Uma importância prática importanteUm caso especial do fenômeno de indução eletromagnética, chamado de auto-indução. Então, quando uma bobina de indução forma uma corrente, um fluxo magnético surge simultaneamente com ela, que cresce com o aumento da corrente. Com uma mudança no fluxo magnético, a bobina induz uma força eletromotriz (EMF), cujo valor é proporcional à mudança na velocidade do fluxo magnético.
Так как в данном случае проводник индуцирует força eletromotriz em si, esse fenômeno é chamado de auto-indução. O fenômeno da auto-indução em circuitos elétricos é por vezes comparado com a manifestação de inércia na mecânica.
Uma força eletromotriz induzida em uma bobina de indução sob a influência de uma mudança em seu próprio fluxo magnético é chamada de força eletromotriz de autoindução.
De acordo com a lei Lenz, todo o crescimento do tempoo fluxo magnético, que abaixa as voltas da bobina, o EMF auto-induzido na bobina é dirigido contra a força eletromotriz da fonte incluída neste circuito, e neutraliza o crescimento da corrente no circuito da bobina.
Quando a corrente na bobina atinge um valor constante, o fluxo magnético pára de mudar e a fem da autoindução na bobina se torna zero.
Com auto-indução, como em qualquer processoindução eletromagnética, a força eletromotriz induzida é proporcional à velocidade com que o fluxo magnético acoplado ao circuito através do qual a corrente flui, muda. A magnitude do fluxo magnético na ausência de ferro na bobina é proporcional à velocidade com que a corrente muda (∆I / ∆t), criando este fluxo.
Assim, a magnitude da força eletromotriz de autoindução que surge em um condutor é proporcional à velocidade com a qual a corrente muda.
Se tomarmos os condutores de diferentes formas, verifica-se que, tendo a mesma taxa de mudança de corrente, as forças eletromotrizes de auto-indução que surgem nelas serão diferentes.
Então, se você pegar uma bobina e depois esticá-la em umabobina, em seguida, na mesma velocidade com que a corrente muda, a tensão de auto-indução da bobina será maior. Isso se deve ao fato de que cada linha de força, minimizando as voltas da bobina, se envolve com ela mais vezes do que com um giro.
O valor que caracteriza a relação entre a velocidade na qual a corrente muda no circuito e o EMF de autoindução que surge com isso é a indutância do circuito.
Denote a indutância da bobina pela letra L; então a dependência do valor da força eletromotriz de auto-indução na velocidade com que a corrente muda, pode ser expressa pela seguinte fórmula:
E = - L (∆I / ∆t)
Daqui
unidades L = (unidade E ˖ unidade t) / (unidade I)
Assumindo que nesta fórmula ∆t = 1 seg, ∆I = 1 ampere e E = 1 volt, obtemos:
unidades L = 1 (em ˖ seg / a)
Esta unidade é chamada Henry (H).
Portanto
1 GN = 1 (em ˖ seg / a)
Assim, Henry é a indutância de uma bobina na qual uma mudança na corrente de 1 ampere por segundo excita uma força de autoindução eletromotriz de 1 volt.
Para medir pequenas indutâncias, um milésimo de henry - millieneras (mH) e milionésimos de henry - microgens (mH) são usados.
Além disso, outra unidade é frequentemente usada - um centímetro de indutância e 1 μH = 1000 cm de indutância.
Assim,
1 GN = 1000 mH = 1000000 μH = 1000000000 cm
A indutância de uma bobina depende do seu número de voltas, forma e tamanho. Quanto maior o número de voltas na bobina de auto-indução, maior a sua indutância.
Além disso, auto-indução, a indutância da bobina aumenta significativamente quando se introduz no núcleo de ferro ou algum outro material magnético.
Enrolamentos têm uma alta indutânciaeletroímãs em geradores e motores, no momento da abertura do circuito, quando a taxa de variação da corrente elétrica (∆I / ∆t) é muito alta, pode ocorrer uma grande fiação autoinduzida nesses enrolamentos, que, se não forem tomadas medidas apropriadas, levarão à quebra do isolamento do enrolamento.
