Não importa a marca e o valorcarro, ele precisa de cuidados de qualidade. Lavar ou não é uma pergunta retórica. No verão, isso não é problema. Mas no inverno a situação muda. Como cuidar bem de um carro, com que freqüência fazê-lo e se deve lavar um carro no inverno são nuances importantes que todo motorista deve conhecer.
Lavar ou não?
No verão, quando cuidadosamente lavado e polidoo carro passa por uma estrada larga, é muito impressionante e bonito. A máquina, que muitas vezes é submetida a tais operações, fala de precisão, bem como da responsabilidade de seu dono. No entanto, no inverno, em apenas algumas horas, a carroceria do carro terá a mesma aparência de antes.
Embora muitas pessoas pensem que os carros não são lavados no inverno.Não é nada disso. É necessário limpar a sujeira dos carros da mesma forma que em qualquer outra época do ano. E muitos estão interessados em como lavar adequadamente um carro no inverno. Esta operação permite refinar a aparência do carro. Qualquer sedã que tenha sido dirigido durante o inverno sem lavagem parecerá um SUV que deu a volta ao mundo na primavera. Além disso, o pó que se acumula na superfície, ao se misturar com diversos reagentes da estrada, danifica lentamente o revestimento de todo o corpo. Não só o próprio corpo sofre com isso, mas também outras peças de automóveis.
Com que frequência devo lavar meu carro no inverno?
A frequência geralmente depende da intensidadeuso e estradas. Se o carro for usado todos os dias, duas lavagens por semana serão suficientes. Se o carro raramente é usado e, mais frequentemente, fica na garagem, basta realizar o procedimento duas vezes por mês. Deve-se levar em consideração a própria poluição e sua natureza.
Lavagem de carros self-service: pontos importantes
Os especialistas recomendam evitar issooperações no inverno. Uma lavagem automática em uma caixa especializada ainda será muito melhor do que ações manuais. Se você ainda decidir lavar o carro sozinho, precisará conhecer algumas das nuances e pontos importantes. O primeiro passo é lembrar que se a temperatura externa for inferior a -15 graus, é melhor desistir de lavar completamente. A água pode ir a qualquer lugar. No frio, ele congela muito rapidamente, o que pode causar vidros rachados, faróis rachados e radiadores quebrados.
Antes de lavar seu carro no inverno, você deveretire todos os tapetes do habitáculo. No inverno, a neve se acumula sob eles, que derrete e se transforma em água. Isso pode causar odor no interior. Se você não se livrar dessa umidade, logo poderá ocorrer um buraco no corpo. Caso a limpeza seja realizada sem o uso de equipamento de alta pressão, várias esponjas devem ser adquiridas.
Em seguida, você deve encher o carro com três baldesagua. Isso é necessário para encharcar a sujeira. A água deve estar morna para que haja tempo de tirar a sujeira do corpo, mas não congelar. Não use água quente para lavar o carro. Isso pode causar rachaduras no verniz. É ideal se a -10 graus fora da temperatura da água for +40. Antes de lavar o carro no inverno, aqueça-o bem.
Não é recomendável lavar o corpo às partes.Todo o veículo deve ser lavado. O topo é lavado primeiro. A parte superior geralmente não está muito suja, o que significa que a água e a esponja estarão bem limpas. Além disso, o líquido que fluirá do topo lavará a sujeira para baixo.
Detergentes
Use qualquer detergente emuma base sintética como sabão em pó é proibida. Todos esses compostos contêm álcalis e, em contato com o metal, podem causar sua oxidação ativa. Se você não tiver um shampoo especial para carros, o mais seguro é usar detergente para louças. Nessas misturas, a base costuma ser neutra e não danifica a pintura corporal.
Limpeza de interiores
Também deve ser lembrado que a limpeza não deve ser apenas do lado de fora. O carro também deve ser limpo por dentro.
Tapetes, porta-malas, compartimento do motor são lavadosespaço. Sujeira na fiação pode drenar a bateria mais rapidamente e pode causar problemas para dar partida no motor. Para quem não sabe lavar o carro no inverno, é muito importante que os mecanismos de trava e as dobradiças funcionem. Para evitar que congelem, são tratados com WD-40. Esta composição remove a umidade.
Meus pára-choques, rodas, números
As partes mais sujas do corpo, como para-choquesos aros, as placas, devem ser lavados com outra esponja, bem como com água de outro recipiente. Para não danificar a ótica, é recomendável lavar os vidros do farol separadamente. Os motoristas de modelos VAZ clássicos, que muitas vezes enfrentam o congelamento da fechadura do porta-malas, são aconselhados a usar um isqueiro. Eles apenas o encostam no castelo.
Sobre os cuidados com as focas
Também é importante cuidar adequadamente da borrachaselos. Após o processo de lavagem, devem ser cuidadosamente enxugados e tratados com glicerina. Depois disso, os selos não congelarão e não quebrarão quando as portas forem abertas. Além disso, a glicerina ajudará a preservar a elasticidade dos produtos.
Após o término da lavagem, é necessárioabra as portas do carro por alguns minutos. Isso ajudará a evaporação do excesso de umidade. Frequentemente interessado em como lavar um carro no inverno sob o capô? Na estação fria, isso não deve ser feito. É melhor escolher um dia mais adequado para essa atividade. Abaixo, veremos como isso é feito em caixas estacionárias.
Lavagem Profissional
Você deve escolher uma pia onde o processoproduzido não manualmente, mas por meio de lavadoras de alta pressão. Esse dispositivo removerá com muita eficácia os contaminantes sólidos que arranham o corpo. A lavagem automática de carros trata a pintura com ainda mais cuidado e precisão, mas apenas se os proprietários das caixas trocarem os consumíveis regularmente.
A principal desvantagem dessas lavagens é que o corpo nãoapagado após o processo. A sujeira gruda em um carro molhado muito, muito rapidamente. É melhor limpar o carro antes de dirigir. Um serviço de qualidade é quando não há água em nenhum lugar depois. É necessário verificar cuidadosamente as bordas das portas, sob a porta do tanque de gás. Todos os locais devem estar completamente secos.
