Escusado será dizer aos motoristas e amadores a importância de preparar o seu “animal de estimação” para o gelo. E aqui, atenção especial deve ser dada à bateria do carro. Então...
Mas se você não é um motorista experiente e não consegue fazer tudo certo da primeira vez, não desanime, porque há e você pode facilmente compensar uma parte significativa do custo da bateria.
Seleção da bateria.
O mercado está cheio de ofertas, portanto, vale a pena considerar algumas características definidoras de uma bateria.
Volume.Não seja mesquinho ao levar uma bateria com grande capacidade de armazenamento, porém, leve em consideração a confiabilidade, garantia do fabricante. Você também deve saber a energia necessária para a bateria do seu carro em Amperes-hora.
Marcações climáticas, vermelhas ou azuis, respectivamente adequadas para climas quentes e frios.
As dimensões reais da bateria, sua forma, a localização dos terminais.
Também é importante levar em consideração que uma bateria totalmente carregada não pode ser armazenada no frio, caso contrário, a densidade do eletrólito no seu interior diminuirá, o que levará ao seu estado de abandono total.
Carregue a bateria com um carregador.
Em primeiro lugar, lembre-se de carregar apenas uma bateria totalmente descarregada. Deve primeiro ser removido e mantido em uma sala quente por pelo menos uma hora.
Usando uma chave de fenda, desparafuse os plugues que bloqueiambateria e conecte os terminais com os contatos correspondentes do carregador, certifique-se de conectar primeiro positivo, depois negativo (o mesmo no final do processo).
Configure o carregador corretamente, o fornecimento de corrente não deve exceder 10% do volume da bateria.
Se as tensões e a densidade do eletrólito forem estáveis por várias horas, a bateria está totalmente carregada.
Noites inteiras de carga, mas após um dia de inatividade - você pode começar?
Verifique a densidade do eletrólito na bateria. Para fazer isso, você precisará de um dispositivo especial - um medidor de ácido. Efetuamos a verificação somente após, no mínimo, seis horas após a retirada da carga.
Desparafusamos todos os plugues da bateria ecolocamos o medidor de ácido nas células, captando o eletrólito pelo método de "pipeta". Para a operação adequada da bateria em condições climáticas adequadas, é necessário que o indicador não seja inferior a ~ 1,25 kg / l, enquanto as leituras de outras células devem diferir na faixa de ~ 0,03 kg / l. Se a leitura da bateria for inferior, ela deve ser substituída.
Coloque apenas plugues "nativos" nas células e monitore a condição das gaxetas nelas.
Talvez seja exatamente isso que você deva saber antes do início de um período particularmente caprichoso de temperaturas de inverno.
