Aero L-39 - uma aeronave fabricada na República Tcheca,projetado para treinar pilotos. Também pode ser usado como um lutador de curto alcance manobrável. Existem versões civis da aeronave que os pilotos adoravam por sua conveniência, facilidade de controle, velocidade, manobrabilidade e confiabilidade.
Descrição
Aero L-39 Albatros (nome curto -"Ellie") foi produzido em série pela companhia aérea tcheca Aero Vodochody. De 1968 a 1999, foram produzidas 2868 unidades do modelo L-39 e 80 unidades da versão atualizada do L-59. Em mais de trinta países ao redor do mundo, o avião de treinamento L-39 ainda está em serviço (Rússia, entre eles).
L-39 Albatros представляет собой одномоторный treinador a jato de dois lugares. É frequentemente usado para treinamento primário de pilotos e treinamento avançado para pilotos experientes. As possibilidades de uso como caças são limitadas pelo desempenho do voo (tamanho pequeno, armamento insuficiente). No entanto, o modelo é bastante eficaz na luta contra drones de reconhecimento, drones e helicópteros.
História
L-39 - um avião com uma história rica.O primeiro vôo do Albatross ocorreu em 1968 e, desde então, a Aero entregou mais de 2.900 unidades de várias versões deste modelo de sucesso. O L-39 ainda serve na Força Aérea de muitos países e também é popular entre os pilotos particulares, especialmente nos Estados Unidos.
Embora o L-39 não seja mais fabricado, os militares eas modificações das aeronaves civis são constantemente aprimoradas pela modernização dos sistemas de controle, comunicações, navegação, armas etc. Os principais consumidores do L-39 Albatros foram a URSS e os países do Pacto de Varsóvia. Os consumidores europeus e americanos também elogiaram a simplicidade, velocidade, capacidade de manobra e acessibilidade do L-39.
O avião é o sucessor do primeiroAviões a jato da Checoslováquia L-29 Delfín. As autoridades checas estão considerando a retomada da produção de um "bebê" extremamente bem-sucedido em diferentes versões.
Criação da linha do tempo
Por 30 anos, Aero Vodochody desenvolveu e produziu várias modificações:
- 1964 - o início do projeto do Albatross como um avião a jato de treinamento.
- 1968 - o primeiro vôo.
- 1971 - o início da produção em massa do L-39C.
- 1972 - o primeiro vôo do L-39V - uma versão projetada para reboque direcionado.
- 1974 - Aero se tornou parte da Força Aérea da Checoslováquia.
- 1975 - o primeiro vôo do L-39ZO com quatro unidades de suspensão embaixo da asa.
- 1977 - o primeiro vôo do L-39ZA com quatro nós de suspensão subaracular e ventral para armas de aeronaves.
- 1996 - fim da produção em massa de L-39 Albatros.
Даже после прекращения серийного производства Aero não escondeu os desenhos do L-39 em uma caixa distante, mas continua a melhorar o modelo. A empresa fornece uma ampla gama de serviços para seus operadores, incluindo o aumento da vida útil, revisão e modernização de aeronaves. Entre os clientes estão os exércitos da República Tcheca, Eslováquia, Hungria, Argélia, Tailândia, Vietnã e outros países.
Nomeação
L-39 Albatros - jato monomotor convencionaluma aeronave de treinamento e treinamento para dois assentos, destinada ao treinamento avançado e treinamento inicial, bem como a testes adicionais de batalhas contra alvos aéreos e alvos que não voam. Você pode voar nele como em um avião de combate leve comum.
Este modelo é frequentemente uma alternativasimuladores de vôo artificiais. Nele, as opções de condução do combate estão sendo acertadas, mas, ao contrário da versão para computador, a tripulação está dominando a técnica e praticando as técnicas ao vivo, em condições naturais. Fácil de voar, leve e ao mesmo tempo funcional e bem pensado - assim é o avião L-39.
Características
Este dispositivo tem várias vantagens sobreoutros modelos. Por exemplo, ele se distingue por um motor bastante sólido da série 1xAI 25TL. Além disso, há um empuxo seco de 3307 lbf (14,7 kN). A cabine foi projetada para uma tripulação de dois, mas tudo é distribuído de forma muito eficiente, compacta e conveniente.
O comprimento da aeronave é de 13 metros, suas asas sãovão - 9,44 m, área de cada uma das asas - 18,8 sq. m, altura - 4,7 m. O peso de uma aeronave vazia é de 3400 kg, enquanto quando carregada, o peso aumenta para 4370 kg. Apesar da massa decente para uma embarcação tão pequena, sua velocidade é considerável - 750 km / h. Existem também algumas outras características que distinguem o modelo L-39 de uma boa maneira. A aeronave tem um alcance de Ferry (com PTB) de 1000 km, seu teto de serviço é de 11.500 metros.
Aplicação na aviação civil
L-39 é uma parte importante do estadoo programa civil. O Ministério da Defesa tcheco está se concentrando no apoio a operadores civis que pilotam os Albotros. Um programa especialmente criado de suporte e modernização inclui suas próprias especificações de treinamento e uso acrobático desta aeronave, que é extremamente popular em dezenas de países ao redor do mundo.
Aero é um excelente treinamento subsônicoplano reativo. Apesar de ter sido desenvolvido na década de 1960, hoje continua sendo procurado na aviação civil. Até agora, a aeronave L-39 é considerada o modelo preferido para voos recreativos e esportivos. As fotos mostram de forma eloquente o quão atencioso o dispositivo é em termos de design, mas não se deve esquecer suas excelentes características de vôo, alto nível de segurança e baixos requisitos de manutenção e operação. Tudo isso fez do L-39 o modelo civil mais popular.
Mais quemais de 300 unidades de Albotros. Controles simples e características de voo insuperáveis permitem que muitas equipes acrobáticas, incluindo a equipe francesa Breitling Jet, a equipe piloto do Vyazma russo, a equipe Patriots Jet dos EUA, a equipe acrobática militar bielorrussa e, mais recentemente, a Maisus Jet Team Czech, para usar com sucesso a aeronave Aero. Albatros.
