Muitas pessoas sabem sobre o notável engenheiro russo IvanPetrovich Kulibin. E especialmente os inventores empreendedores mais de uma vez tiveram que ouvir seu sobrenome em seus endereços: "Você é como Kulibin!" No entanto, poucas pessoas sabem disso em uma dezena de desenvolvimentos de I.P. Kulibin patenteou apenas alguns. E o mundo sabe hoje que o arquiteto Towne construiu uma estrutura de ponte resistente, mas que Kulibin a inventou - ele não sabe.
A identidade do inventor
Ivan Petrovich nascerá em Nizhny Novgorod em 1735. Surpreendentemente, não havia cientistas em sua família e, portanto, a habilidade de um mecânico autodidata pode ser considerada um talento excepcional!
A família de Ivan subsistia do pequeno comércio: seu pai era empresário e um Velho Crente, e sua mãe trabalhava na casa e ajudava na contabilidade.
Desde tenra idade, o menino teve grandes experiênciassimpatia por projetos de engenharia e vários tipos de invenções, dos quais não havia tantos nas aldeias naquela época. Mas o jovem, apaixonado pela ciência, não quis ficar com os livros de contabilidade e foi como aprendiz de um conterrâneo para estudar serralheiro, torneamento e relojoaria.
Depois de ganhar experiência, Kulibin faz seu próprioo primeiro relógio, cujos análogos até hoje não podem ser encontrados no mundo. A minúscula invenção serviu como um relógio marcante, bem como uma caixa de música e um teatro em miniatura. A própria Catarina II não resistiu à obra de arte do mestre de Nizhny Novgorod - ele lhe deu um relógio e ela convidou Kulibin para trabalhar.
Em 1769, Ivan Petrovich recebeu um lugar na Academia de Ciências, e daquele dia em diante serviu fielmente para o bem da ciência russa.
No entanto, apenas algumas invenções receberam uma patente e pertenciam ao mestre por direito. A maioria dos desenhos e layouts permaneceram sonhos não realizados do engenheiro.
Considere algumas coisas que Kulibin inventou, mas nunca patenteou.
Vane water engine
No século 18, o trabalho de barcaça contratado era uma das formas mais comuns de movimentar os navios contra o fluxo dos rios, bem como em águas rasas.
Ivan Petrovich decidiu salvar as pessoas do sofrimento epara introduzir uma novidade de engenharia no negócio de navios a vapor - um motor de palheta. O princípio de seu funcionamento baseava-se na técnica de mover os navios com o auxílio de âncoras e cordas - o navio era puxado até a âncora lançada muito à frente com o auxílio de uma corda. E enquanto o navio estava "indo" para uma carga, a outra foi jogada mais longe - e assim por sua vez.
Kulibin melhorou o sistema.Agora, em vez de trabalhadores contratados, o motor (consistia em 2 rodas com pás) deveria ter sido puxado até a corda usando a energia da água. Parece um projeto simples e confiável que economizará centenas de caminhões e centenas de dinheiro para os empreendedores. Porém, mesmo após testes bem-sucedidos para movimentar o navio com 65 toneladas de areia, o financiamento da produção nunca foi feito.
Infelizmente, esta não é a única coisa que Ivan Petrovich Kulibin inventou, mas ele nunca foi capaz de estabelecer a produção.
Elevador imperatriz
A idosa Catarina II achou difícil se mover pelos apartamentos do Palácio de Inverno. Portanto, Kulibin recebeu uma tarefa importante - arranjar um elevador para a própria Imperatriz.
O elevador de guincho não atendeu à condição principal:era estritamente proibido amarrar as cordas ao teto do palácio. O engenhoso cientista surgiu com outro mecanismo, semelhante ao trabalho de uma cadeira de escritório ou apertar uma porca: o criado torceu a alça, e o parafuso auto-roscante, girando na manga, levantou e abaixou a cadeira. Infelizmente, o elevador mecânico não sobreviveu até hoje. Após a morte de Catarina II, foi bloqueado como desnecessário, e Kulibin nunca obteve o direito de autoria para seu desenvolvimento. Ele se tornou outro assunto inventado por Kulibin, mas não podia considerá-lo uma criação sua.
Ponte
Se a visão de Catarina II não a tivesse decepcionado naquela época, ela teria sido considerada, com razão, a fundadora do negócio da ponte em São Petersburgo.
No início do século 19, Ivan Petrovich desenvolveu um extremamenteestrutura estável de uma ponte de vão único. Ele trabalhou em sua invenção por 30 anos! Apesar da falta dos conhecimentos necessários em matemática e física, ele, sem saber, descobriu novas leis de forma prática. Uma grande vantagem da ponte era o fato de que os navios podiam passar por baixo sem cortar seus fósforos.
O grande Euler, verificando os desenhos do mestre, ficou surpreso com a ausência de erros de cálculo e erros neles. O próprio Potemkin alocou dinheiro para a construção de uma maquete da ponte, mas o patrocínio acabou aí.
E 30 anos depois, Town se tornou o famoso arquiteto da ponte, e não I.P. Kulibin, que inventou esta ponte.
O "avô" do carro
Entre outras coisas, Ivan Petrovich inventou um autopropulsadocarrinho. Na aparência, era muito semelhante a um carro, mas o princípio de operação era diferente. O carrinho poderia ser chamado com segurança de um híbrido de bicicleta e carruagem, já que era conduzido por uma pessoa, pressionando os pedais. Por algum tempo, a invenção serviu de brinquedo para a nobreza, mas ela não quis patrocinar sua produção. Os desenhos do "avô do carro" caíram no esquecimento, não tendo chegado aos nossos dias.
Não confunda o carrinho que Kulibin inventou, eEquipe de bicicletas de Shamshurenkov. Sua invenção era muito maior e mais interessante: havia espaço para dois e, no inverno, a equipe da bicicleta se transformava em um trenó. Gostaria de observar uma semelhança interessante: ninguém estava envolvido na produção do desenvolvimento de Leonty Shamshurenkov, e os desenhos de sua invenção foram perdidos.
Primeira prótese
No início do século 19, Kulibin apresentou parafuncionários da Academia de Ciências "know-how"! Prótese de membro inferior. O primeiro teste do projeto foi Nepeitsyn - ele perdeu a perna durante o ataque a Ochakov, e agora sua carreira militar estava em declínio! No entanto, Ivan Kulibin, que inventou a sua nova perna, deu início às suas novas vitórias! Como resultado, Nepeitsyn subiu ao posto de major-general e recebeu o ridículo apelido de Perna de Ferro.
Um holofote, um sistema para lançar navios na água, um telégrafo óptico, um projeto para uma ponte de ferro sobre o Volga - a menor lista de coisas que Ivan Petrovich Kulibin inventou.
A foto, assim como os desenhos de muitos deles, infelizmente, não sobreviveram até hoje. No entanto, a glória e a memória de uma pessoa tão notável devem ser preservadas em nossos corações!
