JSC "Yantar" é um estaleiro emKaliningrado, localizado em um porto sem gelo. A base de suas atividades é a construção, manutenção e reparação de navios de guerra. Também executamos encomendas de fabricação de embarcações de pesquisa, transporte, salvamento, balsas, traineiras de pesca, cascos altamente saturados para terceiros. Faz parte da sub-holding Western Machine Building Center.
Contexto Histórico
Planta de Kaliningrado "Yantar" traça sua históriada empresa prussiana Union Gizerai, fundada em 1826. Naqueles anos, a empresa executava uma ampla gama de trabalhos de montagem e processamento de metais. Aqui eles fizeram navios, pontes, estruturas metálicas, locomotivas a vapor, guindastes, equipamento de cerveja e muito mais.
Após um século de trabalho bem-sucedido, a empresa faliu devido à crise econômica global de 1929. As instalações de produção foram compradas pela empresa alemã "Shihau" e configurou a montagem de navios de guerra.
Após a captura de Königsberg pelas tropas soviéticas ema empresa organizou a planta de número 820, posteriormente renomeada para planta "Yantar". Kaliningrado tornou-se assim um importante centro de construção naval no Báltico.
Descrição
Hoje a planta tem uma estrutura bastante estávelposição. Os contratos com a Marinha Russa prevêem a montagem de 8 navios de guerra (6 fragatas e 2 grandes navios de desembarque), o que permitiu carregar capacidades com vários anos de antecedência. O projeto para a construção e equipamento do único navio de pesquisa oceanográfica "Yantar" foi concluído com sucesso.
A empresa emprega 1200 executivostrabalhadores, em geral, a equipe conta com cerca de 3.000 pessoas (sem contar os contratados). As vagas na fábrica de Yantar (Kaliningrado) são preenchidas por graduados da Universidade Técnica de Kaliningrado e do Baltic Shipbuilding College.
A área de produção é enorme - 83 hectares.Apenas um talude de equipamento se estende por 1,46 km. A área de água do canal navegável com uma profundidade de 8 m permite retirar do território do empreendimento para o mar aberto embarcações flutuantes de até 200 m de comprimento e 35 m de largura. A fábrica de Kaliningrado Yantar está equipada com duas grandes rampas , que permitem a montagem de embarcações com deslocamento de 12.000 toneladas.
Produção
A cadeia tecnológica para a fabricação de caixas começa com a produção de estruturas metálicas e compreende as seguintes etapas:
- pré-tratamento de metal;
- fabricação de peças, esboços;
- montagem e soldagem subsequentes.
O material com o qual é construído o casco do navio sai e é disposto no armazém aberto da seção de laminação, depois segue para a linha de produção da granalhagem da chapa, limpo e preparado.
Em seguida, o metal, pronto para processamento, comose necessário, vai para a linha de corte de gás ou para um depósito fechado. No setor de corte a gás, as peças são feitas a partir dele e enviadas para a área de montagem ou para dobra (dependendo do projeto da embarcação). Algumas das peças são fabricadas no complexo de usinagem a frio de chapas, outras - no setor de usinagem a frio de perfis. Como resultado, todas as peças vão para a área de picking, onde são classificadas, dispostas em seções e enviadas para a montagem. É realizada por equipes de instaladores no local de soldagem dos trechos e no local de montagem de fundações e pequenas estruturas metálicas.
Modernização
Implementado na fábrica Yantar em Kaliningradoo programa de reaparelhamentos técnicos possibilitou a reposição do parque de máquinas da empresa. Em primeiro lugar, o equipamento foi adquirido para as indústrias de construção de máquinas e dobra de tubos. Na oficina 41, 97 unidades de novas máquinas e equipamentos foram colocadas em operação. O parque de produção de construção de máquinas foi reabastecido com 22 máquinas.
Caminhões KamAZ a bordo com capacidade de carga de 5 e15 toneladas, um caminhão basculante KamAZ com capacidade de elevação de 15 toneladas, um caminhão guindaste KamAZ com capacidade de elevação de 25 toneladas, escavadeiras, equipamentos municipais. Um reboque de navio italiano para transporte de seções também apareceu no arsenal da fábrica.
Navios de guerra
Nos últimos anos, a fábrica Yantar em Kaliningradocumpre os pedidos para a construção de seis "barcos patrulha" do projeto 11356 e dois grandes navios de desembarque (grandes navios de desembarque) item 11711 para a Marinha Russa. De 2006 a 2013, navios patrulha nº 11356 foram montados para colegas indianos.
O orgulho da planta é o Neustrashimy TFR.Em 25 de março de 1987, a construção de uma série de projetos 11540 começou nos estoques de Kaliningrado. Durante os anos de serviço, o "Fearless" foi repetidamente reconhecido como o melhor navio da Frota do Báltico. Desde 2008, sua equipe lutou contra piratas somalis em várias ocasiões. Em 2010 e 2015. a empresa realizou a revisão de um navio de combate. Os especialistas da empresa substituíram motores de pós-combustão, geradores auxiliares a diesel, repararam todos os principais sistemas de Neustrashimy: elétrico, combate a incêndio, drenagem, combustível, sistemas de controle e automação. O armamento também foi atualizado.
Construção naval civil
Esta é uma das áreas promissorasatividades da empresa. Hoje a usina tem a oportunidade de receber balsas com desenho totalmente novo para construção. O Conselho de Especialistas em Transporte Aquaviário aprovou uma balsa quebra-gelo rodoviária / ferroviária / de passageiros de área de navegação ilimitada para a rota Vanino - Kholmsk. Este é o projeto CNF11CPD do Marine Engineering Bureau.
Aliás, a fábrica já tem experiência em construçãobalsas semelhantes. Por quase vinte anos, começando em 1973, a empresa construiu dez balsas do tipo Sakhalin apenas para a inauguração da linha Vanino - Kholmsk. Três deles ainda transportam cargas e passageiros.
