Sebastian Loeb - o francês mais famosoum piloto de rally que se tornou nove vezes campeão mundial e detentor de um grande número de pontos e prêmios no WRC. Contaremos mais sobre esse líder, "rei das estradas" nesta publicação.
Breves informações sobre a vida de um piloto
Este encantador piloto de rali nasceu no final de fevereiro1974 em Agno, Alsácia (França). Desde criança gostava de ginástica, mecânica e eletrônica. Mais tarde, seu hobby tornou-se uma atividade profissional: Loeb tornou-se um eletricista automotivo qualificado. Mais tarde, ele começou a ser atraído por belos carros esportivos e corridas, que mais tarde o levaram aos ralis.
Treinamento e primeiros passos na carreira de um piloto de rally
Como descobri mais tarde, seu hobbyautomobilismo Sebastian Loeb decidiu voltar com conhecimento. Para isso, seus pais o enviaram para estudar na escola profissional de rally "Citroen", onde se formou com louvor. Essa etapa foi muito importante para o futuro recordista.
A etapa seguinte foi a primeira apresentação do jovem, em 1998, no cenário internacional. Fiel à tradição, Sebastian escolheu o Citroën Saxo como seu primeiro carro.
Ao mesmo tempo, seu mentor já era conhecido emNaquele momento era um piloto de carro de corrida e co-piloto de rally - Guy "Grizzly" Frecklin. Para surpresa do próprio jovem, a sua primeira corrida apresentou excelentes resultados, o que lhe permitiu subir ainda mais na carreira. Foi assim que Sebastian Loeb começou sua carreira no esporte. Embora a biografia não revele os detalhes da infância e juventude do atleta, ela descreve em detalhes o início e a situação atual de sua carreira.
Participação na corrida e sucessos relacionados
No início de 1999, Sebastian foi novamente convidado paraum rali anual, onde participou em três etapas do WRC ao mesmo tempo. Desta vez, o promissor atleta estava mais perto do que nunca da vitória e do reconhecimento mundial. E exatamente três anos depois, ele finalmente conseguiu vencer o primeiro Campeonato Mundial de Rally entre os juniores. A partir desse momento, começaram a falar seriamente sobre o piloto de rali como futuro recordista.
Para o rali de 2002 Sebastian Loeb (a foto dele pode serveja abaixo) decidiu preparar 100%. Para isso, treinou muito e também desenvolveu sua própria estratégia de viagens. Como resultado, seus esforços não foram em vão, já que na primeira corrida em Monte Carlo ele conseguiu o segundo lugar. De acordo com o resultado de toda a temporada, o atleta se classificou como décimo na classificação geral.
Primeira derrota e sentimento de rivalidade
Em 2003, Sebastian enfrentou um dosos rivais mais sérios - o piloto norueguês Peter Solberg, a quem perdeu, no entanto, na última fase da segunda temporada. Apesar da derrota, o piloto conseguiu ser o primeiro no rali australiano, a iluminar na Alemanha, Monte Carlo, San Remo e nos circuitos de Chipre, Catalunha e Grã-Bretanha.
Temporadas de 2004 a 2006
2004 foi um ano decisivo e vitorioso para Sebastian.Durante o próximo rally anual, ele conseguiu se tornar o campeão mundial. Exatamente um ano depois, Sebastian Loeb venceu novamente e reforçou seu título de campeão com outro prêmio mundial. 2006, ao contrário, não foi um sucesso para o cara, mas trouxe novos prêmios.
Assim, na nova temporada, o atleta recebeuuma espécie de prêmio associado ao seu melhor pessoal. O fato é que durante sua participação no Mundial, ele nunca ficou abaixo do segundo lugar. Por exemplo, durante o rali na Suécia e em Monte Carlo, o jovem piloto não conseguiu contornar o finlandês Markus Grönholm e conquistou um honroso segundo lugar. Porém, a participação em outras séries do campeonato por acaso o tornou o líder.
Em seguida, houve os comícios da Acrópole e da Finlândia, e novamentesegundo lugar, vitória em pista na Alemanha, vitória incondicional no Japão e Chipre. Talvez esse "golpe" tivesse durado mais tempo se Sebastian Loeb não tivesse se ferido.
Este incidente ocorreu nos Alpes, ondeo recordista foi andar de mountain bike. Por negligência, ele caiu sem sucesso e quebrou o braço. Como resultado, as quatro fases finais do Campeonato do Mundo decorreram sem ele.
Temporadas de 2007 a 2010
Pelos próximos três anos consecutivos, começando em 2007, Loeb volta a ser campeão mundial de rally. Além disso, em 2009, a vitória foi concedida a ele com grande esforço, já que seu rival era o irrequieto Finn Mikko Hirvonen. É interessante que tudo foi decidido pela contagem dos pontos marcados. De acordo com o painel de juízes, Sebastian estava à frente de seu oponente por apenas um ponto.
No WRS Rally de 2010, Sebastian Loeb venceuvitória inegável e se tornou o campeão antes do previsto. Segundo ele, a aura positiva de seu nativo Agno, assim como o apoio de sua família e amigos, ajudaram-no a alcançar resultados semelhantes.
Os primeiros rumores sobre o fim de uma carreira
Apesar de uma série de vitórias no esporte, Sebastian ainda estácomeçou a pensar mais seriamente em encerrar sua carreira. Ele falou sobre isso pela primeira vez em setembro de 2010. Naquela época, torcedores e torcedores do atleta interpretaram o que foi dito como uma espécie de brincadeira. No entanto, o piloto de rali confirmou sua intenção no início de 2011. Um pouco mais tarde, ele poderá realizar seu plano e começar a organizar seriamente a vida familiar.
Imediatamente após rumores de que Sebastian Loebsai do comício, os representantes da Citroen começaram a se mexer. Segundo eles, não há dúvidas sobre a saída do atleta até agora, já que o contrato com ele foi recentemente prorrogado. O próprio Sebastian falará sobre a partida um pouco mais tarde, mas falaremos sobre isso a seguir.
Este infeliz 2011
O ano seguinte, 2011, começou para o atleta em tudomal sucedido. Durante a primeira etapa do próximo Campeonato Mundial, ele não conseguiu o primeiro lugar. Pelo contrário, inesperadamente para si e para os outros, caiu para o sexto lugar. No entanto, tendo reunido suas forças a tempo, Sebastian ainda terminou, mas já em segundo. Segundo ele, os minutos de pênalti o impediram de conquistar a primeira colocação, que ele tirou da própria estupidez e quase na linha de chegada.
Durante as próximas corridas, Loeb venceulugares exclusivamente premiados. Ele ainda conseguiu marcar 171 pontos na competição individual. No entanto, durante o rali, que começou em agosto do mesmo ano, a equipe de Sebastian conquistou o segundo lugar pela primeira vez.
A causa da perda foi um mau funcionamento da roda,surgindo, novamente, pouco antes da vitória. Curiosamente, na penúltima etapa, a equipe de pilotos teve uma agradável surpresa na forma de uma recompensa por mais um recorde. Como se viu, pela primeira vez na história do WRC, a equipe de Loeb ficou em primeiro lugar no número de especiais que conquistou. “E eles tiveram que passar por até 803”, diz Sebastian.
Retirada parcial do rali
2012 foi um ano melhor para Loeb, poistudo começou com outra vitória no autódromo de Monte Carlo. No mesmo período, o piloto do carro decidiu finalmente pontuar os “i's” da sua saída. Ele anunciou sua decisão aos repórteres durante uma grande conferência de imprensa, que ocorreu imediatamente após o Salão Internacional do Automóvel de Paris.
A mensagem era sobre a suspensão parcial de seuAtividades. Ele também anunciou que pretende continuar a participar em competições, mas exclusivamente em corridas individuais (e isso é cerca de 2-3 etapas).
Além disso, o piloto principal e navegador do Citroenfalou sobre a continuação da participação na série de corridas do World Touring Car Championship. Ele também compartilhou os detalhes de um novo simulador de jogo criado especialmente para fãs do automobilismo e da criatividade de um atleta. Nesse caso, ele se referia ao Sebastian Loeb Rally Evo, desenvolvido pela empresa italiana Miltstone.
Vida pessoal do atleta
Após uma aposentadoria gradual dos esportes, sua família ganhou destaque na vida de Leb. No momento, o piloto da "Citroen" é casado com seu compatriota e tem uma filha, Valentina.
