Honda Civic Ferio é japonêsum sedã confortável que era muito popular não só em sua terra natal, mas também na Rússia e na Europa, embora este carro não tenha sido entregue lá. Muitas pessoas trouxeram do Japão. Afinal, este é um sedã muito bom, com design original, características modernas e qualidade comprovada.
Primeira geração
Os primeiros modelos do Honda Civic Ferioforam produzidos em 1991. Em geral, a primeira geração durou até 1995. O modelo acabou sendo muito popular e procurado. O que não é surpreendente, já que o hatchback de 3 portas, que foi seu antecessor, deixou de ser relevante. Aliás, era conhecido como Honda Civic.
O novo produto com o prefixo “Ferio” passou a ser o sedãque todos tanto precisavam. Suas principais características eram excelentes características dinâmicas, um interior espaçoso e confortável, além de excelente manuseio. Mas, acima de tudo, os potenciais compradores ficaram satisfeitos com a bagageira isolada. Foi assim que o Honda Civic Ferio se diferenciou de um hatchback, onde os passageiros dividiam seu espaço com suas coisas.
Melhor modelo
O Honda Civic Ferio foi especialmente popular emmodificação superior. Sob o capô foi instalado um motor 1.6 litros de 4 cilindros equipado com sistema de injeção PGM-FI. A potência desta unidade era de 170 cavalos. É verdade que isso aconteceria se fosse equipado com “mecânica”. Com transmissão automática a potência era menor - cerca de 155 cv.
Outra característica do carro era a suasuspensão independente em triângulo. Graças a ele e à direção aprimorada, muitos chamaram este carro de carro esportivo com tração dianteira. Isto, claro, é uma afirmação forte, mas o motor Honda Civic Ferio foi verdadeiramente impressionante pelas suas características.
Mas também havia versões com tração integral.Seu nome continha a abreviatura RT. Indicou a presença do sistema de tração integral proprietário da Honda, conhecido como Real Time 4WD. E esses modelos também foram oferecidos tanto com “mecânica” quanto “automática”.
Opções
Além do modelo acima, o potencialos compradores poderiam comprar carros com outros motores sob o capô, por exemplo, um motor 1,5 litro de 100 cavalos com acionamento FF (manual e automático). Um modelo com este motor foi oferecido na modificação MX Limited. O carro tinha direção hidráulica de cremalheira e pinhão, suspensão de 2 braços triangulares na frente e braços duplos na traseira e freios a disco ventilados.
O carro estava equipado com ar condicionado, vidros elétricos, travamento central, ajuste vertical do volante, teto solar e navegador (mediante pagamento), além de rádio player.
Havia também carros com potência de motor de 85potência (1,3 l), 91 e 94 cv. Também foram oferecidos motores com potência de 105, 130, 150, 155 cv. Mas a versão mais potente foi o referido modelo com motor de 170 cavalos.
Lançamento 1995-2000
Foi nesse período que a preocupaçãoproduziu o modelo Honda Civic Ferio EK3, ou seja, o modelo de segunda geração. Os potenciais compradores tiveram a mesma escolha. A gama de motores mudou ligeiramente, com motores de 85 e 94 cv. desaparecido. Mas então apareceu uma unidade de 1,6 litros com 120 cavalos de potência, que poderia ser controlada por uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades.
Mais uma novidade recebeu novos equipamentos. Além de tudo o que veio antes, começaram a instalar rodas de liga leve e revestimento ultravioleta nos vidros, e também apareceu um CD player.
Mudanças claras foram perceptíveis na aparência.O design tornou-se mais agressivo e dinâmico. As características distintivas do Ferio EK3 eram faróis alongados, que se estendiam ligeiramente até o capô, pouso baixo e cavas das rodas largas. As modificações conhecidas como Si pareciam especialmente atraentes. Seus designers os decoraram de forma muito vantajosa com elementos aerodinâmicos, até apareceu um spoiler. E as rodas foram instaladas não de 14, mas de 15 polegadas. Naturalmente, eles eram de liga leve. As versões Si eram conhecidas como modelos "quentes" e esgotaram muito rapidamente.
Últimos anos de produção
De 2000 a 2005, o terceirogeração é o Honda Civic Ferio ES1/2/3 e ET-2. Surgiram motores a gasolina de 1,5 litros e 115 cavalos. Já não existiam motores mais fracos que 105 cv, restavam apenas os mais potentes.
O exterior voltou a sofrer alterações, apenas comoos fãs da preocupação garantiram, não para melhor. O modelo perdeu o sabor japonês. O carro começou a parecer europeu. Os designers encurtaram significativamente a frente e também reduziram a inclinação do capô. A ótica frontal ficou mais estreita. Longe vão as atraentes linhas dinâmicas que acrescentavam originalidade. Em geral, o Ferio se tornou um sedã clássico comum. É verdade que havia uma pequena vantagem. E consistia num interior mais espaçoso e confortável. E nas configurações básicas a partir de 2000 surgiram vidros elétricos, retrovisores e tetos solares (que também passaram a ser oferecidos na base), airbags e controle de temperatura em vez de ar condicionado.
Custo
Hoje em dia, muitas pessoas que precisam de um carroEles procuram um carro sólido, de alta qualidade e confiável a um preço acessível. Isso é exatamente o que é o modelo japonês “Honda Civic Ferio” D15B, que na Rússia pode ser facilmente encontrado à venda por meio de anúncios. Um carro com motor 1,5 litro de 115 cavalos e transmissão automática pode ser adquirido por cerca de 250 mil rublos. Para um carro fabricado no início dos anos 2000, este é um preço bastante modesto.
Embora, se desejar, você possa encontrar modelos mais baratos. Os carros do início dos anos noventa custarão aproximadamente 120-150 mil rublos. Pouco antes de comprar você deve prestar atenção ao estado do carro.
