Carros Mitsubishi são produzidos com sucessoe são vendidos em nosso país há muito tempo. Durante este tempo, o modelo Outlander apresentado tornou-se popular. A caixa de câmbio deste carro é do tipo variador. Até recentemente, os motoristas russos não sabiam da existência de tais postos de controle. No entanto, hoje é um tipo de transmissão bastante comum.
Troca de óleo no variador "Mitsubishi Outlander XL" produzidos de acordo com um certo esquema.Este é um processo bastante simples. Se desejar, você pode fazer isso sozinho. Isso exigirá que você considere os conselhos de mecânicos experientes. Neste caso, o procedimento provavelmente será executado corretamente.
Características do modelo do carro
Carro japonês "Mitsubishi Outlander"apareceu em 2001. Foi vendido neste país com um nome diferente. Desde 2003, ele é vendido em todo o mundo. Foi a partir dessa época que a primeira geração dos carros apresentados recebeu o nome que conhecemos.
A primeira geração não foi totalmente bem-sucedida.Portanto, um novo modelo foi desenvolvido. Como seu corpo era maior, as letras XL foram adicionadas ao nome. O carro apresentado apareceu em nosso país em 2007.
Em 2012, o fabricante japonês decidiupara lançar a terceira geração do Mitsubishi Outlander. Desde 2013, o modelo é produzido na Federação Russa. O carro pode ter três tipos de motores (6V31, 4J11, 4J12). O processo de troca de óleo no variador "Mitsubishi Outlander XL" teve quase o mesmo desempenho para cada tipo de modelo.
Recursos da caixa de câmbio
Como mencionado acima, o modelo apresentadoo carro pode ser equipado com três tipos de motores. Eles consomem muito óleo. Os motores 4J11, 4J12 têm um volume de 2,0 e 2,4 litros. O modelo 6V31 é o mais poderoso. O volume deste motor é de 3 litros. Troca de óleo no variador "Mitsubishi Outlander XL" 2,0-3 litros são produzidos de maneira idêntica. Isso se deve às peculiaridades do dispositivo da caixa de engrenagens.
Transmissão em todos os modelos mostradosinclui uma caixa de velocidades automática com 6 velocidades, bem como um variador CVT. Este dispositivo é baseado em um princípio operacional especial. O torque é transmitido pela força de fricção através de um rolo, bola ou correia. É esta unidade intermediária que garante a transmissão contínua durante a operação do sistema.
Uma característica da caixa de velocidades com um variador é a capacidade de traduzir o movimento rotacional em cada ponto do raio variável das rodas. Neste caso, ocorre a criação de uma transferência da relação de transmissão.
Recursos CVT
As caixas de velocidades CVT são consideradas um dispositivonova geração. A marcação CVT indica que são fabricados pela empresa japonesa Jatco. O Outlander usa o modelo JF011FE. Em outras marcas de automóveis, a transmissão apresentada também é usada.
O projeto do tipo de caixa de velocidades apresentado étão simples que a manutenção simplesmente não é necessária. Não há praticamente nada para consertar nele. Com a operação adequada, o variador raramente quebra.
O óleo é trocado a cada 90.000 km. Para isso, são utilizados diferentes tipos de lubrificantes. Mudança de óleo no variador Mitsubishi Outlander XL em Ufa, Yekaterinburg, São Petersburgo e outras cidadesRF é classificado de acordo com o tipo de consumível colocado no sistema. O custo desses serviços em um serviço de carro pode variar de 1.000 a 4.000 rublos. Você mesmo pode trocar a graxa. Este é um processo bastante simples.
Sinais de troca de óleo
Existem certos sinais que indicam a necessidade mudança de óleo no variador Mitsubishi Outlander XL. Quando as seguintes características do sistema são determinadas, você precisa pensar sobre a implementação deste processo.
Em primeiro lugar, a necessidade deAs trocas de lubrificante indicam deslizamento periódico em uma superfície dura e nivelada. Na área do posto de controle, as vibrações aparecem periódica ou constantemente. Neste caso, o carro é "troit" bastante perceptível.
Potência e dinâmica reduzidas também podemindicam a necessidade de troca de lubrificante. Sons desagradáveis e rangidos podem ser ouvidos do ponto de verificação. Nesse caso, as engrenagens começam a mudar com certas dificuldades. Para eliminar a probabilidade de danos a este carro caro, é necessário trocar o óleo em tempo hábil. O variador não pode ser reparado. Portanto, é melhor trocar o lubrificante em tempo hábil do que gastar fundos significativos na troca desta unidade.
Características da troca de óleo
Uma nuance importante deve ser observada imediatamente.O fato é que o fabricante japonês não prevê troca de óleo na produção de um variador. Considera-se que um consumível preenchido está em operação por toda a vida útil do veículo.
No entanto, as condições das estradas nacionais deixam muito a desejar. O sistema é operado sob condições de carga. Para evitar a substituição cara de toda a caixa de engrenagens, mudança de óleo no variador Mitsubishi Outlander XL. Reportagem de foto e os conselhos de mecânicos e motoristas experientes o ajudarão a concluir esse procedimento sozinho.
Mesmo se o sistema não for detectadoos desvios acima, a graxa deve ser trocada após 90.000 km. Se o veículo for usado continuamente em condições extremamente carregadas, este procedimento pode precisar ser executado ainda mais cedo. Mas esse é o caso quando há desvios no funcionamento do posto de controle.
Seleção de óleo
Mudança de óleo no variador 2.4 do Mitsubishi Outlander XL; 2.0; 3 l requer o corretoseleção de consumíveis. Graxa com características especiais é inserida no sistema. A composição original não pode ser substituída por um produto analógico. Portanto, você precisará adquirir um de fornecedores confiáveis.
Óleo que pode ser colocado no variadorespecialmente projetado para o Mitsubishi Outlander. Possui a marca DIA QUEEN CVTF-J1. É assim que o variador do modelo de carro apresentado é indicado.
É imperativo não economizar na qualidade do lubrificantematerial. Você precisa comprá-lo de um fornecedor confiável e confiável. As falsificações entregues ilegalmente no território da Federação Russa podem prejudicar o sistema de pontos de controle. A lubrificação tem um efeito significativo no funcionamento da transmissão e no desempenho de direção do carro, bem como na durabilidade de seus sistemas.
Recomendações de especialistas
Troca de óleo "faça você mesmo" no variador Mitsubishi Outlander XL requer certoConhecimentos no domínio da organização de sistemas de veículos. Se o motorista não tem ideia sobre a caixa de câmbio e os principais sistemas da máquina como um todo, os especialistas não recomendam fazer tal processo por conta própria.
Mudar o lubrificante no variador éocupação responsável. Se todas as ações forem realizadas corretamente, a máquina funcionará correta e totalmente por um longo tempo. Caso contrário, você pode esperar uma quebra do variador em breve. No entanto, a substituição desta unidade não pode ser evitada.
Se o motorista ainda decidiu fazer tudoagindo de forma independente, ele deve seguir os conselhos de mecânicos de automóveis experientes. Depois de escolher o óleo certo, você precisará comprar uma lata de 12 litros.
Ferramentas
Executar trocar o óleo no variador Mitsubishi Outlander XL com o seu próprio forças, você também precisará preparar as ferramentas necessárias. Todos esses itens devem estar disponíveis durante o processo de enchimento.
Você precisará de chaves (ou cabeçotes) nos tamanhos 10 e 19. Prepare uma junta de borracha para o palete. Deve ser trocado durante o processo de troca de óleo. O número de catálogo deste produto é 2705A015.
Você também precisa comprar uma arruela para o plugue do cárter do variador. Você pode não precisar alterá-lo. No entanto, esta parte ainda deve estar disponível durante esse processo.
Para limpar o cárter, você precisa comprar acetona.Você também precisará de um pano. Você pode comprar um produto especial LIQUI MOLI em vez de acetona. Isso ajudará a limpar qualitativamente o contêiner de sujeira e sinais de desgaste.
Regadores são necessários para encher o cárter com óleo.Você também deve ter uma chave de fenda e uma faca à mão. Os resíduos são despejados em um recipiente. Seu volume não deve ser inferior a 6,5 litros. Para esses fins, uma tigela ou balde com o volume apropriado é bastante adequado.
Preparação de
Antes de executar trocando o óleo no variador Mitsubishi Outlander XL, é necessário determinar seu volume no cárter. Para fazer isso, você precisa aquecer o sistema a 90 graus. Você precisará dirigir de 10 a 15 km normalmente. Depois disso, você pode começar a medir.
Usando uma vareta medidora, é necessário estimar a quantidadefluido no sistema. Tirando, você pode ver duas marcas. Estes são frios e quentes. Após o aquecimento do sistema, o nível de óleo deve estar próximo à marca Quente.
Após trocar o lubrificante, este indicador deve ser semelhante ao do teste. O óleo não deve ser maior ou menor que este valor.
Troca de óleo
Troca de óleo no variador "Mitsubishi Outlander XL" começa com a drenagem da mineração.O sistema deve estar quente. Na parte inferior do carro, você precisa remover a proteção do cárter (dois parafusos dianteiros são desparafusados e os outros são simplesmente afrouxados). Ele é empurrado para frente e removido.
Depois de fixar o regador, desaperte a rolha da paletevariador. Deve haver um recipiente sob o regador. O óleo é drenado em 40 minutos. Deve haver um escoamento de cerca de 6 litros. O plugue está apertado. Além disso, é necessário encher o cárter com exatamente a mesma quantidade de graxa que saiu do sistema. É muito importante.
O motor liga e muda sequencialmenteRapidez. Em cada posição, você precisa se demorar 30 segundos. O procedimento é realizado de 6 a 7 vezes. Em seguida, o motor é desligado e o óleo é novamente drenado. Cerca de 6 litros de graxa serão despejados novamente no recipiente. Depois disso, é preciso remover a panela com cuidado (ainda há óleo). A graxa restante deve ser drenada. Na segunda vez, a quantidade total de graxa removida do cárter será de 6,1-6,3 litros. O reservatório de óleo deve ser bem limpo com acetona ou uma lavagem especial.
Fase final
Troca de óleo no variador "Mitsubishi Outlander XL" assume no processo de realização de trabalho para limpar o filtro. A velha junta é cortada com uma faca. O sistema é então montado. O plugue do palete está torcido.
Tanto óleo quanto é derramadofluiu uma segunda vez. Em seguida, o motor é iniciado novamente e as velocidades são trocadas (conforme descrito acima). A lubrificação é verificada com uma vareta medidora. Se seu nível for insuficiente, adicione o produto em pequenas porções. Também é recomendável verificar o nível do óleo várias vezes após várias viagens.
Tendo considerado como trocar o lubrificante do variador, cada motorista poderá realizar o procedimento de forma independente.
