На данный момент тенденции развития мировой a indústria automotiva é tal que os novos motores que estão sendo desenvolvidos pelos líderes da indústria automobilística exigem mais lubrificação líquida. Esses óleos fluidos podem economizar combustível, o que afeta positivamente o meio ambiente e a carteira do proprietário do carro. A maioria dos fabricantes de automóveis japoneses fabrica motores recomendados para derramar óleo 0W20.
O que significa o 0W20?
Marcação 0W20 indica grau de viscosidadeóleo do motor. Há inverno, verão e todos os óleos de temporada. O verão é marcado com apenas um número (sem a letra W) e eles são adequados para uso em temperaturas de ar positivas. Por exemplo, um óleo com uma viscosidade de 30 é capaz de funcionar a uma temperatura ambiente de +30 graus. Em temperaturas negativas, esse óleo engrossa e a bomba de óleo não consegue bombeá-lo pelo sistema. Como resultado, no inverno o motor começa muito mal e até se deteriora.
Óleos de 10W são inverno.Eles são adequados para operação em temperaturas de até -25 graus. Em temperaturas mais baixas, esses óleos também começam a engrossar. Portanto, nas regiões do norte da Rússia, é apropriado usar óleos com índices de 5W ou até 0W. Os óleos rotulados como 0W são os "mais frios" e não engrossam nem mesmo a uma temperatura externa de -40 graus.
Se o lubrificante tiver duas marcas de uma vez (como um óleo0W20), isso significa que é toda a temporada. Ou seja, tem uma ampla faixa de temperatura de trabalho, portanto não engrossa a baixas temperaturas e não perde sua viscosidade durante o calor forte. Note-se que o óleo de motor para todas as estações quase completamente eliminado sazonal do mercado. O último precisa ser alterado com o início do clima frio / calor, que atinge a carteira do proprietário do carro.
Já o óleo do motor SN 0W20, conforme tabela de viscosidade, pode operar na faixa de temperatura de -40 a +20 graus.
Aplicação de 0W20 na Rússia
Esta graxa é muito fluida e, dadapelas informações acima, podemos concluir que este óleo é ideal para carros que são operados na Rússia. Em maior medida, isso se aplica às regiões do norte. Considerando que prevalece um clima frio na Rússia, essa graxa pode ser despejada com segurança nos motores dos carros japoneses e nos fabricantes que recomendam seu uso. É verdade que o limite superior inferior da faixa de temperatura confunde alguns drivers, porque muitas vezes no verão a temperatura ultrapassa os +20 graus.
No entanto, o óleo do motor 0W20 é excelente paraCarros japoneses, coreanos, chineses - seus motores são projetados para funcionar com lubrificantes de baixa viscosidade. Para fabricantes europeus, a Volvo, Land Rover e Ford recomendam óleos com a viscosidade especificada. No entanto, você não deve usar esses lubrificantes em motores projetados para funcionar com lubrificantes tradicionais, porque isso pode apresentar desgaste acelerado dos pares de fricção. Afinal, o óleo ou graxa Honda 0W20 de outro fabricante com a mesma viscosidade cria uma película fina. E não é capaz de reduzir o atrito entre as peças em muitos motores.
Em princípio, a faixa de temperatura operacional de óleos0W20 é adequado para o clima russo, mas isso não significa que esses lubrificantes possam ser aplicados em todos os motores. Se o fabricante permitir o uso desse lubrificante, ele pode ser usado com segurança.
Tipos
Em 90% dos casos, o óleo 0W20 é sintético. É muito raro encontrar uma graxa de base semissintética, mas uma base mineral nunca tem uma viscosidade semelhante. Claro, os lubrificantes sintéticos dos seguintes fabricantes estão mais frequentemente disponíveis no mercado:
- Honda.
- Toyota.
- Motul.
- Subaru.
- Mobil 1.
- Bardahl.
- Eneos.
- Nissan.
- Suzuki.
- Castrol.
Ao mesmo tempo, os fabricantes oferecem lubrificantes paragasolina, motores diesel. O custo de uma lata de 4 litros é, em média, de 2.700 a 3.000 rublos. Observe que isso é mais caro do que as graxas de viscosidade típicas padrão.
Benefícios dos óleos 0W20
Esses lubrificantes fluidos têm certosvantagens. O primeiro é a economia de combustível. A viscosidade determina em grande parte o grau de resistência do fluido aos pares de atrito do motor. E quanto menor a viscosidade do lubrificante, menor será a resistência (a resistência de um óleo muito viscoso será sempre alta). Devido à menor resistência e alta fluidez, uma dissipação de calor mais eficiente e uma alta transmissão de torque às rodas do carro são fornecidas. Isso resulta em economia de combustível. A conhecida preocupação japonesa "Honda" no decorrer da pesquisa constatou que, devido às suas características, o óleo 0W20 é 1,5% mais econômico em comparação ao óleo com viscosidade de 5W30. O que podemos dizer sobre fluidos mais viscosos como 10W40, etc.
Menos desgaste
Menos desgaste dos pares de atrito do motor - segundoa vantagem do óleo com uma viscosidade especificada. O fato é que a tecnologia moderna permite criar motores com uma grande superfície de trabalho, reduzindo a carga PSI. Além disso, são utilizados modernos processos tecnológicos para a fabricação de motores, materiais e designs. Como resultado, as superfícies de trabalho das peças do motor são lisas e menos porosas em comparação com as peças do motor anteriores. Conseqüentemente, eles requerem um lubrificante mais fluido, o que criará uma fina película de óleo entre os pares de fricção. É suficiente para evitar o desgaste excessivo do motor.
Se você usar muito nesses motoresóleo viscoso, então ele simplesmente não pode penetrar em espaços muito pequenos entre os pares de fricção do motor. Isso levará a um rápido desgaste do motor. Por exemplo, um Honda Civic Hybrid moderno tem uma folga de rolamento de 0,0095 polegadas.
Resfriamento e ecologia
Faz todo o sentido que um óleo de baixa viscosidadeirá circular rapidamente e, portanto, removerá mais eficientemente o calor das peças de atrito do motor. No entanto, quase todos os óleos lidam bem com o resfriamento, portanto, o resfriamento não pode ser destacado como uma característica exclusiva do lubrificante. Quanto à ecologia, essa vantagem também ocorre. O uso de tais lubrificantes reduz as emissões de CO2, mas não há nenhum benefício prático para o motorista.
Comentários
Oil 0W20 coleta análises conflitantes online. O primeiro argumento contra esse lubrificante é o preço alto. Alguns óleos com essa viscosidade são muito caros e podem custar até o dobro do preço dos óleos padrão populares. Além disso, alguns proprietários observam que o óleo Honda 0W20 vai para o lixo. Com óleos da Toyota e de outras marcas, "zhor" raramente é observado. Isso claramente não contribui para a economia e a ecologia. O fato é que devido à sua baixa viscosidade, é mais fácil para o lubrificante "escoar" para a câmara de combustão, sendo inaceitável utilizá-lo em motores mais ou menos antigos.
No entanto, em novos carros japoneses, esses óleosmostram alta eficiência e estendem a vida útil do motor. Além disso, o produto não é adequado para uso em países do sul com climas quentes e, se houver necessidade de viajar de carro para esse país, o óleo terá que ser trocado.
