier înfundat.
• Defecțiuni ale pompei de combustibil.
• Filtru de aer murdar.
• Murdărie în clapeta de accelerație sau de ralanti.

Nu ar trebui să încercați să găsiți toate sau unul dintre aceste simptome imediat. Dacă mașina nu pornește bine la rece, primul pas este să observăm comportamentul mașinii în timpul pornirii.

În căutarea simptomelor

De multe ori starterul funcționează bine la pornire,cu toate acestea, motorul nu poate porni. Dacă deșurubați ștecherul, acesta poate fi fie uscat, fie umplut cu benzină. Acesta este un fel de indicator. Mirosul de combustibil poate spune, de asemenea, multe. Dacă benzina nu are un miros înțepător caracteristic, atunci motivul este în ea. Cu toate acestea, dacă lumânarea este umedă și benzina miroase așa cum ar trebui, atunci esența defecțiunii este ascunsă în altă parte. Dacă totul este în regulă și mirosul combustibilului este corect, injectoarele sunt complet curate și presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil este normală, atunci ar trebui să continuați căutarea.

Probleme de aprindere

Este dificil să pornești cu o mașină rece din cauzamai multe motive. Deci, asigurați-vă că verificați nivelul de încărcare a bateriei. Dacă este descărcat grav sau se apropie de sfârșitul duratei sale de viață utile, este posibil să nu furnizeze suficient curent pentru a porni. Puteți înțelege că motivul este în baterie prin modul în care se comportă starterul. Nu învârte motorul sau se rotește, dar este instabil.

Există adesea o problemă cu mașinile de distribuție Honda.

Aici motivele se găsesc în copertădistribuitor de aprindere. Dacă există probleme, demarorul va roti bine motorul, dar mașina nu va porni bine la rece. În acest caz, lumânările vor fi umplute cu benzină.

Cabluri și fire blindate

Pot exista probleme cu firul de armură. Aceasta este, de asemenea, o defecțiune frecventă a mașinilor de distribuție.

Pentru a găsi această problemă, nu trebuie să faceți acest lucruorice efort. Va fi suficient dacă starterul face câteva ture. Firele, dacă motivul este în ele, se vor aprinde. În acest caz, acestea ar trebui înlocuite.

Bobine de aprindere

De multe ori un început rău poate fi asociat cu un puternicuzura bobinelor de aprindere. Dacă în mașină este instalată o singură bobină, atunci diagnosticul poate fi efectuat cu ajutorul unui tester. Dar dacă există mai multe bobine, atunci este aproape imposibil să puneți un diagnostic și aproape niciodată nu dau greș dintr-o dată. Pentru o pornire normală, chiar și o singură bobină de lucru este suficientă. Opțiunea bobină ar trebui să fie verificată ultima dată dacă orice altceva este exclus.

Lumânări

Uneori, mașina nu va porni bine când este rece din cauza unor probleme cu bujiile.

După cum arată practica, acest lucru este destul de popularmotivul răului începe. La demontarea lumânărilor, urme de murdărie, plăci și depozite de carbon de diferite culori pot fi găsite pe ele. În plus, pot fi udate cu benzină și miros puternic. În acest caz, lumânările sunt curățate temeinic cu o perie de oțel.

Dacă există urme de benzină pe ea, atunci esteindică faptul că au fost inundați. Este necesar să aveți în mod constant un set de întreținere în portbagaj, sau mai bine - unul nou, pentru a nu curăța și usca cele vechi, ci pur și simplu instalați altele noi.

Comprimare

Este posibil ca o mașină să nu pornească bine pe vreme rece, cu o compresie mică sau deloc în camerele de ardere.

Este ideal dacă măsurați nivelul de compresie înainte de a porni motorul, dar nimeni nu face cu adevărat acest lucru. Dar motivele dispariției sale trebuie să fie cunoscute și să le poată elimina.

Alte motive

Pornirea problematică se poate datora unei defecțiuniincepator. Ulei congelat, condensat în sistemul de evacuare, antigel cristalizat. Pentru a ieși din situația în care o mașină rece nu pornește bine, este necesar să folosiți uleiuri cu vâscozitate de 5W30, 5W40 sau 0W30 și 0W40. Demarorul ar trebui să rotească arborele cotit până la 100 rpm. Cel mai important lucru este combustibilul. Ar trebui să conțină vapori saturați.

WHA

Dacă un VAZ clasic nu pornește bine pe unul rece, aceasta înseamnă că setările au dispărut sau s-au acumulat multe mici defecte în mașină. Este necesar să efectuați puțină întreținere.

În timpul acestei inspecții, sunt verificate nivelurile de lichid din carterul motorului, cutia de viteze, nivelul lichidului din sistemul de răcire și sistemul de frânare.

Apoi, se efectuează o inspecție pentru scurgeri de ulei,combustibil sau antigel. Dacă mașina stă mult timp în picioare, combustibilul se poate evapora din camera de plutire, este necesar să umpleți nivelul cu o pompă manuală. În acest control, trebuie acordată o atenție specială lumânărilor și firelor de înaltă tensiune.

Dacă VAZ este carburat, atunci acest element poatefi înfundat. De asemenea, ar trebui să inspectați membrana dispozitivului de pornire, etanșeitatea tuburilor amplificatorului de vid, membrana pompei de combustibil. De asemenea, trebuie să vă asigurați că starterul funcționează corect.

Injectorul nu pornește în îngheț: motive

Dacă nu pornește bine pe un injector rece, atunciaici ar trebui să căutați o defecțiune la injectoare. Unitatea de injecție va funcționa ca un ceas, dar numai atunci când acestea sunt în stare perfectă. Starea lor este deosebit de relevantă în perioada de iarnă, când cheagurile de origine necombustibilă pot împiedica serios lansarea.

Adesea, este obișnuit să schimbați injectoarele în conformitate cu reglementările dinProducător de mașini. De asemenea, este necesar să le spălați în mod regulat, mai ales că calitatea combustibilului lasă mult de dorit. Când spălați duzele acasă, asigurați-vă că monitorizați etanșeitatea acestora.

Dacă motorul cu injecție pornește și imediatsta, atunci acesta este un semn că ECU încearcă să introducă un amestec bogat de combustibil în camerele de ardere. Lumânările sunt umplute cu benzină și, ca urmare, motorul nu va funcționa bine.

Unități diesel

Dacă prima problemă pentru motoarele pe benzină esteacestea sunt lumânări, apoi pentru cele diesel - compresie proastă. Începe prost pe un motor diesel rece cu o compresie slabă. Motorul va funcționa puțin mai bine dacă este încălzit.

Compresia defectuoasă este indicată de o denivelaremuncă, vibrații, fum cenușiu din conducta de eșapament. Dacă vă uitați sub capotă și deschideți motorul, unitatea va fi acoperită cu ulei. O altă lipsă de compresie poate fi identificată prin scăderea puterii, zgomotul crescut în timpul funcționării, precum și consumul ridicat de combustibil și ulei.

Dacă nu pornește bine pe un motor diesel rece, atunci primul pas este măsurarea nivelului de compresie.

Dacă unitatea este complet reparabilă, atunci nivelul său este de la 30 kg / cm²... Măsurați-l prin găurile lumânării.

De asemenea, puteți căuta cauza în duze.În procesul de funcționare a motorului pe combustibil de calitate scăzută, injectoarele se uzează foarte mult. Mai întâi, supapa de control este depresurizată, iar apoi vârful injectorului este calibrat.

De asemenea, merită văzută și pompa de injecție.Fiecare element al pompei și al sistemului de injecție în ansamblu este supus uzurii severe. Dacă motorul nu pornește bine și este necesar să rotiți demarorul mult timp pentru a porni, atunci va fi util să verificați pompa.

Nu va fi de prisos să verificați lumânările.Nu sunt foarte mari și sunt adesea ascunse în spatele motorului. Dacă una sau mai multe bujii nu funcționează, motorul nu va porni la rece. Înlocuiți mufele. Acestea sunt motive tipice pentru care o mașină nu pornește bine la rece. Dar pentru un început mai bun, merită să achiziționați un preîncălzitor.

Așadar, am aflat principalele motive pentru care mașina nu va porni.