Túnel de Lefortovo no terceiro anel de transporte

Túnel Lefortovo foi aberto ao tráfegotransporte motorizado em dezembro de 2003. Era, naturalmente, a parte mais difícil do terceiro anel de transporte da capital em termos de engenharia. A construção desta, em muitos aspectos, estruturas únicas enfrentou grandes dificuldades na fase de projeto. A rota do terceiro anel viário tinha que passar pelo antigo distrito histórico de Moscou Lefortovo. E este fato provocou uma discussão pública animada sobre o tema - é possível sacrificar o patrimônio histórico e cultural para a conveniência da viagem pelo transporte motorizado. A opinião pública ganhou então, a rodovia do terceiro anel de transporte sob sua pressão foi forçada a deixar a superfície da terra no túnel de Lefortovo. A aparência visual do distrito histórico de Lefortovo não foi afetada por ele. Mas financeiramente, esse projeto era muito caro.

Túnel Lefortovo, seus recursos de engenharia

A construção desta instalação continuou.alguns anos mais tarde, e com a sua conclusão, o terceiro anel de transporte foi fechado. O comprimento do túnel de Lefortovo é de 3 quilômetros a 200 metros. Passa sob a área de construção histórica de Lefortovo, do Parque Lefortovo e do rio Yauza. Em um sentido construtivo, o túnel de Lefortovo é um composto de dois espaços subterrâneos de túneis. O túnel de profundidade consiste em três faixas, ao longo das quais o transporte segue para o norte no lado externo do terceiro anel de transporte. E no interior do carro, movendo-se para o sul em quatro faixas. O interior dessa estrutura de engenharia é uma combinação de viaduto e túnel em diferentes partes do caminho.

Faixa subterrânea extensa em alto nívelequipado com sistemas de segurança e suporte de vida. Eles incluem ventilação, iluminação e drenagem. Em todo o espaço subterrâneo existe um sistema de controle de poluição de gás. Em caso de incêndio, é fornecido um sistema de ventilação de emergência de ventilação forçada. O percurso está equipado com um sistema de videovigilância para o fluxo de transporte em ambos os sentidos. Mais de uma década de experiência operacional desta complexa estrutura de engenharia nos permite afirmar com confiança que o túnel Lefortovo no mapa da infraestrutura de transporte da capital é um exemplo positivo de uma solução logística eficaz. Ele permite que você organize otimamente um fluxo intenso de tráfego em uma parte muito tensa do sistema de transporte de Moscou.

Problemas do túnel Lefortovo

Nem tudo está bem no camposegurança no trânsito em ambas as direções dessa estrutura de engenharia. Mas a alta taxa de acidentes aqui é principalmente devido ao uso irracional de reagentes anti-gelo no inverno. Em várias seções da rota, seções escorregadias ocorrem periodicamente, o que leva a numerosos derrapagens e colisões. Especialmente com o não cumprimento do limite de velocidade.