Pe piața lubrifianților pentru automobileExistă o mulțime de produse diferite: fluide de transmisie, uleiuri minerale, semisintetice și sintetice cu diferite grade de vâscozitate. Nu cu mult timp în urmă, a apărut uleiul de hidrocracare - ce este? Cert este că majoritatea proprietarilor de mașini sunt obișnuiți să împartă toate uleiurile în sintetice, minerale și semisintetice, așa că cuvântul din numele „hidrocracare” este adesea confuz. Să stabilim dacă este mai rău sau mai bun decât celelalte, de ce se numește așa și, în general, dacă merită să-l folosești sau este mai bine să rămânem cu vechile sintetice bune.
Ce este hidrocracarea?
Hidrocracarea este o tehnologie de producțieprodus, care diferă de tehnologiile de fabricație a uleiurilor minerale și sintetice. Pentru a fi mai precis, vorbim despre metoda de realizare a bazei de ulei. Esența tehnologiei este simplă: sulful, azotul și oxigenul sunt îndepărtate din uleiul mineral obișnuit, ceea ce face posibilă aducerea structurii moleculare a produsului mai aproape de structura unui lubrifiant sintetic.
După cum știți, baza nu este definitivăprodus. Determină doar unele dintre proprietățile uleiului și devine complet numai în combinație cu un pachet unic de aditivi pe care producătorii îi adaugă la bază. Cu toate acestea, fundația de bază este cea care determină durata de viață și alți parametri cheie ai lubrifiantului.
Un pic de istorie
Deci, am înțeles deja puțin că acesta este ulei de hidrocracare. Acesta este un produs realizat folosind o tehnologie specială care diferă de cea standard. Dar care sunt caracteristicile tehnologiei?
Să începem cu faptul că anterior la motoare a fost cu succesS-au folosit uleiuri minerale, care erau foarte dependente de temperatură. Adică, la temperaturi scăzute, baza minerală s-a îngroșat, motiv pentru care pompa de ulei nu a putut pompa eficient lubrifiantul în întregul sistem. Acest lucru a dus la uzura rapidă a motorului. Ca urmare, a existat o nevoie urgentă de a crea un ulei nou și mai eficient, cu o vâscozitate care să nu fie puternic dependentă de temperatura ambiantă.
Dezvoltarea tehnologiei a dus la creareauleiuri sintetice, care au fost utilizate pentru prima dată în motoarele de avioane și au făcut posibilă pornirea lor chiar și în înghețuri severe. Mai târziu, bazele sintetice au început să fie folosite pentru producerea uleiurilor de automobile. În termeni simpli, uleiul sintetic copiază uleiul mineral, dar structura moleculară a unui astfel de ulei este uniformă, ceea ce implică performanțe și calități tehnice îmbunătățite.
Principala diferență dintre uleiul sintetic șimineral – vâscozitate stabilă pe o gamă largă de temperaturi. Adică, aceste produse își păstrează vâscozitatea atunci când temperatura scade, iar motorul pornește ușor chiar și iarna. Când este încălzit puternic, acest ulei rezistă și la sarcini grele și nu își pierde vâscozitatea. Se poate observa, de asemenea, durata de viață crescută a „materialelor sintetice”, deoarece acestea sunt mai puțin susceptibile la oxidare, iar aditivii lor practic nu precipită. Cu toate acestea, complexitatea fabricării produsului presupune o creștere puternică a costului în comparație cu uleiurile minerale.
Uleiurile mai ieftine sunt produse pe bază semisintetică - acesta este un anumit amestec de ulei sintetic și mineral într-o anumită proporție.
Caracteristicile hidrocracării
Acum este timpul să înțelegem ce este -ulei de hidrocracare. Are si o baza sintetica (cat mai aproape de ea). Tehnologia de hidrocracare în sine a apărut în SUA la mijlocul anilor '70. Datorită acesteia, producătorii au reușit să aducă structura moleculară a uleiului mineral mai aproape de uleiul sintetic. Adică, hidrocracarea implică tratarea unei baze minerale petroliere în așa măsură încât structura sa moleculară devine aceeași cu cea a unei baze sintetice. Adică, uleiul de hidrocracare este cât mai aproape de un lubrifiant sintetic. Că tocmai asta confirmă practica folosirii proprietarilor de mașini.
Dacă comparăm baza minerală cu baza,creat folosind tehnologia de hidrocracare, aceasta din urmă va fi mai curată. Are proprietăți îmbunătățite. Dar este corect să spunem că acest ulei de hidrocracare va fi inferior produselor pe bază de sintetice în ceea ce privește performanța și caracteristicile tehnice. Cu toate acestea, există un avantaj semnificativ - ușurința de fabricare și costul mai mic pe piață.
Ulei hidrocracat sau ulei sintetic - care este mai bun?
Se pare că uleiul de hidrocracare este mult mai multmai bună decât o bază minerală sau semisintetică, dar mai proastă decât una sintetică. Cu toate acestea, în multe privințe este comparabil cu „sintetice”, dar în același timp este mai ieftin.
În plus, acum granița dintre sintetice șilubrifianții de hidrocracare sunt șterși treptat. Pe multe uleiuri, producătorii încetează să scrie cuvântul „hidrocracare” și folosesc din ce în ce mai mult „fabricate folosind tehnologie sintetică”. Poate că acest lucru este făcut în scopuri publicitare, pentru că... Mulți proprietari de mașini încă nu știu ce este uleiul de hidrocracare. Dacă te uiți la gama multor producători, vei găsi un astfel de ulei în aproape toate mărcile importante. Dar pur tehnic, „sinteticele” câștigă.
De ce uleiul sintetic este adesea confundat cu uleiul hidrocracat și invers?
După cum am menționat mai sus, producătorii nu sunt în mod specialEi se străduiesc să concentreze atenția consumatorului asupra modului în care a fost produsă baza - hidrocracare sau standard. Chiar și Institutul American de Petrol a echivalat uleiurile sintetice cu uleiurile de hidrocracare. Acesta este motivul pentru care multe mărci mari scriu pur și simplu pe ambalaj că produsul este realizat folosind tehnologii sintetice. Unii indică faptul că uleiul este sintetic, iar uneori scriu că baza a fost obținută folosind sinteza HC. În general, dacă pe ambalaj scrie că lubrifiantul a fost fabricat folosind tehnologie sintetică (sau folosind sinteza HC), atunci cel mai probabil acest lucru înseamnă că în interior este ulei de hidrocracare.
Care este diferența dintre uleiul de hidrocracare și uleiul obișnuit?
După cum ați înțeles deja, principala diferență estemetoda de fabricatie. În ceea ce privește structura moleculară, practic nu există diferențe între „sintetice” și uleiul de hidrocracare. Ambele produse pot fi numite sintetice, dar adevăratele „sintetice” sunt mai scumpe și „traiesc” mai mult. Adică uleiul sintetic bun poate fi schimbat după 15 (și unii chiar și după 20-30) mii de kilometri, deoarece este destul de rezistent la stres. Dar producătorii recomandă schimbarea lubrifiantului de hidrocracare nu mai mult decât după 10 mii de kilometri. Luând în considerare calitatea benzinei la benzinăriile rusești, este mai bine să o înlocuiți la fiecare 7-8 mii de kilometri.
Durata de viață mai scurtă este principalul dezavantajdin acest ulei. Am discutat deja despre avantajul său evident mai sus - prețul datorat metodei de fabricație simplificate. Acest lucru vă permite să reduceți costurile și să stabiliți un preț mai mic per recipient.
Ulei de hidrocracare sau ulei sintetic – care este mai bine să alegeți?
Este dificil să dai sfaturi cu privire la alegerea uleiului,La urma urmei, fiecare model și marcă de mașină are propriul său produs unic. Dacă o mașină „iubește” lubrifiantul de hidrocracare, acest lucru nu înseamnă că un al doilea vehicul similar va funcționa eficient pe el. Prin urmare, verificați instrucțiunile pentru mașina dvs. pentru a afla ce lubrifianți sunt cei mai buni de utilizat.
Dar dacă generalizăm, atunci un sintetic cu drepturi deplineUleiul este mai bun datorită duratei de viață mai lungi. Unii experți spun, de asemenea, că lubrifianții buni pe bază de sintetice creează pelicule de protecție mai puternice pe perechile de frecare a motorului, iar uleiurile de hidrocracare sunt inferioare acestora în acest parametru. Acest lucru, desigur, poate fi argumentat. Cu toate acestea, nu veți găsi o opinie contrară care ar pretinde că lubrifiantul de hidrocracare este mai bun decât „sinteticele” adevărate. Prin urmare, concluzia este următoarea: deși uleiul sintetic este mai scump, este totuși mai bun. Lubrifianții de hidrocracare sunt undeva la mijloc între „sintetice” și „semisintetice”. Sau mai degrabă, nu la mijloc, ci mai aproape de „sintetice”.
opinii
Pe diverse forumuri autoUtilizatorii nu au o părere clară despre uleiul de hidrocracare. Recenziile despre el sunt atât pozitive, cât și negative. În special, cumpărătorii sunt derutați de faptul că uleiul hidrocracat este un ulei mineral rafinat, cu o structură moleculară îmbunătățită. Prin urmare, mulți proprietari de mașini au o neîncredere în produsele obținute prin hidrocracare. Ei continuă să folosească sintetice cu drepturi depline și nu îndrăznesc să-și asume riscuri.
Alte audiențe sunt mulțumite de calitatea munciiuleiuri de hidrocracare. Mulți proprietari nu se tem să-l folosească deloc și îl toarnă calm după 7-8 mii de kilometri. Astfel de șoferi notează că astfel de uleiuri sunt mult mai bune decât cele semisintetice, deoarece acestea din urmă nu sunt reglementate de raportul mineral/sintetic. Adică, un astfel de ulei poate conține 90% ulei mineral și 10% ulei sintetic. Prin urmare, în orice caz, este mai bine să utilizați lubrifiant de hidrocracare decât să umpleți motorul cu „semi-sintetice”.
concluzie
Puteți găsi adesea păreri despre popularul ulei de hidrocracare Toyota 5W30. Recenziile despre acesta sunt pozitive, așa că nu vă fie teamă să utilizați aceste produse.
Vă rugăm să rețineți că aceasta nu este o recomandare, ci doar opinii.utilizatorii de pe diverse forumuri auto. În general, putem recomanda proprietarilor de mașini să folosească uleiuri create pe baza tehnologiilor de hidrocracare. Acest lucru va economisi bani. Cu toate acestea, lubrifiantul trebuie schimbat mai des.
