Fedor Abramovich Blinov - famosoinventor autodidata da Rússia. Nasceu na aldeia de Nikolskoye (província de Saratov) em 1827. Os pais do menino eram servos. Depois de receber o "grátis", Fedor passou a dominar várias profissões. Ele trabalhou como reboque de barcaça, bombeiro e até mesmo maquinista em um navio. Em toda a armadora do Volga, ele era considerado o melhor mecânico.
Primeira invenção
Em 1877, Fyodor Abramovich Blinov voltou aAldeia nativa. O mecânico decidiu se dedicar inteiramente à atividade criativa. Sua primeira invenção foi um vagão ferroviário com estrutura e corpo de madeira. Fedor prendeu dois truques em molas na parte inferior da estrutura. Junto com os eixos das quatro rodas de apoio, eles giraram em um plano horizontal. Bem, o designer deu um nome muito interessante às cintas de ferro fechadas, compostas por elos separados - "Correias sem fim". Blinov montou uma barra de tração giratória, projetada para uma carruagem puxada por cavalos, na frente da estrutura de suporte. O dispositivo resultante continha todos os elementos constituintes de uma esteira moderna. O uso de esteiras em vez de rodas convencionais aumentou muito o desempenho e a eficiência do transporte puxado por animais. Isso adquiriu particular importância nas condições sazonais das estradas lamacentas e nas condições off-road.
Bomba de incêndio
Para financiar suas invenções, Blinovrealiza trabalhos de beneficiação e reparação de máquinas agrícolas, criando novos designs para várias máquinas. Em particular, Fedor veio com uma bomba de incêndio de cilindro único. Era muito mais confiável e eficiente do que o então de dois cilindros.
Protótipo de trator
Fedor Abramovich Blinov ficou tão inspirado pelo sucessotrailer com esteiras, que logo lhe ocorreu com a ideia de construir um veículo automotor que funcionasse com uma máquina a vapor. Em 1881, o inventor mudou-se para a cidade de Balakovo, não muito longe de Volsk. Lá ele abriu uma fundição de ferro. Os primeiros produtos da empresa foram bombas de incêndio. Eles estavam em alta demanda.
Além disso, o herói deste artigo organizado emoficinas de reparo do território. Foi lá que Fyodor Abramovich Blinov iniciou a construção de seu "veículo automotor". O trator de esteira foi criado exatamente sete anos depois, em 1888. Era assim: sobre uma moldura retangular, que consistia em várias vigas transversais e duas longitudinais, havia uma caldeira (pressão máxima de 6 atmosferas) com diâmetro de 1,2 metros e altura de 1,5 metros. Duas máquinas a vapor atuaram como usinas de energia. A potência de cada um deles era de 12 litros. com. As rodas motrizes da corrente da esteira eram acionadas por motores com engrenagens de ferro fundido. Bem, o trator podia ser controlado de uma cabine montada no chassi, onde Blinov trazia as alavancas de controle das locomotivas a vapor. Deve-se notar que o esforço de tração do canhão autopropelido era de 1200 kg. Isso garantiu o trabalho de vários arados ao mesmo tempo. E a velocidade máxima possível da unidade chegou a 3,2 km / h.
Melhoria automotora
Fedor Abramovich Blinov demonstrou ativamenteseu trator de esteira em exposições industriais russas. Em 1889, o inventor o mostrou em funcionamento na exposição agrícola de Saratov. Em 1894 Blinov decidiu melhorar o próximo modelo de seu "automotor". Graças à tração dianteira, ele transferiu as alavancas de controle das embreagens laterais diretamente para a cabine. O motorista sentado atrás da caldeira só poderia frear as rodas traseiras e fazer o papel de foguista. Além disso, o herói deste artigo substituiu duas máquinas a vapor por uma de dois cilindros com um eixo comum.
Motor de quatro tempos
Grandes esperanças Blinov Fedor Abramovich, biografiaque está em muitas enciclopédias de engenharia mecânica, confiadas a seu filho Porfiry. O jovem formou-se em engenharia e continuaria no negócio de seu pai. Mas Porfiry acreditava que a produção em série de tratores de esteira não seria possível estabelecer apenas por conta própria. Enquanto isso, Fyodor Abramovich começou a criar um protótipo de um motor a óleo. Ele esperava colocá-lo em um trator de esteira. O inventor ponderou muito sobre como queimar óleo, pois era um combustível muito difícil de acender.
Há uma crença de que a ideia de resolver este problemaveio à mente de Blinov durante o serviço divino. Vendo o incensário, que o sacerdote estava agitando, Fyodor Abramovich percebeu que o calorizador externo incandescente poderia simplesmente ser substituído por carvão em brasa. Ele mal podia esperar pelo fim do serviço de oração e silenciosamente deixou a igreja. É assim que outra invenção de Blinov foi criada - o dispositivo de ignição.
Assim, surgiu um novo tipo de quatro tempos.um motor de combustão interna que funciona exclusivamente com óleo cru. Mas Fedor Abramovich Blinov, cuja breve biografia foi apresentada acima, não teve tempo de colocá-la em seu trator de esteira. O inventor morreu em 1902, apenas um mês antes de seu 71º aniversário.
Memória
Sobre o que Fedor Abramovich Blinov é conhecido, as pessoasaprendeu apenas em meados do século XX. Foi nessa época que foi publicado o livro "Rússia - a pátria do trator", escrito por L. Davydov. No mesmo período, surgiram os primeiros artigos sobre a vida e obra do inventor na publicação "Trabalho Socialista". Seus autores escreveram que a casa em que Blinov morava, assim como seu túmulo, sobreviveram em Balakovo. Mas ninguém tentou perpetuar a memória do grande inventor autodidata. Embora uma rua em Zhilgorodok ainda tenha seu nome. Agora ele praticamente desapareceu, perdido entre os prédios altos.
Em 1983, exatamente cem anos se passaram desdefundação da primeira empresa de construção de máquinas em Balakovo. Em homenagem a este evento, graças à atividade do famoso historiador local A.A. Derevyanchenko, uma placa memorial foi erguida na casa onde o inventor viveu.
Também Anatoly Alexandrovich em colaboração com A.Chulkov escreveu o livro "The Volga Nugget". Uma edição dedicada a Blinov foi publicada em 1990 em Saratov. E Derevyanchenko também se preocupou em restaurar o túmulo de Fyodor Abramovich e erguer um monumento nele. Em 1991, um historiador local abriu uma conta especial no Promstroybank e pediu ao público que doasse dinheiro para uma boa causa. Mas os Balakians estavam engajados em outra "boa ação" naquela época: eles coletaram fundos para a construção de um monumento a Lenin, lançado de um pedestal na cidade de Nesterov (Ucrânia Ocidental). Devo dizer que o monumento ao revolucionário russo foi erguido apenas um mês após o início da arrecadação de fundos.
