Uzina de automobile OOO Taganrog este situată în Taganrog. A fost fondată în 1997. A fost închisă după 17 ani - în 2014. Motivul încetării activității a fost falimentul.
Scurt istoric al plantei
Uzina de automobile Taganrog (Tagaz) era în construcțiesub licența și planurile companiei sud-coreene „Taew Motors”. Finanțarea a fost asigurată de firme străine. Suma totală a investițiilor efectuate este de peste 260 milioane dolari. La șantier, există un container universal, care a fost transformat într-un container auto de către designerii Rostov. Perioada totală de construcție este de 1 an și 7 luni.
În 1998, a fost sărbătorită deschiderea companieiTaganrog. Uzina de automobile și-a început oficial activitatea pe 12 septembrie. Din păcate, la început a funcționat la minimum. Acest lucru se datorează faptului că în această perioadă a existat o criză economică în Federația Rusă. Conform planurilor, fabrica trebuia să înceapă imediat producția a trei modele de „Teu”, dar mașinile de facto au fost create în loturi mici. Și transportorul a fost acționat numai astfel încât să nu stagneze.
În primăvara anului 1999, s-a decis începerea producției Orion, dar din cauza furnizării instabile de componente, fabrica a încetat să le asambleze.
În a doua jumătate a anului 2000, transportorul a devenitpentru a crea un pick-up „Citroen Berlingo”. Aceasta a fost prima, de fapt, producția pe scară largă. Până în 2013, compania se descurca relativ bine, dar după ce fondatorul său a fost declarat falit, Uzina de automobile Taganrog a primit același statut.
În 2016, povestea a continuat.Acum au început să plătească salarii celor care anterior lucrau la uzină. Cu toate acestea, toată lumea este transferată doar 100-300 de ruble pe lună. La sfârșitul lunii noiembrie a acestui an, ar trebui să aibă loc licitația finală, la care terenul companiei și clădirile sale vor fi vândute.
Procesul de faliment
Din cauza crizei globale care a apărut în 2009anul, producția la uzină a scăzut de mai multe ori. Împrumuturile bancare au crescut, iar suma a atins cote exorbitante - mai mult de 20 de miliarde de ruble. Până în 2010, situația a fost soluționată, deoarece toți creditorii, cu excepția VTB, au fost de acord să restructureze. Această bancă a intentat un proces la o instanță rusă pentru a declara falimentul Uzinei de automobile Taganrog. Cu toate acestea, după intervenția lui Vladimir Putin, datoria a fost restructurată, iar procesul a fost retras.
În 2012, istoria s-a repetat. Însă de data aceasta uzina a decis să-și declare falimentul pe cont propriu, depunând-o la instanța de arbitraj. A început reducerea, bugetul și cantitatea de producție au scăzut.
Pe 21 ianuarie 2014, uzina a fost declarată oficial falimentară.
Partener rutier Tagaz
Această mașină, care a fost asamblată de Taganroguzina de automobile este prezentată ca un prieten puternic, de încredere și loial pentru orice șofer. Garda la sol are un nivel ridicat, este instalată tracțiunea integrală, tipul de caroserie este un break. Acest SUV combină toate cele mai bune calități externe și echipamente tehnice.
Vitrarea este cât se poate de convenabilă, astfel încât vederea șoferului este excelentă. Poziția ridicată a scaunelor, oglinzile retrovizoare mari, precum și acționarea electrică și încălzirea interioară vor face călătoria confortabilă.
Motorul care a fost instalat pe mașinăeste o unitate diesel de 2,6 litri capabilă să dezvolte o putere de până la 105 litri. cu. Datorită lui, vă puteți simți confortabil și de încredere pe drum. Motorul funcționează cu o transmisie automată.
Tagaz C190
Uzina de automobile Taganrog a creat un alt mijloc de transport, nu mai puțin excelent. A fost numit Tagaz C190.
Această mașină este potrivită pentru orice șoferatât începători, cât și profesioniști. Tracțiunea integrală este instalată, un nivel ridicat de joc, iar motorul va adăuga încredere doar pe drum. Mașina se deplasează cu ușurință atât în teren, cât și pe drumuri asfaltate. Suspensia, care oferă o netezime maximă, funcționează excelent.
Motorul are un cuplu care produceo putere extraordinară în situații de lucru de mare viteză. Datorită admisiei de aer, mașina este ecologică. Scaunul șoferului este cât se poate de confortabil, iar pasagerii sunt suficient de mari. Acest lucru va face posibilă acomodarea confortabilă a persoanelor cu înălțime și greutate mare.
Tagaz Aquila
Primul lucru care îți atrage atenția este aspectul.Pentru ei se remarcă planta Tagaz. Linia a fost cu adevărat înfrumusețată cu această mașină. Arată cu adevărat uimitoare și complet scoasă din cutie pentru clasa ei. "Ce-i în neregulă cu el?" - apare imediat întrebarea. Această mașină de la designerii Rostov este vândută la prețul unui sedan low-end și, în același timp, are aspectul unei mașini sport. „Fața” rapidă și imaginea izbitoare au ajutat la atragerea multor potențiali cumpărători, care au devenit în mod clar interesați de ceea ce este capabil acest model.
Interiorul are scaune sport cujante din aliaj, materiale de bună calitate, linii de caroserie simplificate. Trebuie remarcat faptul că, la un preț mic, o persoană primește o mașină bună, care se distinge printr-un aspect extrem de profitabil.
Tagaz tager
Mașina a primit cea mai bună formă, conținut și spirit. Astfel de mașini au fost create de Tagaz. Formația nu lasă pe nimeni indiferent.
În ceea ce privește aspectul său, trebuie remarcatcă canoanele mașinilor legendare, care se încadrează optim în designul unei mașini moderne, au fost pe deplin respectate. El nu a cedat influenței tendințelor modei și este, de asemenea, asociat cu forța și fiabilitatea în rândul consumatorilor.
Mașina este echipată cu motoare(benzină) 2,3 și 3,2 litri, cu o capacitate de 150 de litri. cu. și 220 de litri. cu. respectiv. Când conduceți, este ușor să apreciați buna funcționare a transmisiei automate. Există o funcție de conectare a unei tracțiuni integrale. Dacă mașina se deplasează până la 70 km / h, atunci puteți schimba cu ușurință modul.
