O metrô de Madrid é uma vista incrivelmente importantetransporte público na capital espanhola. É um veículo rápido que opera pontualmente e oferece alto volume de tráfego de passageiros. O metrô de Madrid começou a operar em 1919: foi então que a primeira linha de metrô foi lançada. Muito tempo se passou desde então, durante o qual foram construídas mais doze linhas com tráfego à esquerda. Seu comprimento total é de cerca de 300 quilômetros.
O início da existência do Metro em Madrid
O Metrô de Madrid começou a operar em outubro de 1919Do ano. Então era uma linha, consistindo de oito estações e tendo um comprimento de 3,5 quilômetros. Os primeiros túneis eram extremamente compactos. Assim, o comprimento dos trilhos não ultrapassava 60 metros e a largura chegava a 1445 milímetros. Em 1936, o metrô de Madrid já era composto por três linhas e tinha ligação com a estação ferroviária.
Quando houve uma guerra civil na Espanha, entãoas estações de metrô desempenharam o papel de abrigos anti-bomba. A quarta linha foi comissionada em 1944 e, na década de 1960, o metrô de Madrid já ligava a cidade e os subúrbios.
O ano de 2007 foi marcado pelo fato de terem sido introduzidos emação três linhas do "metrô leve". Estes são bondes de alta velocidade que circulam na superfície. Às vezes, quando é necessário passar por atrações culturais, eles descem para o subsolo.
No metrô da capital da Espanha há umEstação fantasma de Chambéry. Pertence à primeira linha aberta, mas em 1966 entrou em reconstrução. Como resultado, cheguei muito perto da estação vizinha. Foi reaberto na primavera de 2008, mas desta vez como um museu subterrâneo.
Poucos números
O Metro de Madrid ocupa por conta própriaa segunda maior da Europa Ocidental, depois do metrô de Londres. Se olharmos para toda a Europa, então ela ocupa a terceira posição, renunciando às suas dimensões do metrô de Moscou. O esquema geral tem 13 agências, a última das quais começou a funcionar há pouco tempo. A rede de metrô de Madrid conecta 327 estações. Transporta mais de 600 milhões de indivíduos todos os anos e possui dois anéis radiais.
A área total do metrô de Madrid é dividida em seiscompartimentos. O maior deles é o compartimento A. Trata-se de uma linha metropolitana, ocupando cerca de 70% do comprimento total da ferrovia. O resto das baías são Sul, Norte, Leste, Oeste e TFM (subúrbios e cidades satélites). Cada linha de metrô tem seu próprio nome e cor. No Metro de Madrid, os nomes são atribuídos de acordo com as estações de partida e de chegada.
A extensão do percurso entre as estações chega a 800 metros. Cada trem tem de quatro a cinco vagões. Existem apenas três deles nos trens noturnos e menos populares.
Alguns fatos interessantes
Nas linhas de metrô da capital da Espanha, são 145estações. A maioria deles está equipada com duas ou três plataformas. Os trilhos estão localizados entre eles. Portanto, se um passageiro decidir entrar em um vagão de metrô vindo de outro trem, que, aliás, está em uma plataforma diferente, ele não poderá fazê-lo.
De manhã e à noite, os intervalos entre as composições chegam a no máximo três minutos. Durante o dia ou à noite, você pode esperar a chegada do próximo trem por até sete minutos.
O Metro de Madrid tem três tipostrens e vagões: um vagão do metrô, cujas portas se abrem automaticamente. Um carro com portas equipadas com alavanca. Se for necessário abri-los, esta alavanca deve ser levantada. Um carro no qual um botão especial deve ser pressionado para abrir a porta.
Não há escadas rolantes no metrô de Madrid. Portanto, não importa o quanto você pesa e qual o seu estado de saúde, se você está com pressa ou tem muito tempo, terá que subir e descer a pé.
O metrô de Madrid é o mais limpo do mundo, embora também seja o mais movimentado. Aqui, para limpeza de estações e vagões, eles utilizam um sistema de limpeza ecológico e de última geração.
Tecnologias modernas usadas no metrô
Não muito tempo atrás, no metrô de Madrid emalgumas linhas têm orientação automática do trem e um sistema que ajusta automaticamente a velocidade. Agora o trabalho do maquinista se reduz apenas a fechar e abrir as portas, mandando o trem ao apertar um botão especial. O sistema automático fará o resto do trabalho sozinho. Também é capaz de aumentar e até ultrapassar a velocidade para que a frenagem elétrica não ocorra. Quando o sinal proibitivo soa, o mesmo sistema automático para o trem.
Se o alarme do trem detectarqualquer mau funcionamento, o maquinista deve pressionar o botão correspondente, que está localizado no painel de controle, e operar o trem manualmente. Nesse caso, a velocidade do trem chegará a no máximo 20 quilômetros por hora.
Tarifa
Agora, muitos leitores terão um naturalpergunta: quanto custa o metrô em Madrid? Tudo é simples aqui: uma viagem dentro da zona A custará 1,5 euros. O movimento em todas as outras áreas custa dois euros.
Se uma pessoa viaja com frequência de metrô, é recomendável comprar passagens para 10 viagens. Seu preço é de 11,2-12,2 euros, dependendo da zona.
