Carros "Iveco" (país de origem - Itália) produz uma das maiores empresas do mundo. Ainda está se desenvolvendo de forma dinâmica, introduzindo novas tecnologias.
A história da Iveco preocupa
A história da preocupação que fabrica automóveis Iveco, cujo país de origem - Itália, data de novembro de 1974.Neste ano, foi assinado um acordo com uma holding alemã de engenharia para a separação de uma das divisões de sua posse, que passou a ser liderada pela FIAT.
Com isso, foi criada a empresa Iveco. Rapidamente cresceu ao nível de uma holding e começou a produzir caminhões.
Sobre Iveco
A IVECO foi chamada de Corporação na descriptografiaveículos para uso industrial. Formalmente, a holding consistia em duas empresas, mas também incluía divisões italiana e francesa. A sede da IVECO estava localizada em Amsterdã. Descobriu-se que a holding uniu 5 montadoras italianas:
- OM.
- Lancia Veicoli Speciali.
- Fiat (divisão de carga).
- Unic.
- Magirus Deutz.
Desenvolvimento de preocupação
Preservar as melhores características de cada empresaa administração da empresa decidiu dar continuidade aos rumos em que as empresas estavam inseridas antes da fusão. Com isso, os caminhões da marca antiga apareciam constantemente em comerciais de TV sobre a construção do Iveco.
O país de origem da marca ficou muito orgulhoso disso.Outra empresa continuou a fabricar motores de alto desempenho para o equipamento. Por meio de uma das empresas, a holding ingressou no Clube dos Quatro. Também incluiu as empresas Saviem, DAF e Volvo.
Volume de produção
Como resultado, os caminhões Ivecocujo país de origem permaneceu o mesmo, passou a ser equipado com cabines leves e modernas sobre os motores. E apenas no primeiro ano, 95.000 carros foram produzidos. À disposição da preocupação estava um programa para a fabricação de caminhões de várias classes, com designs diferenciados. A holding decidiu interromper a produção de quase 50% dos modelos e se recusou a lançar análogos em outros países.
Período de transição no desenvolvimento da holding
O tempo começou quando algumas marcas de carrosequipado com cabines e unidades de outros modelos. A produção se deslocava constantemente para diferentes fábricas em busca das melhores soluções tecnológicas. A controvérsia surgiu sobre duas variedades de motores a diesel. A vencedora foi a divisão Fiat, que oferece motores potentes com refrigeração líquida.
Durante o período de transição, os carros Iveco,o país de origem que prestou todo o tipo de apoios, foram produzidos sob diferentes marcas, que foram associadas ao nome da empresa (por exemplo, IVECO-FIAT), etc. Mas, apesar dos problemas associados ao desenvolvimento da empresa, em 1978 a holding aumentou seus volumes de produção. Esse crescimento continuou em 1979.
Própria programação da preocupação
Quem produz o Iveco hoje? País produtor - ainda a mesma Itália.A empresa já se especializou em caminhões há muito tempo. Ele começou a produção de sua própria programação. A série leve "Daily" apareceu primeiro. A massa dos carros era de 3,1 a 4,5 toneladas. O modelo foi desenvolvido em Brescia. No sul da Itália, na cidade de Foggia, foi celebrado um acordo para a produção permanente desses veículos. A produção em massa do motor diesel 8140 de 4 cilindros com injeção direta foi estabelecida.
Desde 1978.o motor passou a ser instalado em caminhões semi-capô com tração traseira. Esses foram os primeiros veículos leves de entrega do mundo a entrar em produção em massa. Os caminhões eram baseados em chassis com caixa de marchas de 4 ou 5 marchas. Os freios a disco e uma suspensão de barra de torção independente foram instalados no carro, bem como um sistema de freio hidráulico de circuito duplo.
A linha 49 incluiu veículos de até 2,3 t / svans totalmente metálicas. Depois, havia caminhões de até 5 toneladas, equipados com potentes motores turboalimentados. Desde a década de 80, todos os carros da gama de modelos receberam um motor pré-câmara, que foi aumentado em 2 mm de curso do pistão. Isso foi seguido por uma série de "TurboDaily". Ela tem uma cabine lisa e uma grade semelhante.
Em 1989 g.esses modelos representavam 2% da frota de veículos europeia. E a programação de "Iveco-Daily" (fabricante - o país da Itália) consistia em 59 opções. Os carros Cabover com capacidade de carga média foram formados com base nas marcas anteriores OM e Fiat. Isso foi seguido pelo jogo Z ("Zeta"). Havia até 100 variantes de modelos com peso de 5 a 10 toneladas. Os motores eram os mesmos - de 85 a 135 cavalos de potência.
Modelos com tração nas quatro rodas "Iveco", cujo país de origem - A Itália permaneceu inalterada.Com base na Fiat, iniciou-se a produção de uma gama média, que recebeu motores de 8060. No final dos anos 80, restavam apenas modelos mais modernos. Uma nova série de "TurboZeta" apareceu. A linha de carros consistia em mais de 100 opções.
Caminhões pesados (firma) "Iveco"
O país de origem deste modelo já não mudamuitos anos. A empresa começou a desenvolver caminhões pesados em 1976. As cabines estavam abrindo e tinham beliches. Os motores desta série foram logo melhorados pelo 6 cilindros 8210. E graças à instalação de um turboalimentador, surgiu toda uma família de motores de 340 a 380 cavalos de potência. Esses motores em 1980 formaram a base da série "Turbo", que tinha 22 variantes de caminhões de mesa e tratores. Eles diferiam no espaço das cabines e no tamanho da distância entre eixos.
Em 1981 g.o trator "TurboStar" com o motor 8280.42 apareceu. Este modelo se tornou a base para outros carros pesados da Iveco. A partir de 1989, passou a ser utilizado um motor com sobrealimentação intercooler. Como resultado, a potência do motor aumentou para 476 litros. a partir de. Em seguida, surgiram novos modelos de caminhões compostos por carros de dois e três eixos com uma massa de 24 a 33 toneladas. Eles foram equipados com motores italianos refrigerados a líquido. Os modelos mais antigos eram usados principalmente para fins de construção.
Conclusão da formação da holding
A formação da Iveco foi concluída em 1983.A maior parte dos automóveis foi produzida com a marca da holding. E ele começou a segunda fase de expansão, fundindo outras empresas e criando novas indústrias (fábricas iugoslavas, austríacas, etc.). A montagem licenciada de carros Iveco foi estabelecida. Na década de 90, surgiram filiais da holding na Rússia e na Ucrânia. Os caminhões de bombeiros "Iveco" (país de origem - Itália) passaram a ser produzidos também na Alemanha. Como resultado, a Iveco se tornou a maior empresa transnacional.
Em 1996 g.a terceira geração do Daily foi lançada e, em 1999, a quarta. Possui uma gama de 3000 variantes. Esses caminhões receberam o prêmio Van of the Year 2000. E a nova série "EuroCargo" recebeu o título de "Truck of 1992". A série pesada "YuroTek" recebeu o maior prêmio em 1993. A linha de modelos YuroTrakker possui 700 opções de configuração.
Em 1999 g.apareceu "YuroMuver", chassi de quadro baixo com uma transmissão automática. No mesmo ano, as empresas da holding Iveco produziram 140.000 caminhões, cuja gama de modelos era composta por 4.500 variantes. E em termos de número de carros com peso acima de 6 toneladas, a preocupação levou o 9º lugar no mundo. Com isso, a holding se tornou uma empresa determinante do progresso mundial.
Clientela
A sede da Iveco (Torino) assegura quea chave para o sucesso da empresa não é apenas uma produção excelente, mas também o atendimento ao cliente. Os designers estão melhorando os carros, os tecnólogos estão envolvidos na produção e outros departamentos estão atualizando o sistema de serviços da empresa.
Por exemplo, existe um programa "sala de aula virtual",segundo o qual são treinados os mecânicos de todos os serviços da Iveco. Neste programa, quase todas as falhas são registradas, suas causas, é indicado o que alterar e como fica. Funcionários da preocupação afirmam que o programa aumentou a compreensão da máquina dezenas de vezes.
