A gasolina é um líquido praticamente incolor comodor específico, que é uma combinação complexa de cadeias de hidrocarbonetos que diferem em sua estrutura. Dessas cadeias, chamadas frações, dependem das características do combustível: pontos de ebulição e congelamento, volatilidade e outras propriedades.
Fabricação de gasolina
A gasolina é um produto do refino de petróleo.O número de octanas, assim como a pureza, determina a marca da gasolina. As principais formas de obtenção desse tipo de combustível são reforma, craqueamento e destilação direta.
A gasolina também pode ser produzida a partir degases associados, carvão e xisto betuminoso. É utilizado não apenas como combustível, mas também como solvente, extrator e lavagem, matéria-prima na indústria petroquímica.
Apesar de uma gama bastante ampla de aplicações,Mais de 90% de toda a gasolina produzida no mundo vai para o combustível para motores de combustão interna. Existem dois tipos principais de gasolina: aviação e automóvel.
Os graus de gasolina variam dependendo do nível de qualidade: quanto maior, menores são os problemas com a operação e a manutenção do veículo.
A principal maneira de obter gasolina é o processocracking, que é um processamento secundário de produtos petrolíferos. Durante a fissuração, os hidrocarbonetos pesados são divididos, aumentando o volume do líquido acabado em 60%. O craqueamento térmico é realizado a uma temperatura de mais de 500 oC, graças a que graus de gasolina com um número de octano não mais que 70 são criados.
Hoje, combustível para aviação e automotivoO equipamento é produzido em refinarias de petróleo equipadas com equipamentos automatizados. O óleo que entra é misturado, sedimentado e armazenado em tanques especiais. Em seguida, ele é submetido a lavagem, desidratação e retificação. Como resultado, produz gasolinas de operação direta, que se distinguem por um alto nível de estabilidade química. Os líquidos são limpos, o enxofre é removido de sua composição, os valores de octano são aumentados.
O primeiro uso de gasolinas de funcionamento diretopermitiu aumentar a potência e eficiência dos motores, mas os sucessos foram de curta duração: a mistura de combustível explodiu na câmara de combustão quando foi aquecida por compressão. A detonação causou a quebra dos motores. A solução para este problema foi o uso de substâncias especiais - detonadores contra detonação. O mais eficaz deles é o chumbo tetraetila. Como resultado, a estabilidade da gasolina para a detonação foi estimada pelo número de octano, que recebeu o nome da marca. É determinado por vários métodos - pesquisa, motor e temperatura.
Requisitos para a qualidade da gasolina
Tanto a aviação como o automóvelatender a determinados requisitos estabelecidos pela GOSTA para garantir alto desempenho. Entre esses critérios estão cinco principais:
- Composição fracionária.
- Estabilidade da composição química.
- Evaporação
- Resistência à detonação
- Propensão para formar depósitos de carbono.
Composição fracionária
Composição fracionária tem uma funçãoimpacto do motor, caracterizado por várias propriedades. A primeira delas é a temperatura ambiente. A porcentagem de frações de luz depende disso. Quanto mais baixo estiver, mais frações devem estar contidas no combustível. Ao mesmo tempo, muitos deles podem levar à formação de engarrafamentos de vapor.
O segundo e terceiro - o tempo gasto no aquecimentomotor e o grau de desgaste dos cilindros e pistões. A temperatura ambiente também tem uma influência considerável nesses parâmetros, portanto, nos graus de verão e inverno da gasolina, a composição fracionária difere. A baixa volatilidade da gasolina pode fazer com que a câmara de combustão e o cárter de sua fração líquida entrem na câmara de combustão, o que leva à diluição do óleo do motor e à falha do motor.
Estabilidade química
Varia dependendo da taxa de oxidaçãocomponentes de combustível e pode se tornar a razão para o aparecimento nas velas, válvulas e outras partes do motor do depósito. A estabilidade química da gasolina é sua capacidade de manter suas propriedades, independentemente do ambiente.
Evaporabilidade
Determina a capacidade da gasolina de transferir deestado líquido em gasoso e misture com o ar para formar uma mistura combustível. A evaporação afeta o arranque do motor e depende da composição fracionada da gasolina.
Propriedades de detonação
A capacidade da gasolina não se inflama quando comprimida.O fenômeno da detonação não é o mais agradável e inofensivo, pois pode levar ao superaquecimento do motor e ao seu fracasso. Este parâmetro depende não apenas da composição do combustível, mas também do projeto do motor.
Formação de cinzas
O alcatrão presente na composição da gasolina torna-sea causa da formação de carbono. Na maioria das vezes é depositado no carburador, o que leva ao aumento do consumo de combustível, redução de energia e outros problemas de funcionamento. Impedir o aparecimento de depósitos pode ser adicionando aditivos especiais.
Graus de gasolina
O combustível é rotulado de acordo comNúmero de octanas: quanto maior, maior a resistência do combustível à detonação, respectivamente, pode ser usada em motores caracterizados por um alto grau de compressão da mistura de combustível. Por exemplo:
- Gasolina A-76 - número de octanas por método motor não é inferior a 76.
- Gasolina grau 80 - índice de octanas não é menor que 80.
- Gasolina grau 92 - índice de octanas não é menor que 92.
- A gasolina AI-95 é um número de octano, correspondentemente, não inferior a 95.
Gasolina automotiva é marcada com a letra "A"aviação - a letra "B", os números, respectivamente, são o seu índice numérico, ou o número de octano. Se a letra "AND" estiver antes do índice, então o número de octano foi medido pelo método de pesquisa. A ausência de uma letra indica o uso do método motor.
O uso prático da gasolina depende de suaA principal propriedade é a resistência à detonação. O número de octano expressa este parâmetro para a gasolina para automóveis. Para o combustível de aviação, o seu grau é um reflexo das propriedades anti-detonantes.
Classes de gasolina para motores são classificadasé para essa propriedade. Para gasolina de aviação após a letra "B" - por exemplo, B / -100 / 130 - indica o número de octano, em que o denominador é um grau de combustível. Aumentar a estabilidade da gasolina para detonação pode ser adicionado à sua composição de aditivos especiais - chumbo tetraetila.
Marcação de combustível
Hoje, nos países da CEI, são produzidos vários tipos de gasolina de diferentes graus: verão, inverno, chumbo, sem chumbo e sem chumbo.
As manchas de gasolina de marca são pintadas em diferentes tons, por exemplo, A-72 rosa, AI-93 vermelho-laranja, AI-98 azul.
Em países estrangeiros, a gasolina é produzida por doisas principais marcas: "Premium" do primeiro grau com octano de 97-98 e "Regular" do segundo grau com octano de 90-94. Nos EUA, na Inglaterra e em alguns outros países do mundo, o Super combustível é produzido, cujo número de octano é 99-102.
Sobre a questão de qual marca de gasolina é melhor,é impossível responder inequivocamente: para cada carro é usado um certo grau de gasolina. Para carros importados, o fabricante recomenda o uso de combustível, cujo número de octanas não é menor que 91-92, para carros produzidos nos anos 90 - com um índice de octano de pelo menos 94.
Características da gasolina, uma marca de gasolina e seusa qualidade é determinada pelo conteúdo da composição de álcalis, ácidos, enxofre e compostos orgânicos e pelo grau de contaminação. Muitas vezes, postos de gasolina dos países da CEI podem enfrentar combustível de baixa qualidade, cuja utilização pode levar ao desgaste prematuro e danos ao motor do carro.
ICEs modernos exigem aderência estritaRecomendações do fabricante relativas ao combustível utilizado: apenas a gasolina cuja marca é indicada pelo fabricante da unidade de potência é preenchida. Isso se deve ao grau de compressão da mistura de combustível, ao projeto do motor e ao volume de trabalho dos cilindros. Por exemplo, quanto maior a compressão e o volume da câmara de combustão, maior a taxa de octanagem do combustível. Uma unidade no vigésimo quinto centésimo de compressão é, segundo os projetistas, uma unidade do número de octano.
