T-74 - trator de esteira do período soviético,classe de tração (três toneladas). Produzido em 1962-1983 em Kharkov em uma fábrica de tratores. Foi criado no processo de modernização dos tratores T-54 e T-75.
Esferas de uso e parâmetros básicos
Esferas de uso de um trator:
- atividades agrícolas;
- trabalho de transporte (transporte de várias cargas em um trailer, capacidade de carga - não mais do que duas toneladas);
- serviços comunitários;
- produção industrial;
- trabalho em progresso.
Regiões de uso - exclusivamente com clima temperado.
As principais dimensões do modelo T-74:
- comprimento - 4225 mm;
- largura - 1845 mm;
- altura - 2325 mm.
Peso bruto (em toneladas) - 5,91. A cabine está localizada na parte traseira do trator e o motor na dianteira.
Trator T-74: características técnicas
• A potência (kW) é 75 cavalos.
• Transmissão - mecânica.
• Freios laterais.
• Equipamento hidráulico do trator: cilindro hidráulico (engate traseiro), bomba hidráulica, distribuidores.
• Equipamento elétrico: gerador e faróis.
O trator T-74 foi produzido de abril de 1962 a novembro de 1983. E nesse período foram produzidas 880.792 unidades. O próximo modelo é o T-150.
O trator T-74 em aparência e design erasemelhantes às unidades das marcas DT-54 e T-75. Neste caso, o quadro é um quadro de canal, no qual, como mencionado acima, o motor está localizado na frente, e a cabine está localizada atrás. O trem de força inclui: embreagem, eixo de hélice, caixa de câmbio, mecanismo de giro, velocidades finais.
Elementos internos
Marca do motor SMD-14 A:quatro cilindros, diesel em linha, com câmara de combustão tipo vórtice. Filtro de ar ciclônico. O tubo de sucção sai na área de exaustão do motor no processo de vácuo, que é criado pelos gases de exaustão na estrutura de sucção. O pó que é coletado no bunker passa por um processo especial e é levado pelo gás. O sistema de lubrificação inclui um resfriador de óleo, que é desconectado do sistema geral no inverno em climas frios reiniciando a chave.
O motor dá partida em baixa temperaturano coletor de sucção devido ao funcionamento do pré-aquecedor. O mecanismo de partida é um PD-10M-2 a gasolina - uma caixa de câmbio de estágio único. O elemento de embreagem é de dois discos. Desligamento operado com o pé. O motor está equipado com uma caixa de câmbio mecânica de seis velocidades, o controle é feito por meio de duas alavancas. O primeiro grupo: trabalhando, aumentado, neutro. Segunda alavanca: 3 velocidades para frente, ré. Também há um modo neutro aqui.
Recursos do dispositivo
Antes de desengatar a embreagem, você deve primeiro ligartransferência, e então - seu grupo. O dispositivo do mecanismo de bloqueio não permite que o processo de movimentação das engrenagens da caixa de câmbio seja acionado até o momento em que a embreagem seja totalmente desengatada e o eixo piloto para.
O trator T-74 tem o seguinte design de estrutura:dois canais longitudinais são interligados por uma amostra fundida com uma barra frontal, no meio - com o auxílio de duas transversais, e há um eixo na parte posterior. A suspensão é equilibrada. Equipamento de trabalho: sistema hidráulico de agregado separado, engate traseiro, eixo da tomada de força. Distribuidor (sistema hidráulico) - três carretéis.
A cabine é completamente fechada e bem aquecida.Assento para dois lugares com encosto macio. O pára-brisa direito possui um limpador manual. O movimento do ar quente passa por um dispositivo especial - um invólucro, e em sua parte interna há um amortecedor ajustável. Um maior nível de visibilidade é observado. Precauções de segurança foram seguidas. Existe ventilação.
Mecanismos de controle no trator
As revoluções do diesel são reguladas poralavanca especial. O trator T-74 faz curvas usando uma das duas alavancas e graças ao pedal de freio disponível no mecanismo de lagarta. O processo de mudança de marcha só é possível com a embreagem totalmente desengatada. Engrenagens principais de trabalho: segunda - quarta. O quinto e o sexto são usados para trabalhar com uma máquina especial e durante o processo de transporte de cargas.
A primeira marcha pode ser usada em uma únicacaso: ao superar uma resistência aumentada de curto prazo. Todo o mecanismo do equipamento elétrico opera com fornecimento constante de corrente (a tensão nominal deve ser de 12 V). O equipamento elétrico inclui: um gerador (potência - 180 W), um relé-regulador, uma bateria, uma partida para dar partida no motor, um sinal sonoro, um amperímetro, faróis (quatro peças), uma lâmpada de iluminação do painel (duas unidades) , uma lâmpada para iluminação no cockpit, motor do ventilador do cockpit. Ao trabalhar com vários acessórios, quando a velocidade está ligada, é necessário dar um sinal sonoro e, em seguida, começar a mover-se sem solavancos, suavemente. Ao passar sobre lombadas, valas e outros obstáculos, use uma velocidade baixa, evitando rolar e balançar.
Assim, descrevemos o trator T-74, cuja foto é apresentada no artigo.
